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天津港集团有限公司

天津港集团有限公司

天津港集团有限公司（Tianjin Port(Group)Co.,Ltd）是一家以从事水上运输业为主的企业，曾用名为天津港务局，该公司成立于1996年7月26日，公司总部位于天津市，法定代表人是褚斌。

天津港集团有限公司主要经营港区土地开发、装卸搬运、货物中转联运、分拨、港口理货等项目。天津港集团有限公司的前身是天津港务局，1952年重新开港，隶属交通部，1984年下放天津市后，改变为“双重领导、地方为主”的管理体制，实行“以收抵支、以港养港”的政策。1996年7月26日，天津港集团有限公司在天津市滨海新区市场监督管理局登记成立。2004年6月，天津港务局整体改制为天津港股份，转制为国有大型独资企业。2022年4月，相关部门正式批复同意天津港（集团）有限公司筹建天津市港口标准化技术委员会。2023年1月，天津港集团发布全球首个全物联网集装箱码头，向“数字孪生港口”晋级迈出关键一步。2024年1月，天津港集团有限公司等10家企业单位与雄安自贸试验区管委会签订战略合作协议。

2021年5月，天津港集团有限公司获得“全国红十字模范单位”奖牌。2023年10月3日，公司获评为企业技术中心。

历史沿革

公司前身

天津港的前身是天津港务局，1952年重新开港，隶属交通部，1984年下放天津市后，改变为“双重领导、地方为主”的管理体制，实行“以收抵支、以港养港”的政策。

1986年，天津港在全国沿海港口中树立“市场”意识，确立以市场为导向的发展思路，冲破计划经济体制束缚，率先进行市场取向改革，先后开创出沿海港口中的数个“第一”，兴建了中国第一家商业保税仓库，开创了中国港口保税贸易业务发展的新模式；合资成立了中国国内首家中外合营码头公司，开创了国有码头与外商合资合作经营的先河；率先进行港口企业股份制改造。自1993年起，天津港货物吞吐量每年以千万吨级递增，到2001年成为中国北方第一个亿吨大港，身世界港口20强之列。

公司发展

1996年7月26日，天津港集团有限公司在天津市滨海新区市场监督管理局登记成立。2004年6月，天津港务局整体改制为天津港股份，转制为国有大型独资企业。2011年3月，公司发布2010年企业社会责任报告。2013年9月27日，公司法定代表人变更为张丽丽。2018年12月12日，公司法定代表人变更为褚斌。2020年6月6日，公司注册资金变更为397093.596659万元。2021年8月，安徽省港航集团有限公司与天津港集团在天津市签署战略合作框架协议，共同构建天津与安徽港口间贸易和运输通道，协同打造安全、便捷、高效的供应链新格局。双方代表签署了《关于加强江海港口战略合作框架协议》。11月，天津港集团与中国船级社、芬兰瓦锡兰航海电子科技有限公司签署了《中国—芬兰智能船舶与智能港口合作谅解备忘录》，将以天津港为示范样板，基于天津港在拖轮智能化领域的成功案例，共同开发下一代智能拖轮。同年12月1日，天津港集团与天津市交通集团签署《战略合作协议》。根据《协议》，双方将开展多领域、综合性全程物流合作，仓储、集装箱堆场、临港加工等业务合作，车辆运维和车辆使用集采合作。

2022年4月，相关部门正式批复同意天津港股份筹建天津市港口标准化技术委员会，标志着全国首家港口专业地方标准化技术委员会在天津港开始筹建。6月9日，邢台市人民政府与天津港集团以线上形式举行无水港合作协议签署仪式。8月18日，由华为海关和港口军团、天津港（600717）集团、多家知名高校、科研院所与行业头部企业等联合成立的智慧港口全球创新实验室在滨海新区揭牌。8月28日，天津港北极航运中东线首航，这是天津港集团联盟跨国公司2022年新开辟的第二条集装箱远洋干线。2023年1月，天津港集团发布全球首个全物联网集装箱码头，向“数字孪生港口”晋级迈出关键一步。4月28日，天津港集团、渤海银行、渤海财险共同推动港口经济与航运金融发展战略合作协议签约仪式在渤海银行总行举行。5月20日，在第七届世界智能大会上，天津港集团发布了其自主研发制造的全球首台氢电混合动力人工智能运输机器人(ART)。2024年1月，天津港集团有限公司等10家企业单位与雄安自贸试验区管委会签订战略合作协议。

