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奥迪A4

奥迪A4

奥迪A4（Audi A4）是奥迪汽车旗下的一款中型尺寸轿车和入门级豪华轿车，其竞争对手主要有奔驰C级和，特点则主要是造型优雅、配置科技、驾乘舒适等，并逐步成为了奥迪全球销量最高的车型之一。奥迪A4最早于2003年在中国进行本土化生产，是中国生产的第一款高档B级轿车。

1994年，基于大众B5平台的奥迪80系列正式更名为奥迪A4，自此，第一代奥迪A4正式诞生。随后，奥迪A4又分别于2000年、2005年、2008年和2015年进行了迭新换代，并在不断优化着自身设计、内饰、科技配置和动力系统的同时，还于全球车市中收获了出色的销量和诸多荣誉。比如，第一代奥迪A4的总产量达到了168万辆，而第三代奥迪A4则是上市后不久便获得了当年的“年度最美车型”大奖和“Autonis 2008”汽车设计大奖。

截至2023年12月，中国区域在售的奥迪A4（进口）主要有7款车型，它们均是5门5座旅行车，且主要分为2023款和2024款；其中2023款的价格为35.98-44.68万元，2024款的价格为35.98-43.08万元；与此同时，中国版奥迪A4（奥迪A4L）也在同步销售，其2023款价格为32.18-39.98万元，2024款的价格为32.18-40.08万元，均是三厢轿车。两个年款（2023款、2024款）的两种车型（奥迪A4、奥迪A4L）均搭载了两种不同功率的2.0T发动机，以及提供了四驱和两驱两种驱动方式的车型供消费者选择。

发展简史

奥迪A4诞生背景

奥迪A4的历史可追溯到1972年夏天，奥迪首席设计师Ludwig Kraus推出了奥迪80。该车并不像之后的奥迪A4一样作为一个系列，而是奥迪F103系列中的一款车型，并以最大功率来命名。而且，奥迪80在历经了四次车型换代后才正式更名为奥迪A4。

第二次世界大战后，奥迪公司成为了德国大众集团的子公司。后来，奥迪的声望高忽高忽低，始终流于小众的趣味。其根本原因是，多年以来它没有自己明确的品牌形象，甚至连一辆像样的车都没有，而且产品千变万化，一时是参加越野比赛的四轮驱动车，一时是朴实无华的家庭轿车，把消费者都弄糊涂了。一提到德国车，人们想到的不是奔驰、宝马，就是大众，至于奥迪只要能记得那个四环标志就算不错了。

1995年，奥迪的情况有所改变，至少从德国高价车中人们可以分辨出奥迪。奥迪在1994年下半年首先推出的全铝制汽车A8，不但让大众重新发现原来奥迪也有独特的科研成果，而且更加确立了其兼顾周全的德国豪华汽车生产商品格。奥迪公司于是在1995年便推出了一辆和A8一脉相承的小轿车A4。

第一代奥迪A4（B5 1994-2001年）

1994年，基于大众B5平台打造的第五代奥迪80正式更名为奥迪A4，并被推向市场。自此，第一代奥迪A4正式在德国诞生。该车不仅上市后得到了联邦德国产品设计奖和美国雅典娜建筑博物馆设计奖，而且还在6年左右的生命周期里收获了168万的销量，可见该车款的成功。

作为奥迪80的后继车型，第一代奥迪A4在设计上拥有更加流畅的车身线条和更加现代化的内饰设计。在车身尺寸上相对前代奥迪80略有加长，轴距达到2.62米。在空间上的行李箱可容纳440升行李，并提供可折叠后排座椅供选装，后排座椅折叠后，行李箱空间可提升至720升，有效提升了实用性。

动力方面，第一代奥迪A4是大众集团第一款搭载每缸五气门1.8L发动机的车型，该款发动机的配备使第一代奥迪A4的动力水平超过了当时同排量的车型。其最高时速达到了191km/h，功率为74kW，百公里加速达到了11.9秒。随后1.8T涡轮增压发动机也装备在了第一代奥迪A4上面。1996年，每缸五气门的2.8L V6发动机的奥迪A4上市，这款发动机的最大功率达到了190马力。

