进气道喷射

进气道喷射（PFI）是一种汽油机燃油供给方式，它将燃油喷射在进气道内，利用壁面温度和废气倒流的高温来促进燃油蒸发并与空气混合形成可燃混合物。

发展历程

随着汽车技术的进步，汽油机的供油方式经历了三个阶段：传统化油器式、气道喷射式和缸内直接喷射式。其中，化油器式的燃油供给方法已因其精度不足和环保问题而逐步淘汰。目前广泛应用的燃油供给方式包括PFI和GDI。

分类

进气道喷射可分为进气道多点喷射（MFI）和进气总管喷射（SPI）。前者的特点是每个气缸都有独立的喷油器，后者则是多个气缸共享一个喷油器。

单点喷射

单点喷射（SPI）也被称为集中喷射（CFI），在这种系统中，多个气缸共用一个喷油器生成混合气。相比于化油器，单点喷射具有更好的经济性和动力性，同时也更符合废气排放标准。然而，相对于多点喷射，单点喷射在混合气的输送和分配上受到限制，且受进气结构影响较大。尽管如此，单点喷射系统以其简单的构造和可靠的性能，常被应用于小型乘用车上。

多点喷射

多点喷射（MPI）是一种更为普遍的喷射系统，每个气缸都设有独立的喷油器。这种系统可以通过电控单元（ECU）控制喷油器进行分缸单独喷射或多组喷射。多点喷射系统可以直接向进气门前方喷射，属于气流的后段喷射。

参考资料

进气道喷射和缸内直喷有什么区别？.太平洋汽车网.2024-11-06

进气道喷射和缸内直喷有什么区别?.百家号.2024-11-06

详解发动机缸内直喷+进气道喷射,完美方案?.汽车之家.2024-11-06