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兴文站

兴文站

兴文站（Xingwen Railway Station），位于中国宜宾市境内，是成都铁路局管辖的铁路车站，也是成贵高速铁路全线最大的县级站。兴文站于2018年1月底开工建设，时称兴文石海站；于2018年6月23日更名为兴文站；于2019年12月16日随着成贵高速铁路宜宾至贵阳段开通运营投入使用。截至2019年5月，兴文站站房面积达3416平方米。截至2017年5月，兴文站站台规模2台6线。

历史沿革

2014年11月8日下午，宜宾市委副书记、市长徐进一行来到成贵铁路建设工地，调研工程进展情况。成贵铁路在宜宾境内投资超过230亿元，设兴文站等5个车站。

2017年12月，宜宾日报专访中共兴文县委书记张健。专访中谈到，近5年，兴文县累计投入交通建设资金60余亿元，成贵高速铁路、隆黄铁路、宜遵铁路均过境兴文并设站。

2018年1月29日，从宜宾市发改委铁建办获悉，经前期比选，成贵高铁在宜宾设置的兴文站等5个站点建设方案已确定。在兴文县石海设的兴文站，是成贵高铁沿线县级最大车站。同年1月底，兴文站开工建设，时称“兴文石海站”。5月16日，兴文石海站房工程主体结构封顶。6月23日，国铁集团发布关于部分车站命名和更名的通知，兴文石海站更名为“兴文站”。

2018年6月21日，中国铁路总公司正式签发《中国铁路总公司关于部分车站命名和更名的通知》（中华全国铁路总工会客电〔2018〕74号），接成都铁路局《关于明确2018年拟开通新建线路线名及站名的请示》（成铁客电〔2018〕334号），经研究，同意命名兴文站。命名自2018年6月25日起执行。

2019年3月9日，成贵铁路乐山至兴文段进入运行试验阶段，离正式开通再近了一步。该段开通运营后，将结束川南地区没有动车的历史，是四川省南向乃至西北通往珠三角、长三角地区的快捷大通道。广州市市民可乘坐动车更快通往川南地区。

2019年12月16日，随着成贵高速铁路宜宾至贵阳段开通运营，兴文站投入使用并实行电子客票，旅客不用取票，手持有效证件就能进站乘车。2023年，开通铁路e卡通刷证模式，即可使用二代身份证或e卡通乘车码，实现无需购票，刷证或扫码即走。

建筑规模

建筑设计

设计理念

兴文站车站站房构思为“奇石涌浪”，从当地奇特的石海地貌出发，通过几何形体的参差组合，抽象出奇石堆叠翻涌的意向，既有层波叠浪的整体气魄，又有奇石刚劲有力的细部特征。站房中间高两侧低，立面的轮廓线富有变化，层次分明。

兴文站的正立面采取钢挂石材，进退有致，钢挂石材的特点与兴文石海的自然景观相应。

设计参数

截至2017年5月，兴文站设计站前广场总面积为100000平方米，站房与站台总占地面积9500平方米，站台有效长度650米。

截至2018年3月，兴文站设有旅客跨线地道2处。

截至2018年10月，兴文站雨棚投影面积10800平方米。

截至2019年5月，兴文站建筑总面积达3416平方米。

截至2019年6月，兴文站站前的同心广场面积9600平方米。

截至2019年12月，兴文站车站候车室面积1000平米，旅客最高聚集人数400人，候车室设有座位256个，站房内设有1个人工检票通道和4个自助检票口，售票厅内设有3个人工售票窗口。

整体布局

兴文站主要由站房、站台雨棚及站前广场等组成，其中站房主体为框架结构，站房设于线路右侧，为线侧平式站房。售取票处及候车大厅均设于一层，候车大厅内设有检票口、休息区、洗手间、饮水处等。站房与站台通过地道连接，一座地道为进站地道，一座地道为出站地道，旅客可通过楼梯和扶手电梯上至站台层。站前广场设有风雨连廊、客流集散中心和旅游服务中心。