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尤里·阿列克谢耶维奇·加加林

尤里·阿列克谢耶维奇·加加林

尤里·阿列克谢耶维奇·加加林（英文：Yuri Alekseyevich Gagarin，1934年3月9日-1968年3月27日），白俄罗斯人，是苏联飞行员和宇航员。他成功地进行了第一次载人航天飞行，成为第一个进入外层空间的人类。

1934年3月9日加加林在苏联斯摩棱斯克州格扎茨克区的克卢希诺镇的木匠家庭出生。早年间是柳别尔齐一家钢铁厂的铸造工，后来他作为飞行员加入了前苏联空军，之后与其他五名宇航员一起被选入苏联太空计划。1961年4月12日，加加林乘坐东方1号宇宙飞船成功完成绕地球一周，这一行为为苏联在太空竞赛中取得了重要里程碑，同时也表明人类的宇宙航行已经成为现实。从太空回来之后加加林成为世界名人，并获得了许多勋章和头衔，其中包括苏联最高荣誉-苏联英雄奖章。

加加林在1960年加入苏联共产党，航天结束后，成为了宇航员训练中心的副训练主任。并曾先后任职第六届苏联最高苏维埃代表、苏联—古巴友好协会理事会主席。1968年3月27日加加林因飞机坠毁不幸遇难，殁年34岁。

加加林是人类的第一位航天使者，是苏联的英雄宇航员，他将自己的全部身心献给了人类的航天事业，他的名字也永远被记载在了航天史册。后世为纪念加加林，每年的4月12日被定为宇航节、载人空间飞行国际日（世界航天日），并在当天举办纪念活动。此外，苏联曾多次发行加加林纪念邮票和纪念钱币。

人物生平

早年经历

加加林1934年3月9日生于苏联斯摩棱斯克州格扎茨克区的克卢希诺镇的一个集体农庄庄员家庭，7岁开始上学，一个月后由于德国军队侵略前苏联，他的学业中断。1943年秋天，他开始继续因战事而中断的学业，1949年，加加林六年级毕业后赴莫斯科求学。

16岁时加加林前往莫斯科当铸造工学徒，以缓解父母的压力，期间仍然坚持去工人夜校学习。一年后，他被转到萨拉托夫的一所技术学校学习拖拉机，在那里他加入了航空俱乐部，利用业余时间学习飞行，并第一次驾驶雅克-18飞行,这是他初次接触航空航天。第二年，加加林这名新手飞行员便已在这个新的领域取得了实质性成就。1955年夏天，他以优异的成绩从萨拉托夫工业技术学校毕业，秋天同样以优秀的毕业成绩完成了在飞行俱乐部的学习，在这期间他不仅掌握了飞行技能，还进行了跳伞训练。10月入伍后，尤里·加加林凭借优秀的成绩和飞行经验被分配到契卡洛夫（今：奥伦堡），成为契卡洛夫第一军事航空飞行员学校的学员。加加林从该航校毕业后，于1957年以歼击机飞行员的身份被分配到了苏联北方舰队航空兵部队，同年他第一次乘坐米格-15喷气式飞机进行了个人飞行，此外他还驾驶过雅克-18、米格-17战斗机、米格-21战斗机、伊尔-14运输机等多种机型。

宇航生涯

参与选拔

1959年苏联制定了载人太空飞行计划，随后在该计划的总设计师与组织者谢尔盖·科罗廖夫的倡议下，开始在全国范围内挑选年龄不超过30岁的飞行员作为第1名上天的航天员，同时为了适应当时载人飞船的载重量和座舱尺寸的需要，候选人还应该满足身高不超过1.75米，体重在72千克以下的限制条件，并且要去办公室接受与一些“医生”的心理测试，征召人也要对入选人员进行多对一的面试。加加林从3400名空军飞行员中被选中，后被送到莫斯科博尔登科军医院进行严格的体检，关于眼睛的测试有7个，与不同的心理学家进行面谈，而且还要进行数学测试，经过一系列测试后加加林成为20名入选者中的一员。次年3月加加林同其他入选者前往莫斯科的苏联宇航员训练中心接受培训。培训过程中，加加林曾在离心机上以令人眩晕的速度旋转，并且曾连续几天被密封在隔音的隔离室中，测试人员会不断升高或者降低内部气压，期间受训者们要接受数学测算、智力测试、肢体运动等考验，而且不允许和外界交流，他们几乎不间断地接受着身体和心理评估，另外，受训时间从一天到十天不等，而受训者在接受训练之前是不知道此次训练的时长。