1995年11月，奥迪发布了第一代A4Avant旅行版，并从1996年2月起开始销售。第一代奥迪A4 Avant的车身尺寸长宽高为4479mmx1733mmx1417mm，轴距为2622mm。奥迪在第一代A4 Avant问世之初，提供了20气门的1.8T汽油发动机和12气门的2.6L汽油发动机，最大功率同为150马力匹配5速手动变速箱，驱动方式为前置四驱，其中1.8T车型还有前驱版本可选。

1997年，改款的奥迪A4上市，该车除了外观上的改动，其中有两个改变将奥迪A4的运动性大提升。第一项变化是用四连杆前悬挂代替了之前的双叉臂前悬挂，提高了奥迪A4的操控性；第二项则是对动力系统进行了全面升级，该款的奥迪A4成为了大众集团第一款搭载每缸五气门1.8L发动机的车型，新发动机的配备使奥迪A4的动力水平超过了同排量车型。随后，1.8T涡轮增压发动机也装备了奥迪A4。

第二代奥迪A4（B6 2000年-2005年）

2000年，第二代奥迪A4亮相，第二代奥迪A4采用了代号B6的大众PL46平台，该车采用了铝质控制臂和铝质轴承的前四连杆悬挂，使第二代奥迪A4的前悬挂重量减轻了8.5kg；第二代奥迪A4在后悬挂方面，采用了梯形连杆设计以及独立的弹簧和减震器布置，在提供操控表现的同时，提高了减震舒适性。同年，带有缸内直喷技术的2.0L发动机首次出现在第二代奥迪A4身上，这款发动机可以提供150马力的最大功率，动力性能相比之前的1.8L发动机更加强悍。第二代奥迪A4也由此成为了第一款搭载汽油直喷发动机的车型。

外形方面，第二代奥迪A4采用了奥迪的家族式设计理念。车型尺寸方面，相比第一代车型，第二代奥迪A4的轴距达到了2.65米，后排空间得到提升。动力方面，除了上代车型中出现的1.6L和1.8L、1.8T发动机依然沿用外，第二代奥迪A4还将2.8L发动机更换为3.0L V6发动机，最大功率从190马力提升到了217马力。2002年，第二代奥迪A4再次升级了动力系统，由之前161马力的1.8T发动机换为了最大功率187马力的全新1.8T发动机。

2003年，一汽奥迪将第二代奥迪A4引入中国，2005年，一汽奥迪正式同步引入了第三代奥迪A4。动力方面中国本土化生产的奥迪A4采用了1.8T、2.4和3.0三种排量发动机，随后又将2.0TFSI发动机配备于中国本土化生产的第三代奥迪A4。

第三代奥迪A4（B7 2005年-2008年）

2005年代号B7的奥迪A4上市，该车实际上是第二代奥迪A4的大改款车型，因为这一代车型同样基于PL46平台打造。不过，奥迪将动态底盘系统引入了第三代奥迪A4，提升了车辆的操控性能。

外观方面，第三代奥迪A4的大嘴式进气格栅配合发动机盖和全新设计的保险杠以及横置式后尾灯使第三代奥迪A4线条更加犀利。第三代奥迪A4在动力方面也做了改进，将第二代3.2L FSI汽油直喷发动机替代了第二代奥迪A4车型中的3.0L V6发动机为顶配奥迪A4提供动力。另外，第三代奥迪A4在发动机阵容上也做出了改变，发动机将涡轮增压技术与缸内直喷技术进行了结合。带有Quattro全时四驱系统车型匹配了Tiptronic手自一体变速箱，在安全配置方面，第三代奥迪A4提供了侧气囊、ABS防抱死系统以及ESP车身稳定控制系统等。随后的2007年，2.0T FSI直喷涡轮增压发动机开始配备奥迪A4。

第四代奥迪A4（B8 2008年-2015年）

2007年，基于美国职业棒球大联盟平台打造的第四代奥迪A4在法兰克福车展上首次亮相，并于2008年开始上市销售。2008年11月，一汽-大众推出了奥迪A4L。2009年，奥迪A4 L上市，该车是中高端车型的首款加长版车型。

