简单百科
达美航空

达美航空

达美航空（Delta Air Lines，Inc.），成立于1928年，是一家总部位于美国佐治亚州亚特兰大的航空公司，常被译为“三角洲航空”或“德尔塔航空”。达美航空是“天合联盟”（SkyTeam）的创始成员航空公司之一，IATA代码：DL，ICAO代码：DAL。

达美航空于1924年成立，初期为提供喷洒农药服务的公司。1928年更名为达美航空服务公司，1941年，总部迁至亚特兰大。2008年4月14日，美国达美航空公司和美国西北航空公司合并，合并后保留达美航空公司（Delta Air Lines）的名称。2022年2月，达美航空FlyReady完成了升级，个性化的浏览界面、全新的设计以及易于使用的功能，以满足达美客户的出行要求。同年2月26日，美国达美航空公司宣布终止与俄罗斯航空公司的合作关系。截止2023年10月11日，达美航空有阿姆斯特丹、亚特兰大、波哥大、波士顿、底特律、首尔特别市仁川和东京等18个主要枢纽和市场。截止2024年1月11日，达美航空公司市值270.96亿元，与全球各地的航空公司合作，在全球六大洲的超过60个国家提供超过1000个目的地的飞航服务，每天有高达4000个班次飞往世界各地，公司员工超过75000名。

2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第19位。同年12月22日，世界品牌实验室发布2020年“国际五星钻石奖”，达美航空荣获2020年航空公司五星钻石奖。2022年8月，达美航空位列2022年《财富》世界500强排行榜排行榜第478位。2023年，2023年全球最佳航空公司100强排行榜发布，达美航空位列第20名。同年6月，2023年《财富》美国500强排行榜发布，达美航空排名第85位。

历史沿革

达美航空于1924年成立，初期为提供喷洒农药服务的公司。1928年更名为达美航空服务公司，随后扩展至客运服务。1941年，总部迁至亚特兰大。1953年与芝加哥和南方航空公司合并。1972年和1987年分别兼并美国东北航空和美国西部航空公司，成为美国第三大航空公司。1991年收购泛美航空的欧洲航线权和肯尼迪国际机场等资产。1999年3月23日，达美航空的第一架波音777作为13架定制飞机之一，降落在亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊国际机场。这项与波音的交易花费超过14亿美元。777被寄予厚望的同时也为达美航空国际旅行领域的竞争力奠定了基础。短短几周后，1999年5月1日从亚特兰大到伦敦的首航上，777的277个座位被订购一空。

2000年，达美航空在与其他航空公司成立“天合联盟”。由于燃油价格上涨、成本过高和廉价航空冲击，2005年申请破产保护，2007年结束破产保护。2006年，达美航空(Delta Air Lines)是美国航空业排名第三大航空公司。2007年，美国政府批准达美航空开通阿特兰大来往上海的航线(2008年3月通航)。2008年4月14日，美国达美航空和美国西北航空公司宣布合并，保留达美航空名称，总部位于亚特兰大。合并后，达美航空的行政办公室位于亚特兰大、明尼阿波利斯/圣保罗市、纽约等地，并在阿姆斯特丹、巴黎和东京等地开设国际行政办公室。合并后的航空公司超越美国航空，成为全球最大的航空公司。

2009年，达美与美国西北航空公司的合并程序逐步进行。二月开始，两航均有业务的机场先后进行航站柜台、登机位等地勤服务的搬迁整合和标志更换。2010年1月31日，达美与西北完成合并，使用同一套订位系统和网站，达美贵宾室（Crown Room Club）与西北贵宾室（WorldClub）合并为“达美飞凡贵宾室”(SkyClub)，西北里程奖励计划“World Perks”并入达美“SkyMiles”，中国西北航空公司品牌正式走入历史。2020年，达美航空已经完成了其波音777的最后飞行。10月31日，达美最后的777航班从纽约的约翰·肯尼迪国际机场（JFK）出发前往洛杉矶国际机场（LAX）。2021年6月29日，中国上海——达美航空正在招聘新员工，快速加强机票预定和客户服务、机场客服和货运、飞行以及维修等团队人员配备，以满足与日俱增的航旅需求。

