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海洋奇迹号邮轮

海洋奇迹号邮轮

海洋奇迹号邮轮（Wonder of the Seas），是皇家加勒比公司运营邮轮，由法国圣纳泽尔大西洋船厂建造，是绿洲系列第五艘邮轮，注册国为巴哈马。

海洋奇迹号邮轮于2019年开始建造，次年，船体结构建造顺利完成。2021年，海洋奇迹号邮轮宣布在中国开启首航，但由于当时上海游轮母港复航情况尚不明确，“海洋奇迹号”于2022年在美国佛罗里达州罗德岱堡首航。海洋奇迹号邮轮在交付时刷新了世界最大豪华游轮的纪录。

“海洋奇迹号”总吨位为23.7万吨，长362米，宽64米，总层高18层甲板，采用电动推进器。拥有两台瓦锡兰集团芬兰公司生产的16缸发动机和四台12缸发动机。船上设有2867间客房，最多可接待6988位宾客，“海洋奇迹号”延续了绿洲系列备受喜爱的标志性设施，拥有八个不同特色的主题社区。“海洋奇迹”在北美和欧洲市场运营，拥有奥兰多可可岛-夏洛特阿马利亚菲利普斯堡-奥兰多等航线。

发展历程

设计建造

皇家加勒比集团在2016年5月与STX法国公司签订了建造协议，计划增加一艘绿洲级邮轮至其舰队，并预计该船将于2021年春季交付使用。此外，协议还包括两艘Edge级邮轮的建造。2019年4月，新船的首块钢材在圣纳泽尔的造船厂切割，随后在同年5月9日举行了龙骨铺设仪式，整个项目预计耗资10亿英镑。2020年8月，新冠疫情的影响导致该邮轮的交付时间被迫推迟至2022年。2020年9月，“海洋奇迹号”从江南造船浮出干船坞，首次浮出水面，这标志着船体结构建造顺利完成。

运营历程

2021年4月，皇家加勒比在上海举行重大新闻发布活动，揭晓“海洋奇迹号”2022年中国启航计划。最初计划从上海市和香港特别行政区出发，参与2022年的亚洲首航季。2021年8月20日驶出法国圣纳泽尔大西洋船厂开始试航，并于8月24日顺利返回。该次试航对“海洋奇迹号”的航速、耐力、稳定性、振动等指标进行了评估，以确保船舶正常运行。

2021年9月，鉴于上海游轮母港复航情况尚不明确，皇家加勒比遗憾宣布“海洋奇迹号”2022年的航季将调整至北美和欧洲市场。同年11月，船只的外观涂装进行了更新，以匹配“海洋奥德赛号”的风格，船名也以更大的字体重新粉刷。12月，皇家加勒比宣布，从2022年11月起，“海洋奇迹号”将以佛罗里达州的卡纳维拉尔港作为母港。

2022年1月27日，该船正式移交给皇家加勒比。2022年2月20日，“海洋奇迹”号提前抵达美国。2022年3月，“海洋奇迹”号将首先以美国劳德代尔堡为母港，开启为期7晚的东加勒比海和可可岛完美假日航线以及7晚西加勒比海和可可岛完美假日航线；5月起，该船将从巴塞罗那和罗马出发，开启地中海航线。11月，“海洋奇迹”号将重返佛罗里达州，以卡纳维拉尔港（PortCanaveral）为母港，提供6至7晚的加勒比行程。

基本设计

总体设计

“海洋奇迹”号总吨位235600吨，长362米，宽64米，吃水9米，巡航速度22节。共有18层甲板。可容纳5734名双人乘客，最多可容纳6988名乘客，以及2300名船员。船上有16层供客人使用，20间餐厅，4个游泳池和2867个客舱。海洋奇迹号采用电动推进器。拥有两台瓦锡兰集团芬兰公司生产的16缸发动机和四台12缸发动机。“海洋奇迹号”创新性地打造了八大主题社区，每一个社区都独有特色场景。“海洋奇迹号”是双船体建筑，从高空俯瞰，游轮上层建筑沿中轴线一分为二，形成深度为8层甲板的“大峡谷”，由10000多株真实植物打造的中央公园成为海上天然氧吧。