河太铁路
河太铁路（越南语：đường sắt Hà Thái），又称河内-观朝铁路（越南语：đường sắt Hà Nội - Quan Triều），是越南的一条铁路线路，连接了越南首都河内和北部工业重镇太原省省会太原市。铁路全长296公里，采用1,000毫米米轨和1435毫米准轨的混合套轨。河太铁路建于北越国民经济恢复时期，1962年建成通车。最初，铁路采用1,000毫米轨距。越南战争期间，河太铁路受到严重破坏。
为了抢修和重建铁路，越南政府应中国请求派出中国人民解放军铁道兵帮助越南。在此期间，援越工程队对河太铁路进行了改轨工程，将1,000毫米轨距的铁路改建为米轨和准轨两用的混合轨铁路。河太铁路的改轨工程于1967年完成。河内至安园段与河同铁路和河老铁路共线，而观朝站则与观红铁路专用线连接。
河太铁路连接了太原市江工业园区和红河三角洲地区，主要从事货运业务。然而，由于铁路客运长期无法与公路客运竞争，因此河太铁路的客运业务每年的亏损额约为900亿越南盾。
基本介绍
河太铁路（越南语：Đường sắt Hà Thái），又称河内－馆朝铁路（越南语：Đường sắt Hà Nội - Quan Triều），是一条连接越南首都河内和北部工业重镇、太原省省会太原市的铁路，铁路全长296公里，采用轨距为1,000毫米米轨和1,435毫米准轨的混合套轨。这条铁路建于越南抗法战争结束后的越南民主共和国国民经济恢复时期，于1962年建成通车，最初采用1,000毫米轨距；越南战争于1965年全面爆发后，中国应北越政府的请求派出中国人民解放军铁道兵帮助越南抢修抢建铁路，在此期间援越工程队对河太铁路进行改轨工程，将米轨铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，河太铁路的改轨工程于1967年全部完成。河太铁路的河内至安园段与河同铁路、河老铁路共线，而在馆朝站则与属于越南煤炭矿产工业集团的馆红铁路专用线连接。
河太铁路连接了太原市公江工业园区和红河三角洲地区，是一条以货运业务为主的铁路线。由于铁路客运长期以来无法与公路客运竞争，河太铁路的客运业务每年为越南铁路总公司带来约900亿越南盾的亏损，因此越南铁路总公司决定自2014年1月1日起停运五对旅客列车，河太铁路不再办理客运业务。