机构治理

分支机构

管理层

股权结构

对外投资

组织架构

参考来源：

机构业务

经营范围

以自有资金对港口业投资；港区土地开发；装卸搬运；仓储（危险品除外）；货物中转联运、分拨；港口理货；客货运输服务；驳运；船舶引领及相关服务；港口设施、设备及港口机械的租赁、维修；商品包装加工；工属具制造；物资供销；以下限分支机构经营：船、货代理及船舶供油、供水；房屋租赁；航道和港池疏浚。

集团业务

装卸板块

集装箱

拥有集装箱装卸泊位28 座，可满足全球最大集装箱船舶作业要求。新中国第一条国际集装箱班轮航线、第一座集装箱专用码头先后在天津港开通和投入使用。

干散

液散

拥有原油、成品油、液化天然气等各类型油品泊位14个，其中最大等级为30万吨级原油泊位。液化天然气泊位15万吨级，可以靠泊26.6万立方米气船。长输管线深入内陆腹地，管输能力4500万吨/年，航空燃油管道直达京津两地机场。

滚装

天津港汽车板块按照“北疆为主，东疆为辅”布局，包括滚装码头、环球码头、邮轮母港、海嘉码头四家公司。全港滚装作业泊位8个，最大泊位水深14米，最大泊位等级7万吨级。设有中国北方首座位于码头区域的多层汽车库，内设商品车检测线、PDI售前检测线、技术检查区和多功能服务区。为应对新能源汽车海运需求，港口配套专属充电区域，满足标准车位及大型车快/慢充电。2022年天津港汽车吞吐量突破104万辆。

件杂

拥有钢材泊位28个，最大泊位等级15万吨级。堆场面积119.6万平米，仓库面积9.5万平米，最大门机负荷200吨。天津港钢材作业工艺成熟、作业品种丰富，涵盖冷卷、热卷、钢坯、钢板、盘条、螺纹钢、钢管、圆钢、方钢、工角槽钢以及超长钢轨等各类钢材。

邮轮

天津市国际邮轮母港依托北京、天津两大城市，背靠雄安新区，辐射东北、华北、西北等内陆腹地。通过公路、铁路交通网络向外辐射，连接西北、东北地区、华北和华东，汇集了五条国家级运输通道。

物流板块

港口物流

天津港集团港口物流服务功能主要包括仓储堆场、汽车物流、冷链物流、危险品物流、公路运输、船货代理、海关查验以及进出口贸易等。

海铁联运

天津港集团海铁联运始于上世纪90年代，是“三北”地区最佳出海口，目前班列通道已达40余条，遍布于内陆腹地区域。天津港也是最早参与大陆桥运输通道建设的港口，同时拥有三条陆桥通道。集团下属物捷三堆场和天津中铁联集公司是港内指定陆桥国际班列集结发运场站，陆桥运量位居全国沿海港口前列。

内陆物流网络

天津港内陆腹地覆盖“三北”地区，辐射京津冀及中西部等14个省、市、自治区，是西北的最佳出海口。目前，以“北、中、南”三线为轴心，10大区域总部为节点，在经济腹地已建成百余家内陆物流网络直营、加盟店，形成了基本覆盖冀、晋、陕、豫、蒙、宁、甘、新等地区的内陆物流网络体系，将港口物流服务前置到内陆，进一步扩大辐射范围，为客户提供更加便捷、高效的全程物流服务。

物流板块重点企业

天津港物流发展有限公司、中国天津外轮代理有限公司、天津港国际物流发展有限公司、天津港东港物流有限公司、天津东疆保税港区国际贸易服务有限公司、天津港集团物流有限公司。

多经板块

多元化经营

专利信息

经营状况

2019年，天津港营收128.85亿元，同比下降1.34%;净利润6.02亿元，同比增长12.16%。2023年3月，天津港集团有限公司发布2022年年度报告，报告期内公司实现营业收入10,822,024,955.83元，同比下滑25.2%；归属于上市公司股东的净利润740,326,529.54元，同比下滑23.9%。同年8月，天津港集团有限公司披露2023年半年度报告。2023年上半年，公司实现营业总收入53.39亿元，同比下降6.52%；归母净利润6.14亿元，同比增长17.38%；扣非净利润6.07亿元，同比增长46.92%；经营活动产生的现金流量净额为12.08亿元，同比增长5.58%；报告期内，天津港基本每股收益为0.21元，加权平均净资产收益率为3.39%。截至2024年2月28日，天津港集团有限公司作为天津港的经营主体，资产总额超过1400亿元，在香港交易所和上海证券交易所拥有两家上市公司。