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玉林福绵机场

玉林福绵机场

玉林福绵机场（YULINFUMIAN AIRPORT），位于中国玉林市福绵区石和镇旺久村，距离玉林市区约30公里，是一座4C级的中国国内支线机场，也是中国首个EPC工程机场。该机场总投资18.29亿元。

2018年10月31日，玉林民用机场定名玉林福绵机场；2020年5月8日，玉林福绵机场试飞成功；同年8月，正式建成通航，结束玉林市没有民用航空的历史。截至2020年8月，玉林福绵机场拥有一座航站楼，面积为2.11万平方米，设5座登机廊桥；站坪设7个C类机位；跑道长2600米，宽45米；按照满足远期规划可满足年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量5000吨的使用需求。

2021年2月份，共保障航班302架次，机场放行正常率达97.33%。截至2021年3月7日，玉林福绵机场旅客吞吐量累计突破16万人次。2022年1月，成功引进桂林航空的首架驻场过夜飞机。截止2023年8月，玉林福绵机场累计执飞20条航线，累计通达17个国内航点城市，执飞北京、上海、广州市、深圳、杭州、厦门市、西安、成都市、昆明、郑州市、海口等11个航点城市。

历史沿革

2011年2月，玉林市实施了《玉林市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，该规划确定了“十二五”期间将规划建设玉林支线机场。同年5月，玉林民用机场项目启动筹建工作，并被列入国务院“十二五”综合交通运输体系规划、珠江-西江经济带发展规划、民航发展“十二五”规划中期调整及广西国民经济和社会发展“十二五”规划纲要。

2014年5月，中国民航局审慎且积极地响应了玉林民用机场的选址需求，正式批准了优化后的旺久场址作为玉林机场的理想选择。同年12月中旬，为了确保项目的科学性和可行性，国家发改委特地委派了中国民航工程咨询公司在玉林市召开了盛大的专家评估会议，对玉林民用机场的预可行性研究报告进行了全面而深入的评估与讨论。

在2016年，国务院与中央军委共同批准了在广西玉林建立一个新的民用机场的计划。在同年8月22日，机场的试验段工程启动，到了11月，全面的建设工作正式拉开帷幕。在接下来的几个月里，国家发改委对该项目的可行性研究报告给予了积极的反馈，并于2018年1月13日进一步批准了机场的总体规划和初步设计。

2018年10月30日，玉林民用机场正式更名为“玉林福绵机场”；同年12月25日，机场打下第一根桩基。2019年4月9日，玉林市人民政府与广西机场管理集团签订了玉林福绵机场的建设运营协议；5月起，飞行区的道面工程（即跑道）开始铺设水稳层。到了8月底，机场跑道已经基本完成铺设。11月时，航站楼已经封顶，进入装修阶段，并且5个廊桥也已安装完毕，航站楼的轮廓逐渐显现。12月17日，玉林福绵机场的飞行区工程通过了竣工验收。

2020年5月8日，玉林福绵机场试飞成功，这次任务由中国南方航空使用B737-800型客机执行。同年5月15日，玉林福绵机场飞行区通过了行业验收。8月6日，玉林福绵机场航站区也通过了行业验收。8月27日，“玉林福绵机场有限公司”举行了揭牌仪式。8月28日，玉林福绵机场正式通航，首条航线是由海航控股执飞的北京首都航线。次年6月，桂林航空公司使用空客A320执飞的玉林=郑州航线开通，计划每周一、三、五、七执行，航班号为GT1010。航班时刻为18:15从郑州起飞，20:50抵达玉林；21:25从玉林起飞，23:55抵达郑州，飞行时长约为2小时30分钟。

2022年1月，桂林航空的首架驻场过夜飞机成功入驻玉林福绵机场，开启了过夜运输的新篇章，显著提升了航空运输能力，为完善航线网络奠定了坚实的基础。2023年8月，玉林福绵机场累计接待旅客超过87万人次，保障航班超过10000架次。在过去三年里，该机场执飞了20条航线，连接了17个国内航点城市，其中包括北京、上海、广州、深圳、杭州、厦门、西安、成都、昆明、郑州、海口等11个重要航点城市。今年，机场的货邮吞吐量超过了200吨，同比增长超过200%，显示出其在航空货运方面的巨大潜力和显著增长。

硬件设施

航站区

截至2020年8月，玉林福绵机场占地2万多平方米，航站楼面积21100平方米，共设8个登机口和5座登机廊桥；该机场可满足每年150万人次的旅客吞吐量、高峰小时392人次的旅客人数以及5000吨的货邮吞吐量。