1960年底从20人中选拔出了6人（加加林入选），作为“东方号”的首飞候选人，因东方号”的弹射座椅仅适合中等身材的人乘坐，而小个子的加加林和季托夫就正合适。1961年4月3日，加加林和季托夫两人穿上航天服，分别拍摄了两人登入“东方号”的纪录片，4月7日两人又随卡马宁来到发射架下，检查发射架的设备以及准备模拟点火后的逃离方法。1961年4月8日，首席航天专家谢尔盖·科罗廖夫因加加林在训练中表现出坚定的信念、优秀的体质、乐观主义的精神，便认为他更适合承担任务。时任苏联领导人的赫鲁晓夫强调候选人与苏联超级大国的形象要吻合，而加加林林外表清秀，微笑也很迷人，符合领导人各方面的要求，因此加加林被任命为此次行动的首飞人。

进入太空

莫斯科时间1961年4月12日上午9时07分，27岁的加加林乘坐东方1号宇宙飞船从拜科努尔发射场起航。升空2分钟后，加加林开始感到难以说话了,因为载荷抻拉着他的面部肌肉。升空3分钟后，火箭头部整流罩成功导爆脱离火箭，火箭顶端的飞船露了出来。升空5分钟后，芯级火箭燃料耗尽抛落天际。此时“东方号”由一小截上面级火箭推进着爬升并进入轨道，在升空9分钟后，加加林成功进入轨道。此时“东方号”向东飞行，以每秒8000米的速度一路向东，数字显示他的速度为28000公里/小时，加加林却感受不到速度。此时加加林躺在飞船的弹射座椅上，从报话机里描述着人类之前从未见到过的情景。“东方号”起飞后不到20分钟,它跨过了西伯利亚地区，接着它的航行轨道斜指向北极圈，经东北半球到达北太平洋上方。之后“东方号”随轨道前往南半球上空，越过合恩角和南大西洋。地面控制人员开始指导加加林为返回程序设定开关，他查看了景框，确保系统已让制动火箭朝向行进反方向的某个角度，并让舱体摆正位置。

10时25分，加加林向地面指挥中心报告飞船已经打开了发动机。但飞船在返回大气层时，座舱与仪器舱不能及时分离，制动火箭的推力使得飞船座舱疯狂地旋转，同时“东方”号飞船以惊人的速度疾速下坠。10时35分，密封座舱终于与仪表舱在飞速旋转中分离开了，但这时已比预定的时间整整晚了10分钟。虽然飞行过程中还出现了飞船上升高度高于预期、着陆地点偏离等飞行故障，但还是成功于当天上午10时55分安全返回，降落在俄罗斯南部萨拉托夫地区的一个农场。

加加林成功在最大高度为301公里的轨道上完成了绕地球飞行一周的壮举。他这场历时1小时48分钟太空之旅，完成了人类首次遨游太空的壮举，开辟了人类航天的新纪元。他驾驶的东方1号飞船成为世界上第一个载人进入外层空间的航天器，加加林也由上尉连升两级荣升为少校。

荣誉和外访

外访

在这次历史性的飞行之后，加加林多次出国，先后访问过27个国家。1961年7月11日，加加林飞往英国伦敦并受到了英国民众的欢迎，英国《泰晤士报》称加加林受到近乎歇斯底里的欢迎，欢迎队伍排列在从机场进入城区的每一处街道。加加林在英国召开了有2000多名世界各地记者参加的新闻发布会，同时接到了英国海军部、空军部、皇家学会的接见，而且还在白金汉宫同英国女王共进早餐。同年8月5日加加林应金融家赛鲁斯·伊顿之邀，前往加拿大。8月24日加加林抵达古巴做政治宣示式的访问。

事业提升

首次航天之后，加加林又进入克夫斯基航空工程学院学习，之后被学院推荐到高等军事学院研究生院当函授生。加加林还参加了训练其他宇航员的工作，并在1961年5月成为宇航员队长，同一年晋升中校。1962年，加加林当选为第六届苏联最高苏维埃代表，1963年加加林晋升上校，1964年成为宇航员训练中心副主任，并被任命为苏联宇航员部队指挥官，直接对卡马宁负责。1964年11月，加加林担任苏联——古巴友好协会理事会主席，1966年加加林当选为国际宇航科学院荣誉院士。

