DHC-6飞机
DHC-6飞机（英文：DHC-6 Twin Otter ，代号：“双水獭”），原是加拿大德·哈维兰公司在DHC-3飞机（代号：“水”）机型的基础上发展的双发动机机型。后由维京飞机公司继续研发出多种型号系列轻型通用飞机。
发展沿革
DHC-6飞机（英文：DHC-6 Twin Otter，代号：“双水獭”），是加拿大德·哈维兰公司在DHC-3飞机（代号：“水獭”）机型的基础上发展的双发动机机型。该机自1964年1月开始设计，明确瞄准那些要求能够短距起降的商业运营商。DHC-6飞机1965年5月20日首飞，1966年7月第一架飞机交付客户。该机型共计交付了842架。
技术特点
DHC-6飞机，采用斜撑杆式直线形上单翼；机翼上安装两台普惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机，三桨叶螺旋桨；垂直尾翼后掠，水平尾翼下置；不可收放式前三点式起落架。
该飞机机身采用普通半硬壳式增压结构，横截面接近圆形。机翼为悬臂式上单翼，机翼中段为等弦长，外段呈梯形。尾翼采用悬臂式T形布局。背鳍、垂尾前缘、垂尾/平尾整流罩、平尾前缘和升降舵翼尖都采用复合材料。液压收放的前三点式起落架均为双轮，可转弯操纵的前起落架向前收起，主起落架可向后收入发动机短舱内。
该飞机的主要优点：采用上单翼和T形尾翼布局，具有良好的低速操纵性能和短距离起降能力；前三点式起落架使其着陆简单、可靠；可在水域辽阔的地方使用，安全性好；地面辅助设施十分经济，飞机吨位不受限制。缺点：机身结构复杂，重量大，维修和制造成本较高。
延伸型号
Series 100，初始生产型。
Series 200，加长了机头整流罩，加大了行李舱空间。
Series 300，换装大功率发动机，增大了有效载荷和航程。
Sedes 300M，基本的军用机型，可用于运输和防暴。
Series 300MR，海上侦察机。下巴处安装雷达罩和探照灯箱。
Series 300s，改进了气动性能，能够在市中心的短距机场起降。
Serires 400，由加拿大Viking Air公司提议设计的机型。采用最新的技术。DHC-6 Series 400“双水獭”是加拿大维京飞机公司于2007年开发的一款通勤用机型，其前身是德·哈维兰加拿大公司生产的DHC-6。两台动力强劲的PT6A-34型涡轮螺旋桨发动机使它具备卓越的短距起降（STOL）能力，可以深入未经开垦的偏远地带。飞机设计之初便秉承在多种环境下的适应能力之理念，提供多种选择，可以安装固定式起落架、浮筒、轮式滑橇和两栖浮筒。从冰雪严寒的南极，到炙热无比的非洲沙漠，从高海拔的喜马拉雅山脉山区，到水域开阔的印度洋群岛。双水獭飞机是至今为止最为畅销、性能最为可靠的19座飞机。已有在80多个国家和地区成功的运营经验，现有机型全球保有量高达932架。
服役事件
2015年11月3日，华彬航空集团与加拿大维京飞机公司达成战略合作协议，成为其DHC-6Series 400“双水獭”飞机大中华区（包括香港特别行政区、澳门）独家代理商，并共同建立组装中心及维修中心，逐步实现飞机交付、涂装、内饰、选装和组装。双方达成50架飞机的销售规划，目前已有2架样机（分别为陆上型和水上型）即将交付，并确定2016年交付4架，陆续投放国内市场。