2022年2月，达美航空FlyReady完成了升级，个性化的浏览界面、全新的设计以及易于使用的功能，以满足达美客户的出行要求。同年2月26日，美国达美航空公司宣布终止与俄罗斯航空公司的合作关系。同年3月，达美航空接收了其订购的155架空中客车公司A321neo飞机中的首架飞机。同年4月，达美航空CEO埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）接受采访时称，达美航空已经与SpaceX的宽带部门Starlink进行了谈判，并对Starlink的技术进行了探索性测试。

2023年5月24日，达美航空官网宣布，任命主题公园运营商六旗娱乐（Six Flags Entertainment）前总裁兼首席执行官迈克·斯帕诺斯（Mike Spanos）为公司首席运营官，自6月12日起生效。截止2024年1月11日，达美航空公司市值270.96亿元，与全球各地的航空公司合作，在全球六大洲的超过60个国家提供超过1000个目的地的飞航服务，每天有高达4000个班次飞往世界各地，公司员工超过75000名。2024年1月12日，达美航空宣布其宽体机队增加了最先进的空中客车公司A350-1000，并可选择另外20架宽体飞机。截至1月12日，其运营着28架A35-900飞机，达美航空首席执行官Badtian表示：“A350-1000”将是达美航空机队中最大，性能最强的飞机，是迈向国际扩张的重要一步。当地时间7月31日，达美航空宣布暂停飞往以色列特拉维夫的航班。2024年10月，达美航空宣布于2025年6月恢复开通浦东新区至洛杉矶的直飞航线，该航线由宽体客机空中客车A350执飞，每周三个航班。

主营业务

业务情况

达美航空波音757 Delta的服务分为三种：旅行服务、会员服务和Business-to-Business服务。达美航空在跨大西洋航空市场居领先地位，国内航线侧重于美国的东北、南部和西部。亦是美国历史上唯一通航非洲航点的大型航空公司。达美航空通航五大洲，通航城市达到300多个。达美航空通过环球航空联盟—“天合联盟”提供飞往全球目的地的航班。

关闭航线

圭亚那合作共和国政府新闻署透露，美国达美航空公司决定关闭纽约到圭亚那的航线，于2013年5月6日正式停运。达美公司2008年6月1日开通了圭亚那和纽约的直通航线，长期占据此航线70%到80%的市场份额。圭政府对达美公司进行了挽留但未奏效。达美退出后，飞圭亚那和纽约航线的将只剩下了加勒比航空公司。

承运航线

Endeavor Air航空、Republic Airways航空以及Skywest航空；达美快线承运商：Republic航空；天合联盟合作伙伴：西班牙欧洲航空公司、法国航空公司、艾尔连航空公司、Air One航空公司、Air One City Liner航空公司、不列特航空公司、中华航空公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空公司、捷克航空、ITA航空公司、荷兰皇家航空公司和韩国大韩航空公司；或达美代码共享合作伙伴：CAI Second航空公司、以法国航空公司名义运营的不列特航空公司、以法国航空公司名义运营的City Jet航空公司、夏威夷航空、以地平线航空公司名义运营的Horizon Air Industries航空公司、荷兰皇家CityHopper航空公司、Latam Airlines、奥林匹克航空公司、Privilege Style航空公司、以法国航空公司名义运营的Regional CAE航空公司、上海航空、瑞士航空公司、维珍航空、维尔姆航空公司和西捷航空公司。

经营状况

2023年4月13日，达美航空发布一季度报，第一季度营收118.4亿美元，同比增长45%，市场预估119.9亿美元。一季度调整后净利润1.63亿美元，同比扭亏，市场预估1.84亿美元；一季度调整后每股收益0.25美元；预计第二季度营收同比增长15%-17%，每股收益为2-2.5美元。财报发布后，达美航空美股盘前涨近3%。

2024年1月16日，达美航空公布2023全年收入创纪录，其税前收入超过50亿美元，比2022年增长近一倍。