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宁波中心大厦

宁波中心大厦

宁波中心大厦，位于宁波东部新城核心区，是集写字楼与酒店为一体的大厦。高度达409米，总建筑面积252792.66平方米，共80层。由上海建工集团、杉杉集团和绿城中国三大股东共同打造。

大厦于2018年12月全面开工。2019年1月，宁波中心大厦开始桩基工程施工。2020年11月24日，宁波中心大厦后攻克高密度嵌岩钻孔灌注桩群施工、数字化建造技术科学预测基坑变形等难题。2022年5月20日，宁波中心大厦塔楼核心筒达到56层。2023年4月26日，宁波中心大厦核心筒结构封顶。2024年5月，宁波中心大厦完成塔冠区四片钢结构“花瓣”的吊装。2025年4月9日，宁波中心大厦正式交付投用。

宁波中心大厦的业态包括4-61层的写字楼和62-80层的丽思卡尔顿酒店，其中包含国际甲级写字楼和超五星级酒店。宁波中心大厦进一步增强了宁波国际化城市综合服务功能，成为宁波面向世界、打造国际开放枢纽城市的象征和标志。

建设历程

2018年4月9日，设计高度409米的宁波中心大厦在宁波东部新城举行动工仪式。2018年12月，宁波中心大厦开工建设。2019年1月，宁波中心大厦开始桩基工程施工，比原计划提前了近两个月。

2020年8月12日，顺利完成了基础2万方混凝土大底板浇筑，创造了全市民用建筑中临近地铁最深基坑超厚基础底板一次性连续浇筑纪录。2020年11月24日，宁波中心大厦“浮出地面”，开始向上“生长”，比原计划提前了近两个月，标志着该工程将进入上部结构施工阶段。

2021年8月，宁波中心大厦核心筒已达到20层，高度突破了100米。2023年4月，宁波中心大厦进行幕墙施工。

2022年5月20日，宁波中心大厦塔楼核心筒达到56层，高度达258.87米，超过了高度为256.8米的宁波环球航运广场，成为“宁波第一高楼”。（数据截至2025年4月9日）2023年4月26日，宁波中心大厦核心筒结构80层封顶，高度达375.85米。

2024年5月，宁波中心大厦完成塔冠区四片钢结构“花瓣”的吊装，整个“花冠”高度约40米，采用全钢结构，钢结构总体量约460吨。

2025年4月9日，宁波中心大厦正式交付投用。

地理位置

宁波中心大厦位于浙江省宁波市鄞州区宁波东部新城核心地块。

建筑结构

宁波中心大厦占地面积为7870平方米，总建筑面积252792.66平方米，总建筑高度409米，地下三层，地上80层。其中，1至60层为国际甲级写字楼，61至80层为丽思卡尔顿酒店。

建筑特征

这个项目基坑占比高达95%，基坑平均深度18米，局部深度26米，在这张7800平方米的钢筋网下，共打入429根钻孔灌注桩，其中259根更是成孔深度110米、直径1.1米的超深、超大直径的嵌岩钻孔灌注桩。

宁波中心大厦共有52台垂直电梯，6台扶梯。其中5台办公垂直客梯为宁波首次出现的双轿厢电梯；3台酒店垂直客梯为超高速客梯，最高速度达到10 m/s，为目前浙江运行速度最快的电梯；2台7 m/s消防电梯停靠层站83个，是浙江目前运行距离最长的电梯，其中一台为变载荷电梯，具有2吨和4吨标准载重量。

关键技术

先后攻克了超大直径、百米级超深、高密度嵌岩钻孔灌注桩群施工、数字化建造技术科学预测基坑变形，创造了宁波地区民用建筑中临近地铁最深基坑等技术难题，实现了精细化智能建造；同时，克服了高温+台风+疫情等诸多影响，按照预期实现了主楼核心筒封顶，确保了工程建设进度。

砌体结构节点优化技术

超高层项目分户墙的结构形式及位置多确定较晚或调整较多，其构造柱与结构楼板连接多采用后植筋方式。由于本项目外框外为组合楼板形式，难以确定提前预留位置，植筋又较难操作，故采用"U"形连接铁件代替植筋，膨胀螺栓打入楼板内将"U"形连接铁件固定，铁件放置于构造柱的纵向钢筋笼内部，保证构造柱和楼板形成整体。由于本项目外框钢柱为倾斜交叉型，每层结构边线均有变化，导致分户墙与斜柱或幕墙之间的连接很难处理，且临边砌筑二结构的脚手架搭设成本高且风险大。因此现场实际砌筑时，施工团队根据楼层BIM模型模拟结果，确定了分户墙按照上层结构轮廓线内退500mm的砌筑界线，界线位置设封头构造柱。构造柱以外区域的墙体则在幕享墙完成后，由精装修单位按照隔音、保温、防火性能的要求统一采用轻钢龙骨石膏板墙予以封闭。

混凝土泵送技术

除4层以下采用汽车泵浇筑混凝土外，塔楼配备了2台超高压输送泵以完成高性能混凝土的超高泵送，并设置3路泵管，其中，2路泵管布置在跟随墙体施工的核心筒疏散楼梯休息平台部位，无需另行设置高空悬挑检修架。在泵送过程中，将坍落度或扩展度作为控制标准，跟随放施工高度逐渐调整混凝土配合比，降低混凝土堵管的风险。

超高层临时安全防护技术

外框外原定采用整体提升脚手架作为楼板混凝土施工的安全防护，但经多次评估分析，受制于交叉倾斜上升的柱网及多变的外轮廓线，提升脚手在59层以下需3~4次收分和多次倾斜爬升，且由于建筑角部变形过大，提升脚手架难以连成整体，必须分4片提升。在59层之后，由于外框边线逐层变化过大，整体提升脚手架将无法向上提升。考虑到外框结构采用钢管混凝土柱，无需脚手架作业，仅需考虑混凝土浇筑期间的临边安全及飘浆问题，项目部取消了整体提升脚手架的设置，改为在临边钢梁上提前焊接却手管(钢筋桁架板已铺设完成，暂时保留钢柱安装期间的临边防护)，插入可周转的临时封边栏杆及双层安全灰网，解决组合楼板施工期间的飘浆及临边防护问题。