高架车站

高架车站是站台等设施皆架设于高架构造物之上、离地面有一定高空落差距离的铁路车站。高架车站是被高架化之铁路轨道或是为了消除山岳地带的标高差而于地形高处架设之车站，单轨铁路或旅客捷运系统所采用的车站系统。高架构造物在广义上也包含了土堤，但一般认知上通常用于称呼以混凝土或钢结构等建造的高架桥，车站设施设置其上是为高架车站。与仅有地面设施的地面车站相比，建设费用虽然相对高昂，但设置高架车站可有效消除平交道并使铁路运输高速化。另外，与地下化的建设费用相比又相对便宜，因此多建设在土地比较容易取得的市区。

构造

一般来说站构造为地面部分设置闸口或售票口等设备，上层设为车站月台的车站结构占据大多数，但是也有将车站设施完全集中于上层的车站。应对地面层与上层月台之间的移动需求，多设置有楼梯或电梯、电扶梯，部分车站设置有缓坡道。

月台设在堤上的车站。因为月台设置位置高于地面，广义上纳为高架车站。建设于土堤上之车站，除了以立体交汇为建设目的场合之外，也有归类为地上站者。

聚集了复数铁道路线的车站，有转变为复合构造的状况。例如，为了横跨位于地面的月台而设立之桥上站舍，在新的高架铁道设站时，于既存站体上层增建了高架月台。这样的场合下，车站设施区分有以既存地面轨道为主的桥上站构造，新设高架线则为高架车站构造。

车站周边

由非高架车站做高架化改建时，地面之车站原址会腾空出来，因此高架车站附近的高架下常转作为停车场或商业设施之用。这样的改造不仅提升了铁路运输的效率，还为城市提供了新的商业和公共空间，增加了城市的活力。

参考资料

每天凌晨作业!国内首次!杭温高铁永嘉站拆除难度有多大?.网易浙江.2024-03-06