第四代奥迪A4采用了全新的B8平台，即奥迪开发的MLB（纵向发动机标准化平台）。这一代的舒适感有所增强，但运动性能有所削减。第四代奥迪A4在设计上不再似上代车型那样圆润，而是变得更加修长，其车头大嘴式前格栅搭配了犀利的前大灯使奥迪A4看起来非常动感。此外，这代车型的车身尺寸也有了大幅度提高，2808mm的轴距比上代车型加长了166mm。在空间方面与之前的B7相比，B8的轴距增加了160毫米，长度增加了117毫米，使后排座椅的腿部空间更加宽敞乘坐更为舒适。动力方面，该车换装了缸内直喷涡轮增压发动机和直喷自然吸气发动机，新发动机的应用使得奥迪A4拥有了更好的燃油经济性和排放水平。操控方面，奥迪A4提供“驾驶模式选项”与“动态转向系统”，驾驶者可自行选择“舒适”“动态”“自动”三种驾驶模式。此外，该车型还引入了更加智能的车载系统，成为了当时市场上最受欢迎的豪华轿车之一。

第五代奥迪A4（B9 2015年-2023年）

2015年，第五代奥迪A4于法兰克福车展发布，该车基于大众集团B9（MLP 翼豪陆神）纵置发动机模块化平台打造，底盘采用了前后五连杆独立悬架设计。

外观方面，第五代奥迪A4延续了奥迪家族式设计，六边形进气格栅配备矩阵式的全LED大灯，再加上硬朗的前保险杠造型，整体视觉效果显得年轻化、运动化。另外，该车的车身侧面和尾部造型都较为简洁。

内饰方面，第五代奥迪A4采用了奥迪的家族式设计，设计和布局让整车的内饰具有豪华氛围感。此外，内饰采用了双色搭配，并融入了木纹饰板进行点缀。仪表盘采用的12.3英寸LCD显示屏，并可显示导航等功能。该车的中控台造型简洁，配备有8.3英寸的独立式液晶显示屏，以及采用了电子排挡杆设计。

动力方面，第五代奥迪A4提供包括三款TFSI汽油发动机和四款TDI柴油发动机在内的七种动力可供选择。其中汽油机方面，2.0TFSI发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩320N·m，综合油耗4.8L/100km。传动方面，第五代奥迪A4配备了6速手动、7速S tronic双离合以及8速tiptronic自动变速器。

2023年12月6日，2024款奥迪A4旅行车家族正式上市，共推出2款配置，为Avant 40TFSI时尚运动型以及allroad，售价分别为35.98万和43.08万。该车主要针对配置进行了微调。2024年7月，奥迪针对中国市场官宣，对新车型命名方式进行调整，A4正式更名A5，同时，全新奥迪A5家族将全系引入中国市场，计划将包含A5三厢轿车（A5 Sedan）、S5三厢轿车（S5 Sedan）、A5 Avant旅行车、S5 Avant旅行车。

产品性能

车身特点

作为常规改款车型，2024款奥迪A4旅行车家族的整体设计基本保持不变，依旧延续了老款车型的设计语言，标志性的旅行车造型呈现出一定的美感。奥迪A4 Avant将奥迪C/D级车的设计语言与奥迪RS的高性能设计基因相结合，其车头部分配备了立体六边形蜂窝状进气格栅，两侧搭配矩阵式LED大灯，车头与三厢版奥迪A4L保持高度相同。奥迪A4 allroad则是采用的直瀑式镀铬中网，并在下包围集成类似于防护板的镀铬装饰件。

从侧面看，奥迪A4 Avant和奥迪A4 allroad基本相同，均采用三段式腰线设计。但是奥迪A4 allroad的底盘离地间隙更大，能够提供更好的路面通过性，且汽车行李架的高度也更高。车尾部分，两款车型均配备分体式LED尾灯，底部排气口为双边双出设计。

2024款奥迪A4 Avant新增了前排迎宾灯和标配黑光包扩展版，提升了车辆的尊贵感和运动感。在车身配色方面，除天云灰珠光漆外，还有传奇黑、冰川白、星辰灰、纳瓦拉蓝、阿斯卡里蓝和耀夜绿等金属漆可选。在轮圈方面，其标配5辐V型18英寸轮圈，并提供5种18英寸和3种19英寸轮圈可选。奥迪A4 allroad在车身颜色方面提供了旋风黑固体漆以及传奇黑、冰川白、花剑银、曼哈顿灰、星辰灰、纳瓦拉蓝和耀夜绿等金属漆选择。

