津滨城际铁路
津滨京雄城际铁路是中国一条连接天津市市内天津中心城区与滨海新区核心区的城际铁路，也是京津城际铁路的延伸线。该铁路于2009年10月份开工建设，总投资约113.6亿元人民币，历时6年建设，于2015年9月20日正式开通运营。津滨城际铁路全长25.5公里，其中包含全长25.5公里的双线特大桥，多处连续梁结构等。铁路在进入滨海新区核心区的区间通过铁路地下化的方式实行地下引入，以避免铁路对周边空间的影响，同时将直接引入核心区的中心于家堡金融区，这区间也是自天津地下直径线之后天津市内的第二条地下铁路。津滨城际铁路是中国《中长期铁路网规划》和环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。
简介
津滨城际铁路，沿途经既有京山铁路至塘沽站后穿入地下到达天津滨海新区中心商务区于家堡车站。
对加快天津滨海新区开发开放和环渤海地区经济又好又快发展将起到积极促进作用。
意义
交通，是天津滨海新区建设最重要的一环。要引进人才，吸引外商投资，天津滨海新区的交通网，已布建
得愈来愈完整。
根据新华网天津频道报导，天津滨城际铁路有限责任公司已正式挂牌成立。据悉，由该公司负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路将于10月份开工建设，总投资约113.6亿元人民币，预计于2015年完工。
据估算，通车后，从北京直达天津滨海新区，只要短短45分钟。
津滨城际铁路有限责任公司由国铁集团和天津市共同出资，中国铁路北京局集团有限公司和中铁六局集团天津铁路建设有限公司建设投资控股有限公司作为双方股东代表。
经该公司解析说，津滨城际铁路是京津城际铁路的延伸线，自天津站起至塘沽站后，穿入地下到达天津滨海新区中心商务区于家堡车站。全长44.815公里，经过河东区、东丽区、滨海新区。
而这条动线的设计时速为350公里/小时。尽管路线较短，庞大的系统工程津滨城际铁路，融合了多个专案内容，其中包含全长25.5公里的双线特大桥，多处连续梁结构等。并将新建双线隧道2.95公里，其中盾构施工2.25公里，新建于家堡金融区地下二层车站一座。
据介绍，津滨城际铁路建成通车后，将把北京与天津滨海新区的距离缩短至45分钟。成为天津滨海新区现代化交通体系的重要组成部分，对加快天津滨海新区开发开放和环渤海地区经济，自然会是一种直接促进的作用。