昆玉城际铁路

昆玉城际铁路的改扩建工程分为两个部分，其中第一部分为玉溪市到晋宁区的路段，全长49.3km，为Ⅰ级双线铁路，与既有线大部分路段分离，设计时速200km/h。该工程北起昆明市昆阳站，南至玉溪市玉溪站。

第二部分为王家营西站到昆阳路段，昆明南站是国家重点建设项目。起于晋宁县昆阳镇，止于位于呈贡新区的昆明南站，设计等级为I级双线电气化铁路，设计时速200公里/小时，工程投资24亿元，全长36.43公里，新建2个车站、1个线路所，桥隧比为54%。主要工程包括15座特大桥、6座隧道、34座涵洞、8座框架桥、6座公跨铁立交桥、2处站场。

2016年12月28日上午10时32分，从昆明南站首发到玉溪市的“和谐号”动车安全抵达玉溪站，标志着昆玉高铁开通运营，玉溪正式迈入“高铁时代。”

简介

昆玉高铁的改扩建工程分为两个部分，预计2013年10月投入使用。该工程北起昆明市昆阳站，南至玉溪市玉溪南站。线路北端通过昆明枢纽与既有贵昆、南昆、成昆铁路相连，南端通过玉溪南与正在建设的玉（溪）蒙（自）铁路、蒙（自）河（口）铁路、规划建设的玉（溪）磨（憨）铁路相连接，是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网连接的重要铁路干线。

第二部分为昆明新铁路南站到晋宁区路段，昆明新铁路南站是国家重点建设项目，是呈贡新区主要的标志建筑。火车新南站选址在昆明市呈贡新区吴家营片区，历经部省双方多次酝酿，定位为呈贡新城靠山方案，规划建设30站台面30线的大型客运站，工程建设将纳入云桂铁路项目。2010年05月21日，第一条时速200公里的快速铁路——昆明枢纽铁路东南环线昆明南站到昆阳正式开工，当时预计3年后通车。届时，从位于呈贡区的昆明新南站乘火车到晋宁只需10分钟左右。昆明市到玉溪市乘火车只需半小时。

项目进展

自2009年昆玉电气化铁路开工建设以来，截至目前，已铺设正线铺轨70.2公里，站线铺轨9.6公里，累计完成投资49.41亿元，并已完成总投资的97.3%，预计今年11月可试运营。届时，配套该项目的火车西站（地处红塔区玉带街道黄官社区）将同步投入使用，玉溪至昆明半小时左右即可到达。

该项目的全称为昆玉铁路电气化扩能改造，北起晋宁区东南环，南至玉溪南货运站，改扩建国铁集团一级复线，全线长49公里，设计时速200KM/h，总投资50.76亿元。作为泛亚铁路东线、中线的重要组成部分，建成后将有利于推进昆明市、玉溪市一体化发展，加快滇中城市经济圈构建，改善群众出行条件，促进地方经济社会实现跨越发展。

建设意义

昆明至玉溪段铁路由东南环线铁路和昆阳至玉溪铁路两部分组成，全长88公里，为双线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值达200公里每小时。昆玉铁路的开通运营，实现了全程双线电气化，运行时间缩短40分钟左右，有效压缩了客货列车运行时长。随着此趟“和谐号”动车的开行，在国家“十三五”规划中的滇中城市群昆明、曲靖、玉溪市、楚雄等地将实现1.5小时经济交通圈，逐步彰显出同城效应，全面激活人流、物流和信息流的快速交换，助力滇中城市群抱团融合发展。

"滇中经济圈"的前提一定是要有好的交通作为基础，昆玉高铁经过几年的改建之后，目前已经基本出具规模。在昆玉高速公路上我们就能看到一些新建的高架桥和开凿的隧道。去年的12月27日，经过3年的奋战，昆明铁路枢纽扩能改造工程全长39.45公里昆阳支线顺利贯通。昆阳支线北同成昆铁路读书铺枢纽站相接，东与新建东南环铁路线相连，南接昆玉铁路。另外改造后的昆阳火车站也将成为连接成昆铁路、昆玉铁路、昆明东南环线的重要枢纽。

参考资料

玉溪高铁站效果图曝光 昆玉高铁备受期待.玉溪房网.2017-01-09

昆玉电气化铁路预计11月试运营.玉溪网.2017-01-09