座舱设计

内饰方面，2024款奥迪A4延续了家族设计语言，三辐平底多功能真皮方向盘配合真皮风格包，使得内饰具有运动感。并且，2024款奥迪A4还采用了虚拟座舱布局，配备12.3英寸的全液晶仪表、悬浮式中控屏，车机内置MMI操作系统，空调出风口下方保留了空调及座椅功能控制区，中央扶手区则是游艇式换挡杆及部分实体按键。该车的轴距为2908mm，座椅为仿皮或者翻毛皮材质，前排主副驾座椅均可电动调节以及带有加热功能，其中主驾座椅还有座椅记忆功能。另外还可选配19扬声器的铂傲音响系统。

动力总成

2024款奥迪A4有Avant和allroad两款车型，均搭载的是2.0T+7DCT的动力总成，均为加注95#汽油的燃油车型。其中，Avant车型有150kW最大功率和320N·m的峰值扭矩（最大扭矩转速为1450-4475rpm，最大功率转速为4475-6000rpm），工信部WLTC综合油耗为7.1L/100km；allroad车型有195kW最大功率和370N·m的峰值扭矩（最大扭矩转速为1600-4500rpm，最大功率转速为5250-6500rpm），工信部WLTC综合油耗为7.5L/100km。

底盘

2024款奥迪A4的底盘采用的是承载式结构，悬架配备的是前后五连杆独立悬挂，其助力类型为电动助力。另外，Avant的驱动方式为前置前驱；allroad的驱动方式为前置四驱（适时四驱），并采用了多片离合器的中央差速器结构。

典型配置

分类与差异

综述

截止到2023年12月，2024款奥迪A4（进口）共有两款在售车型，分别为2024款Avant 40 TFSI时尚运动型以及2024款allroad quattro 45 TFSI。另外根据产地的不同，奥迪A4在中国分为奥迪A4（进口）和奥迪A4L，它们的主要差异在于车身尺寸、配置以及价格等方面。其中最大差异在于奥迪A4的车身结构为5门5座旅行车，且官方售价为35.98-43.08万元（2024款）；而奥迪A4L的车身结构为4门5座三厢车，其价格为32.18-40.08万元（2024款）。

奥迪A4（进口）车型的差异

2024款奥迪A4L差异

关键技术

S tronic七速双离合变速器

S tronic七速双离合变速箱不仅拥有自动变速箱的便利，还拥有手动变速箱的效率。S tronic中集成了两个操作不同档位的多片离合器。大型K1离合器通过实心轴将发动机扭矩传输至奇数档1、3、5和7的齿轮。K2离合器操作偶数2、4和6以及倒档。虽然两个变速器子单元都持续处于活动状态，但是在任何时间只有一个子单元连接到发动机，所以S tronic七速双离合变速箱的换档非常流畅，驾驶员几乎感觉不到换档。

Quattro四驱

采用Ultra技术的Quattro将驾驶动态性和安全性与高效率相结合。在中度驾驶过程中，采用quattro技术享有前轮驱动的所有优势。quattro动力总成的控制系统已全面联网，它以10毫秒为周期采集和评估数据，例如转向角、横向和纵向加速度以及发动机扭矩。动力总成中带有两个离合器的概念使采用超技术的quattro在竞争中具有关键的效率优势。当系统改为前轮驱动时，前离合器（变速器输出端的多片离合器）会断开传动轴。后差速器中的解耦离合器也打开。它关闭了造成最大阻力损失的旋转部件，例如在油浴中运行的大冠轮。尽管增加了组件，但采用超技术的quattro比以前的系统轻了近4公斤。采用超高技术的quattro专为众多配备纵向安装前置发动机的奥迪车型而设计。该系统可与手动变速器结合使用，例如S tronic双离合变速器，扭矩可达500N·m。

轻度混合动力技术

2017年年中，新型轻度混合动力电动汽车（MHEV）开始进入产品阵容，并出现在各种车型中。这项新技术非常适合柴油或汽油发动机，奥迪提供两种MHEV驱动系统。对于四缸发动机，它们基于熟悉的12伏电气系统，在制动阶段，BAS协助制动，可以将回收的电能馈入48伏存储单元或直接用于用电设备。奥迪提供两种MHEV驱动系统。对于四缸发动机，它们基于熟悉的12伏电气系统。然而，六缸和八缸发动机配备了新的48伏系统，作为主要的车辆电气系统。紧凑型锂离子电池可储存能量。水冷式带式交流发电机起动器（BAS）安装在内燃机的前端，并通过重型V型带肋皮带连接到曲轴。在制动过程中，BAS可以回收高达8kW的功率并将能量馈入电池。DC/DC反激式变压器连接48伏系统和12伏电气系统。48伏MHEV技术提供了卓越的便利性和效率。当驾驶员以55至160公里/小时的行驶速度将脚从油门踏板上移开时，汽车可以在发动机完全关闭的情况下滑行长达40秒。低速滑行时，启停阶段已经以22公里/小时的速度开始。驾驶管理系统利用来自导航地图和车载传感器的信息来评估滑行是否更省油或回收。例如，如果效率助手检测到前方行驶的车辆，它会选择能量回收。在制动阶段，BAS协助制动，可以将回收的电能馈入48伏存储单元或直接用于用电设备。MHEV技术使用12伏电气系统的功能原理与48伏相同。然而，在滑行阶段更省油。

