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CST-100 星际客机

CST-100 星际客机

CST-100 星际客机（CST-100 Starliner），是指美国波音公司研制、担负运送美国宇航员往返国际空间站任务的商业飞船CST-100。

2019年，“星际客机”首次不载人试飞未能进入预定轨道，被迫取消前往国际空间站的任务。2021年8月，飞船第二次不载人试飞因火箭推进系统故障推迟，直至2022年5月才完成。2023年7月，飞船计划进行首次载人试飞，但因飞船缆线外的保护带材料可燃和降落伞伞绳强度不达标而推迟。

当地时间2024年5月6日，波音“星际客机”飞船首次载人试飞被推迟。 5月7日，美国航空航天局（NASA）宣布，为更换助推火箭上有故障的压力调节阀，“星际客机”飞船首次载人试飞的目标发射日期推迟，不会早于当地时间2024年5月17日。 6月1日，波音公司和美国国家航空航天局(NASA)再次推迟了“星际客机(Starliner)”飞船的首次载人试飞任务。6月5日，“星际客机”飞船从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，首次执行载人试飞任务，搭载两名美国宇航员前往国际空间站，9月6日启程不载人返回地球。

研发历史

2011年美国航天飞机退役后，美国运送宇航员往返空间站全部依靠俄罗斯飞船。为改变这一局面，美国航空航天局大力支持商业载人航天。

2014年波音公司和SpaceX从美国航天局获得总计68亿美元的合同，分别建造“星际客机”载人飞船和载人版龙飞船。但两艘飞船的首飞时间从最初计划的2017年多次推迟。“龙”飞船2020年完成首次载人试飞任务后，此后执行常规商业载人航天任务。

2015年9月4日，美国波音公司宣布，其正在研制、担负运送美国宇航员往返国际空间站任务的商业飞船CST－100被正式命名为“星际客机”。

2022年8月，波音公司和美国航空航天局（NASA）表示，波音公司计划在2023年2月首次执行搭载宇航员的“星际客机”太空舱任务，这项成本高昂且拖延已久的任务已接近其最后阶段。

2023年8月7日，波音公司证实，该公司的目标是让其“星际客机”载人飞船做好准备，在2024年3月左右首次搭载宇航员飞往国际空间站。

系统组成

飞船参数

参考资料

飞船结构

“星际客机”是一艘可重复使用的锥型飞船，高约3米、最大直径4.5米，最多可搭载7名乘客。太空舱具有类似阿波罗的形状，并使用波音轻型消融仪（BLA）作为隔热板。为了与空间站对接，“星际客机”使用NDS（美国国家航空航天局对接系统）对接适配器。星际客机最多可重复使用10次。

运载火箭

太空舱设计与Atlas-5（N22）、Delta-4M+（4,2）和Falcon-9运载火箭兼容。2011年8月，波音公司宣布，Atlas-5（N12）cco运载火箭被选中进行首次飞行。后来被升级为Atlas-5（N22）cco版本。ULA为自主轨道飞行和载人发射提供发射服务，原计划于2017年进行。之后被火神半人马座火箭VC2N运载火箭所取代。运载火箭将“星际客机”送入亚轨道，太空舱使用四个轨道机动和姿态控制（OMAC）推进器使轨道环绕。

指定着陆点

“星际客机”指定的着陆点是白沙导弹试验场（2个），杜格威试验场、爱德华兹空军基地和威尔科克斯海滩。

发射记录

美国东部时间2019年12月20日6时36分（北京时间20日19时36分），“星际客机”搭乘美国联合发射联盟公司宇宙神-5运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空。发射大约15分钟后，飞船与火箭正常分离。发射约1个小时后，美国航空航天局发表声明说，飞船未进入预定轨道。随后，飞船取消原定前往空间站的计划，于22日返回地球。美航天局局长吉姆·布里登斯廷在社交媒体上表示，“星际客机”出现“任务耗用时间”异常，飞船错误地以为已经进行了实际上并未发生的入轨点火，耗用了更多燃料，因此无法继续前往空间站。波音公司21日发表声明，这次任务已经进行了2次变轨燃烧和多次推进系统检测性燃烧，测试了导航系统、生命支持系统以及通信、指令和跟踪系统，并进行了高度控制演示。但交会对接等任务无法完成，飞船能否顺利返航以及类似任务是否还需进行存有争议。

