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猎鹰2000EX喷气式飞机

猎鹰2000EX喷气式飞机是一款价值近3000万欧元的豪华飞机,被誉为空中精灵。飞机机身不大,但内部装潢豪华,包括舒适的羊毛地毯、大号真皮沙发床、整体厨房、浴室、DVD播放机、电话、传真等设施,甚至还能无线宽带上网。这些装饰耗资500多万欧元。在飞行状态中,该飞机平均每小时耗费1300欧元的油费。

客户服务

全球客户支持网络包括 30家拥有服务中心和授权服务中心的工厂、9个零部件配送中心和 3个技术呼叫中心。新的呼叫中心使用最新的全球计算机网络。他们全天候为全球猎鹰喷气式商务客机的拥有者和运营商服务。每个中心都有数字信息显示墙,还有数十个独立的计算机屏幕,允许技师和其他服务专家向客户提供最佳信息、支持和建议。这个网络可以将多位专家和一个客户联系起来,从而更快地找到解决方案。它还允许专家们访问机队中每一架飞机的维修记录和位置。在最短的时间内,零件可以被派送到世界各地;及时可以抵达全球任何地点。我们的全球网络可以找到离您最近的零件,确定最近的送货路线。我们的承诺是在收到订单的一小时内将零件发出。我们的 FalconCare 计划是一项财务服务,用于确保新的猎鹰喷气式商务客机的维修成本可控性。FalconCare 提供灵活的计划,满足一系列客户的需求、期望和预算要求。

内部设计

每一架猎鹰喷气式商务客机的内部都由工程师精心设计,他们致力于将其打造成喷气式商务客机中最安静、最舒适的机型。尽管如此,您也可以自已设计 猎鹰喷气式商务客机的内部,以满足您的奢华风格。

选择您最喜欢的配件。

织物、皮革、地毯、饰板、银器、瓷器及其他机上设施备,您都可以在FALCON从全球精心挑选的选库中选择您喜爱的式样和风格。

配备最新的商务和娱乐电子设备。

大容量机上厨房可在长途飞行中提供各式套餐。

Falcon 负责安排机舱服务人员的培训。

机舱内的一切设计都是舒适和高效的,无论您是在工作、放松、用餐还是休息。

可营造办公或娱乐的完美氛围。

先进的机舱增压技术使得飞机在任何海拔高度飞行都十分舒适。

为了方便您查看您选择的飞机内部颜色和风格,将使用全球领先的CATIA 3D设计软件。

驾驶舱

一切都是“直观的”。简单易用。操控自然。

驾驶员可以在几分钟内制定飞行计划 - 在几秒钟内即可修改。

所有仪表都便于读取 - 无需转译或解码。

通过“抬头显示”方式就可以完成驾驶操作。

使用计算机的鼠标即可轻松控制屏幕上的图标和菜单。

出现紧急情况时,屏幕上会自动显示问题和解决方法。

不断移动的实时地图会随时告诉驾驶员飞机当前所处的位置。

每位驾驶员的手边都有一个跟踪球,方便易用。

EASy 有一个独特的指示功能:它可以显示飞机的真实飞行路线轨迹 - 这是飞行安全方面的重大突破!

多套备份系统可确保最高程度的可靠性。

没有其他系统堪与此技术媲美。

机翼设计

猎鹰2000EX喷气式飞机 的机翼设计与最复杂的大型客机的机翼相似,它的后端襟翼和前端缝翼条可以调整形状,因此无论在高速还是低速条件下都能平稳地飞行。

高海拔/高温气候起飞

猎鹰2000EX喷气式飞机

飞机机翼的动力储备技术和额外提升力获取技术,使得它能够从高海拔机场轻松起飞和爬升 - 特别是在炎热的气候环境下(此时空气的密度较小)。这样,飞机起飞时便能携带更多的燃油,因此当从这些高海拔机场出发时,它们就能飞行得更远 - 这对于商务旅客来说是很大的优势。

多点飞行

与同类的任何其他喷气式飞机不同,的轻型坚固结构和优异的低速空气动力学性能使得它几乎能满油箱着陆。这意味着 的拥有者可以从一座城市到另一座城市完成几次短途飞行,接好乘客后,又可直接进行越洋长途飞行 - 而无需浪费时间停下来重新加油。独特的机翼设计使它能够飞往其他宽体喷气机无法涉足的地区,执行其他宽体喷气机无法执行的任务!

安全

猎鹰2000EX喷气式飞机 的机翼与其他同尺寸喷气式飞机的机翼相比能获得更有效的提升力,所以 在着陆时可以飞得更慢。在安全着陆时这显得尤为重要。

较短的跑道

较低的着陆速度使得 Falcon 飞机能够在数以百计的小型机场降落,而这一点是其他同类型的喷气式飞机无法实现的。

技术参数

翼展:19.33米

长度:20.23米

高度: 7.06米

机舱高度(最高):1.88米

机舱宽度(最宽): 2.34米

机舱长度:7.98米

行李容积: 3.70立方米

最大起飞重量:19142 公斤

最大着陆重量:17826 公斤

最大零油重量:13472 公斤

燃油载量(可用): 7557 公斤

基本飞行重量:10519 公斤

航程:7037公里,条件为搭载6名乘客,满足NBAA仪表飞行规定的备份燃油,以0.80马赫速度飞行。

发动机加拿大普惠PW308C涡轮风扇发动机×2 单台推力3175公斤

推重比: 0.35

参考资料