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金桥

金桥

金桥（别名：武汉市黄埔大街至金桥大道快速通道工程跨京广铁路斜拉桥），位于湖北省武汉市汉口地区东北方向，是一座独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，也是中南地区第一座跨铁路斜拉桥。该桥全长260m，跨度组成为138m+81m+41m，桥面从39.0m到49.899m非对称宽度，桥下跨越京广铁路、合武铁路等11条铁路线。

2011年6月17日，金桥桥塔封顶，9月7日宣告合龙，至此总长43.9公里的武汉大道全线贯通，于9月30日全线通车。金桥紧邻武汉城内最大立交竹叶山立交，扼守武汉大道咽喉。作为武汉大道最重要的节点控制工程，金桥以其独特的设计理念创同类型跨铁路斜拉桥中桥面最宽、塔体最高、跨度最大三项中国纪录。该项目获“武汉市市政工程金奖”。

历史沿革

2011年6月17日，金桥桥塔封顶。同年9月7日，金桥宣告合龙，至此总长43.9公里的武汉大道全线贯通。2011年9月23日上午7时50分，金桥开始摊铺沥青，这也是武汉大道最后刷黑的一段，并于9月30日通车。

设计参数

金桥位于汉口地区东北方向，为独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，全长260m，跨度组成为138m+81m+41m。主塔在下横梁处采用塔、梁、墩固结体系。主塔采用“A”型结构，包括塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱、中横梁、上塔柱、上横梁。主塔总高度为101.7m，桥面以上为79.0m。主梁为双边箱梁截面形式，桥面标准宽度39.0m，从里程K2+346.144至K2+177.6方向由39m宽渐变至49.899m。主塔横梁内设置fpx=1860MPa、直径15.2mm高强度低松弛钢绞线，上塔柱斜拉索错固区设置“井”字形frx=785MPa、JL直径32mm预应力精轧螺纹钢筋。金桥下塔柱采用体外支架翻模法分2段施工，下横梁连带2侧塔柱分两层施工，中上塔柱拟采用爬模分14节段施工。