美国东部时间2021年8月3日（北京时间4日凌晨1时20分），“星际客机”载人飞船进行不载人试飞。这是“星际客机”自2019年首次不载人试飞失败后再次尝试。但因为推进系统的阀门出现故障，导致第二次无人轨道飞行测试推迟。

美国东部时间2022年5月19日18时54分（北京时间20日6时54分），“星际客机”搭乘美国联合发射联盟公司宇宙神-5运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空。随后，飞船与火箭顺利分离，飞船进入预定轨道。5月21日，“星际客机”与国际空间站对接成功，5月25日，“星际客机”第二次不载人试飞从国际空间站返回，在新墨西哥州白沙太空港安全着陆，结束为期6天的飞行。6月10日，在完成第二次轨道试飞后，“星际客机”飞船已穿越美国6州被运回美国肯尼迪航天中心。

2022年6月17日，美国航空航天局(NASA)发布消息表示，乘坐美国波音公司制造的“星际客机”飞船前往国际空间站的试飞乘组名单已确定。这是“星际客机”的首次载人试飞任务。

2023年6月1日，美国波音公司和美国国家航空航天局表示，波音“星际客机”飞船首次载人试飞因技术原因推迟。

2024年5月6日，“星际客机”进行首次载人飞行测试，搭乘两名NASA宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏妮·威廉姆斯(Suni Williams）。在发射前的最后时刻，波音公司宣布由于半人马座上面级氧气释放阀读数异常问题，发射取消。5月7日，美国航空航天局（NASA）宣布，为更换助推火箭上有故障的压力调节阀，“星际客机”飞船首次载人试飞的目标发射日期推迟，不会早于当地时间2024年5月17日。

2024年6月1日，在发射倒计时还剩不到4分钟时，波音公司和美国国家航空航天局(NASA)再次推迟了“星际客机(Starliner)”飞船的首次载人试飞任务。启动中止命令的原因不明，也不清楚解决潜在问题需要多长时间，但下一个可用的发射窗口是美东时间周日中午左右。

2024年6月5日，“星际客机”飞船从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，首次执行载人试飞任务，搭载两名美国宇航员前往国际空间站，9月6日启程不载人返回地球。

