概念车
概念车是一种介于设想和现实之间的汽车，可以把概念车理解为未来汽车。它的名称由英文Conception Car意译而来，它并非量产车型，而是展示设计人员新颖、独特、超前构思的载体。
别克YJob是汽车工业界公认的世界第一辆概念车，它于1938年由通用汽车汽车艺术和色彩部首任主任、美国汽车造型之父哈利·杰·厄尔（Harley Earl）设计。20世纪50至60年代，概念车只是木制框架上的纤维玻璃车体，它们为展出而制作，甚至连动力装置都没有。1999年，中国第一辆概念车“麒麟”在通用泛亚汽车技术中心有限公司技术中心诞生。
概念车有两种，一种是能跑的真正汽车，比较接近于批量生产，另一种是设计概念模型，这种汽车是更为超前的设计，不过因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。概念车的作用一方面在于收集消费者反馈以优化设计，另一方面在于向公众展示企业的技术进步，从而提升品牌形象。
名字来源
概念车的名称由英文Conception Car意译而来，它不是将要投产的车型，只是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。
定义
概念车是汽车中内容量最丰富、最深刻、最前卫，最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。它不是即将投产的车型，而是向人们展示设计人员新颖、独特和超前的构思，代表着未来汽车的发展方向，给人以启发并促进相互借鉴学习。
发展历史
别克 YJob 是汽车工业界公认的世界第一辆概念车，它于 1938 年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任、美国汽车造型之父 —— 哈利・杰・厄尔（Harley Earl）设计出来的。在当时看来，这是一部梦想之作，而非现实之作。连续的弯曲表面和突出车身水平性的平行合金饰带，创造了一种狭长的流线型车身。别克 YJob 引入了嵌入式头灯、电动车窗、水平水箱护罩、与车身齐平的门把、电动活动顶篷等 —— 这些在现在看来再平常不过的装配与设计，在当时足以让制造商和驾车者们疯狂不已。它不仅带领人们走进了概念车的缤纷世界，其长而低、流线型的轮廓设计更对后来的汽车设计产生了深远影响。这款车向世人展示了汽车工艺和造型方面的最新发展和趋势。这是世界上第一款不以商业生产为目的，而更注重向公众展示新技术和新造型设计而开发的概念车。厄尔的设计远远超越了他所在的年代，这种开拓性、开创性的设计手法随即成为其他制造商竞相模仿的对象，汽车业也从此以概念车的形式昭示未来。
20世纪50-60年代，概念车只是木制框架上的纤维玻璃车体，它们为展出而制作，甚至连动力装置都没有。现在，世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相：一方面是为了了解消费者对概念车的反应，从而继续改进；另一方面也是为了向公众展示本公司的科技实力、设计新观念和产品开发水平，进而提高自身形象。所以，真正在车展上大放异彩的不是各个品牌即将推出的量产新车，而是概念车。因而，概念车也是科技设想最超前、汽车艺术性最强、代表汽车未来发展方向且最具吸引力的汽车。从一定程度上来说，概念车型在汽车展览中的重要性，也是衡量展览水平高低的标准之一。
中国第一辆概念车叫"麒麟"，在1999年于成立不久的通用泛亚汽车技术中心有限公司技术中心诞生。
类别
概念车有两种：一种是能跑的真正汽车，比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般 5 年左右可成为公司投产的新产品。另一种是设计概念模型，这种汽车是更为超前的设计，不过因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。
作用
世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相：一方面了解消费者对概念车的反应，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。概念车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要方式。因而，概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。