B-cycle技术（废气涡轮增压）

B-cycle燃烧过程是奥迪为汽油发动机提供的一项高效技术。它专为部分负载范围而设计，这是正常驾驶期间的主要操作模式。从本质上讲，该方法与所谓的米勒循环相当。

B-cycle燃烧过程用于三种TFSI发动机：2.0TFSI的变体、3.0TFSI V6和2.9 TFSI的双涡轮增压。燃烧过程的核心特征是在部分负载下感应期间开启时间异常短。V6 TFSI的进气门已经以130度的曲柄角关闭——远在活塞到达下止点（BDC）之前。这和进气歧管中增加的压力减少了节气门损失。引入的新鲜空气量仍然相对较少；因此，当活塞在BDC点之后向上移动时，压缩阶段开始较晚。这允许11.2：1的高几何压缩比-燃烧发生在相对较小的燃烧室容积下。与短压缩阶段相比，膨胀阶段明显延长。其结果是在相同的油耗下实现更大的发动机功输出，从而显著提高了效率。

在经典的米勒循环中，减少的气缸充注量不利于扭矩和功率输出。奥迪通过实施涡轮增压和两级奥迪气门升程系统（AVS）来抵消这些影响。在更高的负载和发动机转速下，V6 TFSI的AVS稍后关闭进气门在3.0 TFSI中打开曲柄角增加到180度，在2.9TFSI中增加到200度。同时，气门升程从6毫米增加到10毫米。气缸充气量也大大增加——发动机强劲地加速并提供令人印象深刻的输出。

电控燃油喷射系统（单点喷射和多点喷射）

单点燃油喷射系统（singlepointfuelinjectionsystem，SPFI或SPI）单点燃油喷射系统是指在多缸发动机节气门的上方，安装一只或并列安装两只喷油器同时喷油的燃油喷射系统。在单点燃油喷射系统中，燃油喷射在节气门上方的进气管中与进气气流混合形成可燃混合气，通过进气歧管分配到各个气缸，因为喷油器安装在节流阀体（即节气门体）中央集中喷射燃油，所以又称为集中喷射系统（concentrateinjectionsystem，CFI）。

多点燃油喷射系统（multiＧpointfuelinjectionsystem，MPFI或MPI）多点燃油喷射系统是指在发动机每个气缸都安装一只喷油器的燃油喷射系统，缸内喷射系统的喷油器安装在气缸盖上方，缸外喷射系统的喷油器安装在进气门前方.多点燃油喷射和单点燃油喷射系统工作原理都是由电控单元根据空气流量计、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器等检测的发动机工况信号计算喷油时间，在发动机每个气缸进气行程开始之前喷油一次，喷油量由每次喷油持续时间的长短来控制，喷射所需要的压力燃油由电动燃油泵提供.由于单点喷射系统的燃油器距离近气门较远，喷入进气管的燃油具有足够的时间与进气气流混合形成均匀的可燃混合气，因此，对燃油雾化质量的要求不高，可采用较低的喷油压力（一般为１００kPa左右），多点喷射的燃油器距离进气门较近，对油雾化的要求较高，因此喷油压力较高（一般为250-400kPa）。

奥迪大众EA888发动机发动机的双喷射系统是有两套独立的燃油喷射系统，根据工况的不同采用不同的喷射方式，而二次喷射是指在点火之后再喷一次少量的燃油，目的是提高废气的温度以使尾气催化净化器尽早正常；而二次空气喷射是将空气喷入排气门的后面，使废气二次燃烧，目的也是使尾气催化净化器尽早正常，但需要说明的是奥迪EA888系列发动机不具有二次空气喷射功能，六缸发动机才具有此功能。

