长沙湾特大桥

长沙湾特大桥位于广东省省汕尾市海丰县，全长14.1公里，是厦深铁路第二长桥，也是广东境内最长的跨海大桥。长沙湾特大桥跨越深圳—汕头高速公路和长沙海湾，先后跨越22个自然村、4条公路、17条河道及3.5公里的鱼塘。海上主桥的桥墩高度为25米，穿越水下20多米海水淤泥层的桥墩基础深度超过了35米，施工技术难度为我国快速铁路跨海大桥所罕见。

建设进程

于2007年11月23日开工，2011年2月13日顺利合龙，全长502公里的厦深快速铁路将按照计划在2011年4月全线开始铺轨，预计在2011年底建成通车。

2022年1月16日，中铁四局深汕西改扩建项目长沙湾特大桥首片箱梁成功架设，标志着长沙湾特大桥正式进入上部施工阶段，大桥建设再提速。

2022年3月7日，中铁四局五公司深汕西高速改扩建项目控制性工程长沙湾跨海特大桥主墩全部完成，标志着大桥主跨进入上部连续刚构实质性施工阶段。

2022年4月16日，随着最后一孔梁体成功就位，由中铁十二局集团有限公司承建的广汕高速铁路7标长沙湾特大桥425孔箱梁全部架设完毕，长沙湾特大桥提前实现全桥合龙，为下一阶段无砟轨道施工奠定了坚实基础。

厦深铁路

厦深铁路东起福建省厦门市，西到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速250千米，总投资约为300亿元。是上海市至深圳市快速客运通道的一部分，是国铁集团“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。于2007年11月23日开工，预计在2011年底通车。

参考资料

深汕西改扩建项目长沙湾特大桥首片箱梁成功架设.今日头条.2022-01-19

深汕西改扩建长沙湾特大桥主墩全部完成.今日头条-铁道建设.2022-03-16

广汕铁路7标长沙湾特大桥合龙！将成广东最长跨海铁路特大桥.今日头条-南方都市报.2022-04-19