香草航空
香草航空（日语：バニラエア，英语：Vanilla Air）是一家曾存在于日本的低成本航空公司，成立于2013年8月20日，总部和枢纽机场均设在成田国际机场。该公司最初由全日本空运（ANA）与马来西亚亚洲航空公司合资成立，名为日本亚洲航空。
2016年5月16日，八家亚太地区低成本航空宣布携手成立全球最大的低成本航空价值联盟（Value Alliance），其中的伙伴包括酷鸟航空、皇雀航空、老虎航空、澳大利亚虎航、香草航空、宿务太平洋航空以及济州航空，通过彼此的网络共同连接起亚太的天空。
8家公司借助彼此的航线网络将旅客服务延伸，于是一个拥有176架飞机、超过160个目的地的低成本航空联盟正式成立了。
历史沿革
香草航空的前身是日本亚洲航空，2013年6月，亚洲航空公司宣布退出其对亚航日本的投资，使该公司成为全日空航空公司的全资子公司。亚航日本在8月宣布将继续以其当前品牌运营至2013年10月26日，然后将于2013年11月1日起改名为香草航空。香草航空从两架飞机开始运营，并在2015财年扩大至十架飞机，开设国内和国际航线。香草航空继承了亚航日本的所有员工，并专注于服务度假目的地，最终在首次专注于短途航线后扩展至长途航线。香草航空的第一次航班是2013年12月20日从成田飞往冲绳县和台北市。2014年12月，香草航空推出了“香草通行证”，这是一种一个月有效的通行证，可在东京和奄美之间旅行。
截至2019年10月，香草航空的机队主要由空中客车A320型飞机组成，全部为经济舱配置。
2013年8月，日本亚洲航空进行重组，成为全日空航空公司的全资子公司，并更名为香草航空。2019年10月26日，香草航空停止运营，并与桃子航空合并。
在运营的最初几年，香草航空面临飞行员短缺问题，并处于净亏损状态。在2016年3月结束的财年中，由于低油价和日本入境旅游激增，香草航空实现了首次年度营业利润，使其能够解冻扩张计划。2016年2月，有报道称香草航空将在台湾桃园国际机场设立第二个基地，以服务东南亚目的地，使香草航空成为首家利用第三国的超越权利的日本廉价航空公司。
2018年3月22日，全日空航空公司宣布将其两家低成本航空子公司桃花航空和香草航空整合，从2018财年下半年开始，并计划在2019财年底完成。香草航空将合并到桃花航空，计划在2020财年拥有超过50架飞机（原计划为35架），在50条以上航线上运营（原计划为39条），并将目标营收为150亿日元（1.37亿美元），营业利润率为10%。
香草航空的总部最初设在东京港区的汐留城市中心，后迁至成田国际机场第二航站楼。
主营业务
截止2016年，香草航空共开通10座城市的航线
此外，香草航空表示未来将考虑开通关岛、塞班岛的航班；首尔特别市航线已于2015年2月停航。
机队
截至2019年10月（即合并为桃花航空时），香草航空运营以下飞机：
香草航空于2013年11月14日交付了其第一架A320飞机。
相关事件
159人未办理入境手续
日本廉价航空公司“香草航空”2016年4月18日透露，从台北出发的104次航班17日晚抵达成田国际机场后，159名乘客在未办理入境手续的情况下入关。之后该公司立即与其中约110人取得联系并补办了手续，但其余乘客仍在通过电话或邮件进行询问。
据日本共同社4月18日报道，日本成田国际机场公司表示：“像这样大量人员未办理手续入境的事情闻所未闻。”此次纰漏是因运送乘客的机场大巴误将乘客送至国内航班到达口造成的。香草航空今后将与入国管理局协商并采取应对措施。
据香草航空称，该航班曾因强风备降名古屋中部国际机场，随后飞往成田国际机场，可能因此被误认为国内航班。据悉，无法取得联系的乘客多为日本人。
强迫残疾人爬上飞机
2017年6月5日，日本廉价航空公司(LCC)香草航空迫使一名残疾乘客爬上了飞机。该事件引发热议。
一名坐轮椅的男子购买了前往日本南部奄美市的机票。值机柜台告诉他，没有为不能独立行动者服务的条件，他们直接告诉该乘客“无法行走的人也无法登上飞机”。
该男子在一位朋友的帮助下登上了飞机。但返程时工作人员告诉他，他不能借助别人的帮助登机，而应该自行登上飞机。结果这名双腿瘫痪的男子靠双臂爬上了17级的舷梯。该事件被媒体曝光后，航空公司向该男子表示道歉，并且开始配备可助轮椅搭乘客机的设备。