奥迪两级可变正时控制系统（AVS）

奥迪两级可变正时控制系统（AVS）是一种可变气门控制技术。奥迪在不同的发动机中将其用于不同的目的，但所有发动机的工作原理都是相同的：套筒安装在凸轮轴上，凸轮轴具有不同轮廓的凸轮轮廓。电磁驱动销通过啮合其外轮廓上的螺旋形槽，将套筒轴向推动几毫米。低凸轮或高凸轮打开气门，具体取决于套筒的位置。奥迪气门升压系统管理两个涡轮增压器，它们根据基于阶段的策略进行切换。每个气缸从其两个排气阀排出的废气流经双流歧管系统中的单独通道。每个通道为两个涡轮增压器中的一个供电。在低负载和发动机转速下，AVS保持两个排气门中的一个关闭，以便全部排气流到达所谓的“主动”涡轮增压器。随着发动机转速的增加，第二个排气门打开，这也激活了第二个涡轮增压器。其他AVS单元安装在进气凸轮轴上；它们用于根据需要调节燃烧室中的进气量。新2.0T发动机将压缩比提高到了11.7：1，利用其可变气门正时技术，在发动机进气过程中将进气门关闭角进一步提前，这样不仅减少了发生爆轰的几率，也提高了燃油经济性。

评测相关

机构数据

2015年11月，2016款奥迪A4在E-NCAP碰撞测试项目中获得五星评级，其中成年乘员、儿童乘员、行人保护以及主动安全技术评估类型中分别获得34.5分、43分、27.4分以及9.9分。

2016年3月，2016款奥迪A4在美国国家公路交通安全管理局（美国国家公路交通安全管理局）测试的前碰撞、侧碰撞和翻滚碰撞测试中获五星评级。

2016年6月，2017款奥迪A4在美国高速公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试，获得顶级安全评级（Top Safety Pick+）。在测试中，2017款奥迪A4于小面积碰撞、正面碰撞、侧面碰撞、翻滚测试以及颈部保护考核项目中均拿到了最高评价“G”（良好）。

截至2023年11月的数据显示，奥迪A4（进口）的2013款、2014款、2017款、2019款、2020款、2021款和2022款车型，在该平台共分别拥有4个、22个、8个、8个、3个、11个和2个质量相关的投诉。以2021款为例，其所获得的11个质量投诉中，有1是发动机/电动机相关，比如：故障灯亮；有3个是变速器相关，如：无法加速、顿挫；有1个是轮胎相关，如：开裂；有1个是前后桥及悬挂系统，如：车轮异响；有5个是车身附件及电器相关，如：灯罩裂纹或变形，传感器故障等。

懂车帝实测了奥迪A4（进口）1款车型的加速、油耗、制动和空间等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

媒体评价

奥迪A4 Avant相比于中国本土化生产A4L无疑是更好看的那一辆，同时也更加实用，但却需要付出更多的购车成本，还要牺牲一些后排空间，这笔账对于不同人群的算法肯定也不太一样。（懂车帝视线评）

在这个“从众”的时代，个性就显得十分重要了。奥迪A4 allroad就是这样一台让你远远就能发现的旅行车，它或许有些冷门，甚至没有出色的性价比，但它具备一台长途旅行多功能车应有的全面素质，无论是舒适的驾乘体验，亦或者是良好的装载能力，它就像一位贴身的“保镖”伴您左右。（汽车之家评）

奥迪A4 allroad的表现还是呈现出非常鲜明的特点，驾驶方面的优势印证了作为一款旅行车的刚需，而一些短板还有较大的提升空间，整体上还是一台综合水平较高的旅行车。（玩车教授评）

这是第一次见到全新奥迪A4的实车，第一感觉是比较凶悍，运动的视觉感受提升明显，但并没有给人那种完全焕然一新的视觉冲击。内饰相比奔驰C级和宝马3系，全新奥迪A4是最具有科技感的，在科技配置方面A4也并没有吝啬，全液晶仪表、抬头显示都有所出现，在未来一段时间里，全新A4将与竞品再次开展一场激烈的持久战。（评）