后续任务

1967年加加林参与了对联盟号飞船的评估，在飞行之前设计局的技术员已经掌握飞船有203处故障需要解决，同年3月加加林在同事的协助下，完成了一份10页的正式文件，详细列出了联盟号飞船的每一项故障，但没有人知道如何解决，而且没有人愿意向列昂尼德·勃列日涅夫报告这些故障。1967年4月，加加林完成了联盟号飞船首次飞行的培训准备工作，成为他的好友弗拉基米尔·科马罗夫 ( Vladimir Komarov)的后备飞行员。4月23日，联盟号飞船在科努尔的发射架上起飞。弗拉基米尔·科马罗夫进入飞行轨道后，两片太阳能电池叶片中的一个没有正常工作，导致电脑缺电，当航天器上多个系统发生故障时，加加林曾从地面控制中心向科马罗夫转达指令。但联盟号飞船仍因降落伞未能打开而坠毁，科马罗夫当场身亡。随后由于担心一位高级民族英雄因空难去世，苏联官员禁止了加加林参加进一步的航天。后来加加林还因为单独驾驶飞机而被停飞，并且暂时解除职务，专注于学术，但被承诺将能够恢复飞行训练。1968年2月在科夫斯基空军工程大学完成训练后，他再次获准驾驶常规飞机。

坠机遇难

1968年3月27日，加加林驾驶的米格-15UTI歼击教练机在莫斯科附近的弗拉基米尔地区坠毁，他和另一名飞行员弗拉基米尔·谢列金当场罹难。当天上午10时19分，为了帮助因为忙于出访外宣等社会事务，已经数年没有接触飞行的加加林进行恢复性练习，加加林和飞行教官谢列金上校驾驶米格-15战斗机从莫斯科附近的空军基地起飞。但在上午10时32分，地勤人员收到加加林的通知，称已完成预定训练科目正在返回基地后不久，这架飞机就失联了。约4个小时后，搜救人员在莫斯科以东133公里发现了飞机的残骸，随后对方圆12公里范围内进行了地毯式搜索，搜集到90%的飞机残骸，没有发现任何飞行员跳伞的迹象。但在现场和飞机残骸中发现了人体组织，最终证实两名飞行员均已遇难。

事故发生后，政府成立了事故调查委员会，经过调查后该委员会认为，当天飞机飞行准备工作完全是按照技术操作规程的要求进行的，加加林及谢列金因紧急避让气象气球导致坠机的可能性最大，此外克里姆林宫档案馆官员亚历山大·斯捷潘诺夫称飞机也有可能是在为避免进入云层上限而紧急转向导致坠毁。

个人生活

加加林出生在莫斯科西部的克卢希诺镇的一个集体农庄的木匠家庭，父亲是砌砖工，母亲是挤奶工，家境十分贫寒。加加林的父母阿列克谢·伊万诺维奇和安娜·季莫菲耶夫娜都在农村出生，他们很年轻时就结了婚，共同生活了50年，养育了3个儿子和1个女儿。他的家人在第二次世界大战中遭受了纳粹的迫害。在德国占领期间，加加林一家被迫离开家，住在附近的一个小“泥屋”里。加加林的兄弟瓦伦丁和妹妹佐娅还曾被驱逐到波兰的劳改营。加加林13时，与家人一起搬到了格扎茨克市。

1957年，当加加林还是奥伦堡一名飞行学校学员时，他在莫斯科红场的五一劳动节庆祝活动中认识了毕业于奥伦堡医学院的医疗技术员瓦莲金娜。他们在当年10月结婚。婚后，加加林被派到穆尔曼斯克州的扎波利亚尔内市，1959年他们在这里有了大女儿莲娜，2年后在加加林踏上太空前一个月小女儿嘉琳娜在莫斯科出生。加加林遇难时，瓦莲金娜33岁，莲娜9岁，嘉琳娜7岁。大女儿叶莲娜·尤里耶芙娜·加加林娜 (Yelena Yurievna Gagarina)是一位艺术史学家，自 2001 年起担任莫斯科克里姆林宫博物馆馆长；小女儿加琳娜·尤里耶芙娜·加加林娜（Galina Yurievna Gagarina）是莫斯科普列汉诺夫俄罗斯经济大学的经济学教授兼系主任。