玉林福绵机场航站楼的设计采用圆润的天窗，其寓意为美玉，代表着吉祥和高贵。楼顶的椭圆采光孔，寓意着玉林市的“玉”，而门口的两根大柱子则象征着双木成林。陆侧室外的立柱造型独具雕塑美感，在光线的映照下，闪耀着璀璨的光芒，寓意着希望的力量在迸发。树造型的立柱室内外相互映衬，象征着胜景如林，寄托了对玉林美好未来的期望。建筑的整体造型赋予了飞翔的动感，象征着玉林人民积极向上的时代精神以及玉林未来的腾飞，为桂东南地区与全国的连接架起了空中桥梁。

飞行区

截至2020年8月，占地2万多平方米，飞行区等级为4C级，跑道长2600米、宽45米，7个C类机位，8个登机口及5条廊桥；配套建设通信、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施，可满足波音737、空中客车A320等大中型客机全载起降。

便民设施

参考资料

运营情况

航线航点

2022年夏秋航季，玉林福绵机场共有7家航司在此开通14条航线，共通航14座城市。

2024年玉林福绵机场夏秋航季航班时刻表。

人工值机

据2020年8月机场官微显示，玉林福绵机场人工值机柜台在航班预计起飞前120分钟开始值机，航班预计起飞前30分钟截止办理乘机手续。

运营数据

特色服务

玉林福绵机场航站楼设有自助值机设备区，旅客可使用有效证件自助选座并打印登机牌。

建设背景

玉林福绵机场是列入国务院“十二五”综合交通运输体系规划及自治区“十二五”规划纲要的重大项目。按照《民用机场建设管理规定》，玉林市民用机场项目在选址阶段先后完成了各项工作。玉林民用机场项目得到了中国民用航空局等单位的有力指导、大力支持和帮助。

项目投资

2016年2月3日，国务院、中央军委正式下发《关于同意新建广西玉林民用机场的批复》，同意新建玉林民用机场。玉林福绵机场项目总投资14.3亿元，由国家发展改革委、中国民航局、广西壮族自治区政府共同筹措解决。2019年7月，玉林福绵机场项目总投资概算16.31亿元。2020年8月，玉林福绵机场正式通航，项目总投资18.29亿元。

选址

玉林福绵机场位于玉林市福绵区，占地2万多平方米，距离市区约30公里，打通一条玉林经济社会发展新腾飞的“天路”，既合理优化全区航空网络，又填补桂东南没有机场的空白，进一步吸引更多区内外客商游客前来投资置业、观光旅游、休闲度假，也让玉林710多万人民在家门口就能坐上飞机。

交通换乘

机场巴士

玉林福绵机场开通有3条临时定制公交线路，分别为机场专线K1线（玉林福绵机场至富林·金桂丽湾）、机场专线K2线（玉林福绵机场至毅德国际商贸城）、机场专线K3线（玉林福绵机场至北流城南公交站）；另有7条客运专线巴士。

自驾车

玉林福绵机场各县市区自驾车到机场推荐路线：

玉林城区：民主南路→二环南路→机场大道→玉林福绵机场

陆川县：走玉林—湛江高速公路至大南收费站下→二环南路→机场大道→玉林福绵机场

北流市：玉北大道→玉林东收费站→玉铁高速公路→玉湛高速→大南收费站→二环南路→机场大道→玉林福绵机场

容县：广州—昆明高速公路→玉铁高速→玉湛高速→大南收费站→二环南路→机场大道→玉林福绵机场

博白县：玉博公路→机场大道→玉林福绵机场

兴业：玉石公路→玉博大道→机场大道→玉林福绵机场

福绵镇：玉福路→玉博大道→机场大道→玉林福绵机场

参考资料（截止时间2020年8月）

建设规划

2018年1月，中国民用航空中南地区管理局批复《广西玉林民用机场总体规划》；根据规划，玉林福绵机场近期按4C标准建设，远期按4E标准规划，定位为国内支线机场；近期目标年（2025年）年旅客吞吐量74万人次、年货邮吞吐量5000吨、年飞机起降7590架次；远期目标年（2045年）年旅客吞吐量523万人次，年货邮吞吐量40000吨，年飞机起降50338架次。

建设意义

玉林福绵机场的建设具有多方面的意义。它不仅完善了广西壮族自治区的机场布局，还承担了广西东南部和广东西部地区的基本航空服务功能。此外，该机场的建设有助于构筑玉林现代综合交通运输体系，改善发展环境，扩大对外开放，推动经济社会发展，对于加快建设泛北部湾城市群商贸中心具有重大意义。同时，玉林福绵机场的建成使用也将填补玉林航空运输的空白，优化全国航线布局和广西交通立体网络，为玉林及周边县市的对外输出提供便利，促进玉林融入更大的发展格局。