旅行车是国内相对小众的一个市场，但这其中并不乏优质的车型，今天介绍的奥迪A4（进口）便是其中之一。奥迪A4（进口）这款车在保留旅行车内部空间优势的同时，又不会因为车辆造型的原因显得过于臃肿，功能配置方面也达到了同级别的主流水准，而且quattro系统的加持也能让它拥有更强的道路适应性。（评）

市场概貌

市场销售

在三厢车市场，奥迪A4L的竞争对手主要包括宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT5等车型，奥迪A4旅行车家族的竞争车型主要有奔驰C级旅行版、沃尔沃V60等。而从1994年11月开始，截至2014年11月，奥迪A4系列车型全球总计销售达600多万台，是奥迪品牌旗下最畅销的产品之一。下面是奥迪A4（进口）在中国区域2023年1-10月的销量情况。

二手车

所获荣誉

由德国“Bild am Sonntag”周刊颁发的“金方向盘奖”是全球汽车厂商梦寐以求的殊荣，2001年奥迪公司的新款奥迪A4轿车摘取桂冠，这是奥迪第十一次获此大奖。奥迪董事会主席帕夫根博士在柏林代表奥迪公司接受了颁奖。

2007年10月，在德国权威汽车杂志《汽车与运动》（《Auto Motor und Sport》）中，AMS的技术专家对全新奥迪A4 1.8TFSI进行了全面的测试。最终，全新奥迪A4以出色的设计和性能获得了最高的五颗星评价。

2007年11月28日，全新奥迪A4刚刚发布，便被德国著名报刊《星期日图片报》（《Bild am Sonntag newspaper》）授予了最佳中级车的“金方向盘”大奖（Golden Steering Wheel）。这是奥迪第十六次获此大奖。

2007年11月28日，在由103，721名读者参与的德国《汽车报道》（《Auto Zeitung》）举办的2007年“汽车大奖”（Auto Trophy 2007）活动中，从多达31个类别350个候选车型中，全新奥迪A4当选中级车评选第一。

2008年1月30日，德国领先的汽车专业类刊物《汽车与运动》（《auto motor und sport》）的读者评选出他们心目中的年度车型，全新奥迪A4以其精湛的工艺水平、舒适的乘坐空间和时尚的外形设计得到了读者与媒体的关注，荣登中级车第一。

2008年3月6日，全新奥迪A4获得了“欧洲Auto1”大奖，这是一项由著名汽车专业类刊物《汽车快讯》（《Auto Express》）主办，通过其遍布欧洲26个国家的下属媒体、超过4千万读者评选出的大奖。来自26家专业媒体的主编与业内知名的工程师和赛车手组成的评委，从6个汽车类别中选出最终的优胜者。

2008年4月4日由欧洲销量最好的专业四驱车杂志《汽车画报-四轮驱动》（《Auto Bild Alles Allrad》）主办的由其读者参与的年度四驱车评比活动中，全新奥迪A4 quattro在四驱轿车组中胜出，夺得“2008年度四驱车”头衔。

2008年4月5日，超过100家德国周报组织读者投票评比“我们的车”（“Our Car” award）大奖，统计显示全新奥迪A4成功当选这项德国最受欢迎汽车大奖，共有去年新上市的56款新车参选，评委总共收到超过10万张选票。这个奖项评比活动迄今为止已经举办了九届。此前的2001年，上一代奥迪A4也曾获此殊荣。

2008年10月10日，在汽车行业最大的互联网在线民意调查中，共9组154款新车在法国、西班牙、卢森堡、荷兰、意大利、比利时等几乎全欧洲的AutoScout24网站上角逐“Carolina大奖”，超过30万用户参与投票，全新奥迪A4在中型轿车级别中荣桂冠。

2008年4月16日，全德汽车俱乐部ADAC公布了2007年度汽车故障统计结果。在这项汽车可靠度“奥斯卡大奖”的角逐中，全新奥迪A4继2004年和2006年后第三次成为同级之首。

2008年5月30日，全新奥迪A4通过了E-NCAP的测试并获得了最高的五星成绩。结果证明全新奥迪A4在成人保护的正碰、侧碰以及儿童保护和行人保护中都是同级别中最安全的汽车。

2008年10月10日，全新奥迪A4在美国道路安全管理局（美国国家公路交通安全管理局）进行的碰撞测试中获得了最高的5星成绩，在正面和侧面碰撞试验中全新奥迪A4都表现出了很高水准。