著述书籍

加加林的著作：《通向宇宙之路(苏联航天员札记)》《炽烈的感情！(言论、信件、访问录汇集)》《心理学与宇宙》(与列别杰夫合著)。

死亡疑云

加加林遇难后，苏联政府立即成立了专门的调查委员会，约有200名专家参与其中，调查先后进行了9个月，并先后提交了数十卷报告，且与事件相关的所有资料都被列为机密材料，一时间，有关加加林死因的猜测层出不穷，苏联国内以及国际社会对加加林死因的猜测有气流漩涡、飞鸟撞机、人为事故、教官犯病、醉酒驾机和各种阴谋论等多达20多种版本。

其间，也不时有比较靠谱的关于飞机失事的说法曝出。比如，1986年进行的一次调查认为，那架米格-15战斗机飞机遭到了在同一区域飞行的超音速飞机引起的强大气流的冲击而失事。2003年，根据克格勃解密的文件显示，飞机失事或许是由于当时地勤人员提供给加加林二人的关于云层的数据有误，加加林收到的云层高度要远高于该片云层的实际高度，这导致了飞机在返程中钻出云层时距离地面过近，从而造成了6.24飞行事故；

2007年初，俄罗斯空军飞行技术专家伊戈尔·库兹涅佐夫利用当时最新的电脑程序确定了米格-15失事时的飞行轨迹和飞行参数，得出结论：飞行前准备工作中某位机师忘了关闭飞行员座舱的通风窗板，导致机舱出现漏气，进而造成机舱压力降低，当加加林和谢列金在高空中发现这一故障后，立即采取紧急措施，以每秒钟145米的高速下降，这一速度在当时被苏联航空专家认为是安全的，然而后来的研究证明这一速度充满了危险，机舱压力的降低和飞机过快的速度，使得加加林和谢列金在飞机坠毁前已失去知觉，无法控制飞机，甚至没能通过紧急弹射座椅逃出生天，“无人驾驶”的飞机冲向地面，造成两位飞行员遇难。

2011年，在加加林进入太空50周年之际，俄罗斯国家档案馆官员根据解密的资料，也对加加林坠机事件进行了揭秘。他们认为，事发空域当时有探空气球，加加林驾驶的飞机应该是在低空为了紧急规避探空气球，失去控制而坠落。当地时间2023年3月27日，俄罗斯国家档案馆公布了加加林遇难地的首批照片，但这些照片依然没能为飞机失事的具体原因提供更多线索。

人物评价

加加林，出生于斯摩棱斯克州的一户农民家庭，在极其贫困和艰苦的生活条件中长大，形成了他坚毅、勇敢的优秀品格，他刻苦努力、勤奋好学。东方1号飞船总设计师谢尔盖·科罗廖夫在一次活动中敏锐地注意到了加加林的出众才华，认为他是集“天生的勇敢、善于分析、吃苦耐劳和谦虚谨慎”于一身的人。（科普中国网、科罗廖夫评）

加加林无疑是非常勇敢的，因为其他人根本不会去学飞行，也不会去跳伞，当然更不会飞上太空。即使是在几十年后的现在，载人太空探索也依然存在着危险因素，在上世纪60年代，航天员更是一个非常危险的职业。加加林以巨大的勇气，踏上未知的行程，成为第一个进入太空的人，是人类探索未知领域的先行者。（人民网、俄罗斯驻华大使馆评）

后世纪念

安葬克宫

加加林死后，苏联在莫斯科红场为他举行国葬，将他的骨灰埋葬在克里姆林宫墙下。并以他的名字命名了他的故乡格扎茨克城和他训练过的宇航员训练中心。

纪念节日

2011年4月7日，第65届联合国大会通过决议，将每年的4月12日定为“载人空间飞行国际日”（中国大陆部分媒体称“国际载人航天日”），以纪念1961年4月12日加加林乘坐“东方一号”宇宙飞船首次飞入太空这一壮举。

2016年4月12日俄罗斯乌格列戈尔斯克，举办世界首次载人航天55周年纪念活动。2022年3月27日，俄罗斯航天国家集团公司总裁德米特里·罗戈津当天在莫斯科出席纪念加加林遇难54周年活动。