相关事件

宇航员被困太空

2024年6月5日，波音公司“星际客机”飞船从美国佛罗里达州成功发射升空，执行首次载人试飞任务。美国哥伦比亚广播公司称，当天晚些时候飞船的推进系统被发现存在更多氦气泄漏迹象。采取措施后，已阻止了氦气泄漏，但也令飞船上部分零部件失效。美国哥伦比亚广播公司称，发射前，飞船就被发现存在少量氦气泄漏。此前为了排除故障，试飞已推迟数周。但这次技术人员认定飞船可以在氦气泄漏的情况下安全飞行。美国航空航天局方面还强调，飞船上的两名美国宇航员没有危险，相关方面正制定计划应对任务执行期间的氦气泄漏问题。6月10日，美国航天局表示，“星际客机”飞船服务舱发生了5次小型氦气泄漏。6月11日，美国航天局任务团队正考虑各种影响因素，以便确定“星际客机”飞船返回时间。这些影响因素包括修复“星际客机”飞船上出现故障的部件、天气状况以及国际空间站内其他宇航员太空行走安排等。“星际客机”飞船最多可与国际空间站对接飞行45天，任务团队计划“星际客机”飞船脱离国际空间站的时间设定为不早于6月18日。美国航天局国际空间站项目副经理迪娜·康特拉表示，“星际客机”飞船与国际空间站对接状态下发现了新问题——氧化剂分离阀故障。6月18日，美国航空航天局在官网表示，该机构和波音公司将“星际客机”飞船的计划着陆时间已推迟至6月26日，定于美国东部时间6月26日4时51分降落在新墨西哥州白沙太空港。6月21日，美国国家航空航天局（NASA）表示，“星际客机”搭载其首批宇航员从国际空间站返回地球的时间被进一步推迟，以有更多时间审查其遇到的技术问题。报道称，波音公司并未确定新返航时间，此外NASA在一份声明中表示，任务管理人员正评估在空间站计划于6月24日和7月2日进行两次太空行走之后的未来返航机会。6月23日，《纽约邮报》报道称，“星际航线”飞船于当地时间6月5日发射前，美国航空航天局的官员们就知道存在氦气泄漏问题，但NASA和波音公司的相关负责人均表示，泄漏问题较小，不会对航天器的安全构成威胁，火箭可以继续发射。火箭进入轨道后，又发生4次氦气泄漏，一台推进器被认定为无法使用。2024年6月28日，美国航空航天局（NASA）表示，由于需要对波音“星际客机”飞船的推进器技术进行地面测试，返航时间将继续推迟，目前无法确定具体日期。工程师团队计划最早于7月2日开始在新墨西哥州白沙导弹靶场对“星际客机”的推进器技术进行一系列地面检查和测试，可能需要数周时间。因推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间已多次推迟，尽管如此，美国航空航天局强调两名宇航员目前安全，计划仍将使用“星际客机”返回地球。同日，NASA商业载人项目经理表示，两名宇航员非常安全，并没有“被困在太空”，且飞船的着陆计划会在测试完成后进一步研究。当地时间8月7日，美国航天局商业载人项目负责人史蒂夫·斯蒂克表示，滞留的宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯，可能得等到2025年2月才能返回地球。同月，美国航天局在评估苏尼·威廉姆斯和巴里·威尔莫尔返回地球的风险时称，二人的航天服只适应于波音“星际客机”飞船，与SpaceX的龙飞船不兼容，他们滞留太空的时间可能会更长。当地时间8月24日，美国航空航天局（NASA）表示，两名宇航员计划于2025年2月搭乘美国太空探索技术公司的“龙”飞船返回地球。美国东部时间9月6日18时04分，"星际客机"飞船脱离对接口，离开国际空间站，在没有载人的情况下启程返回地球，预计需要六个小时可返回地球并抵达新墨西哥州白沙太空港的着陆区。美航天局表示，“星际客机”不载人返回能让美航天局和波音公司在其返回过程中继续收集相关测试数据，同时不让宇航员“承担超过不必要范围的风险”。11月底，SpaceX公司向国际空间站运送了三吨重的补给物资，其中包括美国航空航天局为宇航员准备的节日用品，例如圣诞帽和圣诞树。

星际客机发出异响

当地时间2024年8月31日，美国航天局宇航员布奇·威尔莫尔称，他注意到“星际客机”飞船内部的扬声器发出了一些奇怪的声音。威尔莫尔说，他不确定是空间站和航天器之间的连接出现了什么异常，还是其他原因导致了噪音。他询问休斯顿林登·约翰逊航天中心的控制员，看他们能否听到航天器内部的声音。威尔莫尔将话筒放在“星际客机”内部的扬声器上，不久后便传出明显的“砰砰砰”的声音。几分钟后，任务控制中心通过无线电回复称，他们通过“有线”连接收听了“星际客机”内部的声音。9月2日，美国航空航天局表示，宇航员听到飞船发出的脉冲声是飞船与空间站之间音频配置所致。截至该日，脉冲声已经停止。此次听到的扬声器反馈杂音对宇航员、星际客机或者空间站的运行均没有技术影响。