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北京地铁13B线

北京地铁13B线

北京地铁13B线是北京地铁13号线拆分重组后的一条线路，西起马连洼站，东至东直门站，共设16座车站，其中12座为高架站，4座为地下站。回龙观站霍营站于2002年9月28日开通，霍营站-东直门站于2003年1月28日开通。2018年10月23日，中铁六局发布招标13号线拆分工程招标文件，拆分后的13号线将分为A/B线。A线将使用8B编组列车，延伸至天通苑东站，B线将使用6准B编组列车，延伸至马连洼站。2019年2月，上地--西二旗站区间部分路段拨线到清河站站房内，与高速平行的高架桥已变为历史。

历史沿革

1999年12月12日，北京地铁13号线（北京地铁13号线的前身）破土动工。

2000年9月26日，北京城市轻轨铁路全面开工建设，其中，一期工程从西直门站到回龙观地区东站，二期工程从回龙观东站到东直门站。

2001年1月9日，中国进出口银行向北京地下铁道总公司协议转贷141.11亿日元，约合10月8亿元人民币，解决北京轻轨铁路建设资金问题。

2001年6月7日，北京城市轻轨铁路首座车站上地车站主体主体结构完工。

2001年7月4日，北京地铁13号线西线车站（西直门至回龙观）的装修设计全部完成。

2001年10月1日，北京城市轻轨铁路全线开始铺轨。

2001年10月24日，北京城市轻轨铁路成功地实施了跨越四环的钢箱梁吊装。

2002年6月15日，北京城市轻轨铁路西线（西直门至霍营）完成铺轨。

2002年8月28日，北京城市轻轨铁路第一批用车全部到位。

2002年9月28日，北京城市轻轨铁路西线（西直门至霍营）开通试运营。线路采用人工售检票，实行单一票制：仅可搭乘城铁的票为单程每人次3元；可搭乘城铁、地铁的联程票为单程每人次5元。

2002年12月下旬，北京地铁运营有限公司公司正式接管北京地铁13号线东线（霍营至东直门）。

2003年1月28日，北京城市轻轨铁路东西线实现正式贯通试运营。

2003年12月31日，北京地铁13号线自动收费系统投入试运行，该系统是北京地铁投入使用的第一套AFC系统。

2005年12月19日，北京地铁13号线首次公布列车运行间隔表。

2007年9月5日，2号线新型客车在13号线上进行空载试运行试验，列车在13号线中途站通过不停车。

2007年10月7日，北京地铁13号线小磁卡停止使用，使用纸制车票，新装POS机72台。

2008年7月20日，北京地铁13号线首列6节编组列车上线运营。

2009年3月16日，北京地铁13号线加装站台安全门系统的可研报告基本完成。

2009年3月20日，北京地铁13号线列车“四改六”扩编改造工程完成，56组列车由4节编组增至6节编组。其中3、4车为加车。

2010年12月20日，北京地铁13号线知春路站南站厅外挂楼梯正式启用。

2010年12月25日，由于原有西二旗站设计规模过小，为满足与北京地铁昌平线换乘需求新建的西二旗站投入使用。

2011年9月24日，西直门站新换乘通道开通，13号线换乘2号线、4号线将走新换乘通道直接站内换乘。

2012年8月10日，北京地铁13号线加装屏蔽门工程正式动工。

2012月9月17日，北京地铁13号线北苑站完成15道滑动门和固定门的安装。

2017年10月，北京地铁启动13号线建材城东路站和清华东站的建设工作。

2018年10月23日，据中铁六局发布招标13号线拆分工程招标文件，北京地铁13号线东段从西二旗站站后路基拨线向东敷设至回龙观地区、天通苑，称为13A线，线路全长30月2千米，车站共18座，采用8B编组列车；西段从回龙观站西侧路基段拨线向西至软件园，称为13B线，线路全长32.2千米，车站共15座，采用6B编组列车。

2019年2月10日至16日，北京地铁13号线改线拨接进入清河综合交通枢纽工程开工建设，既有13号线上地站至西二旗站区间新增设清河站，与京张高速铁路并场设置。

2019年3月，13号线扩能提升工程已开工。

2019年6月，北京地铁13号线A、B线拆分工程开工，预计2022年底前开通试运营。

2019年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》，按照批复的方案，是将13号线西二旗站至龙泽站区间进行重新组合，形成城市北部交叉的2条“L”型线路，分成A、B两线。13B线由马连洼至东直门，线路全长32.2公里（含新建线路8.8公里）。

线路走向

北京地铁13号线起点为西直门站，从西直门站向北经学院南路、大钟寺、知春路、清华园、五道口、上地至西二旗，然后转向东，经八达岭镇高速路、回龙观地区、回龙观东、建材城东路、立水桥、北苑，再向南，经望京开发区、太阳宫、和平里街道货场、和平里煤场，最后以地下线形式至东直门。

运营信息

车站列表

斜体线路表示未开通线路

站间千米

运营时间

注：东直门站往西直门站的全程末班车发车后，由东直门站发出列车的终点站为回龙观站。

西直门站往东直门站的全程末班车发车后，由西直门站发出列车的终点站为霍营站。

※遇特殊情况需临时调整时，以北京地铁运营有限公司公告为准。

客运流量

2003年1月1日，北京地铁13号线（西段）完成客运量41608人次。

2003年2月1-2003年2月7日，北京地铁13号线7天共运送乘客31.87万人次，最高日初二为4.89万人次。

2005年10月1日，北京地铁13号线日客运量突破23万人次。

车辆设施

现用列车

2004年，新客车上线，北京地铁13号线有2种车型上线运营：DKZ5（55组，车号：H401、H403-H456）、DKZ6（1组，车号：H402）。为滚屏报站。

为配合“4改6”黑猫的4节车厢和车头被漆成了蓝猫，中间加两节蓝猫，直至今天，H402前后各两节还有不锈钢的痕迹和像2号线电机一样的声音，像八通线SFM02一样，至今也可通过车头的痕迹分辨，没改成骷髅猫时，其中黑猫的4节车厢的报站屏清晰，显示其他信息，与中间两节和其他蓝猫不同，报站声音和其他列车完全不同。

而H457（DKZ10）因车内没有坐、车身车头与DKZ5差异太大，无法像DKZ6一样漆成蓝猫并在中间加两节DKZ5等原因，“4改6”后不在运了。

2015年，北京地铁13号线开始进行120万千米厂修，原DKZ5/DKZ6车型改装为DKZ5G/DKZ6G型车，涂装也被更改，由“蓝猫“”改成了“骷髅猫“”，滚屏改为线路图。直至2018年7月10日，最后一辆“蓝猫”（H453）被送往大修厂改造。这个过程类似于北京地铁八通线列车2018年末改造车头，把红蛇改成狗头蛇，1号线“V车”（DKZ4G）改涂装。

13号线新车大部分车身都是黄色条纹，有两辆骷髅猫是橙色条纹（H403和H407）。