纪念建筑

为纪念加加林的功绩，全世界许多建筑物和地点都以加加林的名字命名，例如位于星城的尤里·加加林宇航员训练中心、拜科努尔航天发射场的发射台现在均以加加林命名。1968年俄罗斯空军学院改名为俄罗斯加加林空军学院。加加林曾经居住的斯摩棱斯克州的加加林镇，这里成为了众多博物馆和纪念他的纪念碑的所在地，波兰华沙的一条街道叫做尤里·加加林街。

人物雕像

在1969年美国阿波罗11号任务期间，宇航员尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球表面留下了一个纪念包，里面装有纪念加加林和弗拉基米尔·科马罗夫的奖章。1971年，阿波罗15号宇航员大卫·斯科特和詹姆斯·欧文在着陆点留下一个小型的倒下的宇航员雕塑，以纪念在太空竞赛中死去的美国宇航员和苏联宇航员，这座雕塑上就刻有尤里·加加林和其他14位宇航员的名字。

1980年6月4日，位于莫斯科列宁斯基大街加加林广场的尤里·加加林纪念碑落成。

2011年10月7日，加加林铜像落户联合国维也纳办事处。联合国维也纳办事处主任尤里·费多托夫、联合国外层空间事务办公室主任欧特曼和俄罗斯常驻维也纳联合国代表团团长沃龙科夫共同为加加林铜像揭幕。同年，加加林的雕像在伦敦购物中心的海军部拱门揭幕，随后在2013年被移至格林威治皇家天文台外。2012年，一座加加林雕像在位于休斯敦南路边大道美国航空航天局原航天总部所在地揭幕，休斯顿市长安妮斯·帕克、美国宇航局局长查尔斯·博尔登和俄罗斯大使谢尔盖·基斯利亚克出席了落成典礼。2014年，俄罗斯驻华大使安德烈·杰尼索夫和中国航天员景海鹏在北京俄罗斯文化中心共同为加加林铜像揭幕。这是“中俄青年友好交流年”——中俄青年纪念加加林诞辰80周年活动中的一项。

2021年3月，加加林雕像在印度尼西亚雅加达马塔兰公园揭幕，以庆祝印尼与俄罗斯建交70周年以及首次载人航天飞行60周年。这座雕像由俄罗斯驻雅加达大使馆赠送。

此外，“文化对话——同一个世界”国际基金会已在全世界设立了40多个加加林半身像纪念碑。中国、美国、法国、德国、印度、保加利亚、捷克等其他国家都在本国设立了加加林纪念碑。

影视音乐

俄罗斯在2013年拍摄电影《搏击太空》，影片再现了加加林完成人类第一次航天的全过程。剧本参考了最近解密的苏联航天档案。影片片长108分钟，也是加加林这一次飞行的时间。

苏联作曲家亚历山大·帕赫穆托娃和诗人尼古拉·多布龙拉沃夫在1970年至1971年间创作了一些纪念加加林的歌曲，较著名的歌词“他说我们走吧！”描写的是加加林太空飞行前说的一句话。

2011年，加加林太空之旅50周年之际。在国际空间站拍摄的一部名为《第一轨道》的纪录片中，融入了加加林飞行任务的原始音频和所走路线的镜头。同年第27号远征队的俄罗斯、美国和意大利宇航员在国际空间站上，穿着印有加加林头像的上衣，录制了一段视频祝愿世界人民“尤里之夜快乐”。

发行邮票

1964年以来，苏联多次发行加加林纪念邮票。

2011年4月，为纪念人类首次进入太空50周年，联合国邮政管理处12日发行纪念邮票。这套纪念邮票由美国艺术家彼得·博林杰设计，上有加加林和他乘坐的“东方一号”宇宙飞船。同年，乌克兰发行了纪念邮票，表达对英雄的敬仰。

纪念钱币

1981年，苏联发行了一枚人类首次航天20周年铜纪念币，图中展示的是精制版。硬币背面展示了加加林肖像。同年，捷克斯洛伐克发行了一枚首次载人航天飞行20周年纪念银币，该枚银币从侧面视角展示了加加林的头像。后续苏联先后发行了人类首次太空飞行30周年、40周年、50周年、60周年纪念币。其中30周年纪念银币曾荣获1993年度世界硬币大奖的最具历史意义币奖。

2011年，哈萨克斯坦发行第一位航天员纪念币，该组纪念币背面主景为加加林开心的笑容。2021年喀麦隆发行了人类第一次航天纪念银币。该枚纪念币背面主图再现了加加林出征太空前的经典形象。