2008年10月1日，全新奥迪A4赢得德国著名汽车专业类刊物《汽车画报》（《Auto Bild》）读者评选的汽车画报设计大奖，并被评为2008年度“年度最美车型”。该奖项自2006年设立至今，都被奥迪旗下车型所囊括，其中奥迪TT、奥迪R8分获2006年、2007年奖项。今年有超过42，000读者从多达100款7个大类车型中评选出各项大奖。

2008年10月2日，全新奥迪A4以40%的高投票率当选“Autonis 2008”中级轿车组年度最佳设计大奖。该奖项是由著名汽车专业类刊物《汽车与运动》（《auto motor und sport》）主办的一项由读者参与进行评选的权威汽车设计大奖。今年共有8个级别、88款车型参加评选，14，328名读者参与投票。

2016年3月至4月，全新一代奥迪A4斩获了多项国际大奖，包括“2016红点大奖”、奥地利汽车协会“马库斯”奖、英国《Fleet News》杂志“2016年度最佳高端汽车奖”及《Firmenauto》和技术服务组织DEKRA“最佳B级车奖”。同时全新A4也获得了IIHS“2016最高等级安全评定+”（2016 Top Safety Pick+）称号。

2017年，墨西哥汽车杂志《TheAutomovilPanamericanoMagazine》评选出了墨西哥“2017年度汽车”，奥迪A4获奖。在世界知名的用户满意度调查J.D.PowerAPEAL研究中，奥迪A4位居“紧凑型豪华轿车”第一名。

品牌介绍

简介

奥迪TT是一家源于德国的汽车制造商，从1932年起，奥迪开始采用四环logo，它象征着奥迪与小奇迹（DkW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽车联盟公司。一直以来奥迪所表现出来的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让其成为世界最成功的汽车品牌之一。它起初成立于1909年，由奥古斯特·霍尔舍（August Horch）创建，并采用了他的姓氏“Horch”作为公司名称。但后来因为商标注册问题，他不得不将公司重新命名为“Audi”，并且这个名称更具绝对含义——“听力”的拉丁语翻译。1910年：奥迪推出了第一款汽车，型号为“Audi Type A”，并开始在市场上销售。其经历了好几代的变迁，最终成为一汽-大众奥迪的子公司，总部位于德国的英戈尔施塔特。奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

2021年12月7日，奥迪中国公司发布高管人事变动，现任总裁安世豪（Werner Eichhorn）到2021年年底退休，新任总裁博士（Dr. Jürgen Unser）将于2022年1月1日正式上任，领导奥迪在华业务。

奥迪坚持以可持续的方式运营企业。这种对电动出行的明确承诺是奥迪可持续性战略的重要基石。截至2026年，奥迪将全面停止柴油车、汽油车及混动车型的生产，转而只生产电动车型。为了实现这一雄心勃勃的目标，奥迪正在优化其价值链中的所有环节，并致力于可再生能源的扩张。奥迪致力于确保整个价值链的可持续性，为其员工、环境和社会承担责任，并使可持续管理成为其所有决策和产品不可分割的一部分。

召回事件

2014年，因潜在刹车系统故障，德国大众集团旗下的奥迪品牌公司对外宣布，在全球范围内召回7万辆汽车。召回涉及的车型为2012年3月至12月间所生产的奥迪A4、A5、A5卡布里奥、A6、A7和Q5。

2014年，奥迪将在全球范围内召回85万辆奥迪A4，其中超过半数在中国市场。召回原因是车辆采用了有缺陷的安全气囊。本次全球召回的奥迪A4总数达到85万辆。其中25万辆在中国召回，15万辆在德国，其他未给出明确区域的总计45万辆。涉及的车型包括奥迪A4轿车、旅行车和allroad版本。

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，一汽-大众向国家质检总局备案了召回计划，从2014年10月29日起，召回因安全气囊缺陷的2012年5月25日至2014年10月22日期间生产的部分进口奥迪A4 allroad汽车，共计4692辆。

一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，自2018年3月30日起召回因前门和后门的B\u0026O音响扬声器罩盖上的铝装饰条松动的2016年8月8日至2017年6月3日期间生产的部分进口奥迪A4 allroad系列汽车，共计492辆。

2020年，一汽-大众召回2019年9月19日至2019年10月30日生产的部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车，共计1868辆；自2020年6月5日起，召回进口A4Avant、A5汽车和2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L汽车；此次召回原因为水汽进入导电支架导致的内部短路的问题。