宜威高速
宜威高速是四川省规划出川的七条高速公路之一，连接宜宾至云南省威信，是宜宾至云南连接贵州毕节的重要干线。项目起于宜宾至彝良高速公路的来复枢纽互通，经过长宁县、珙县，止于川滇界的县洛亥镇斑竹湾。路线全长106.4公里，总投资约130.5亿元。2019年10月18日正式开工建设，2021年12月31日高县至珙县段建成通车。
工程简介
四川新闻网宜宾5月7日讯（周旭 邱松雷 陈忆 记者 周瑜原）5月7日，由中铁城市发展投资集团有限公司投资、中铁中铁北京局承建的宜威高速公路2标山茶隧道正式进洞施工，这是宜威高速公路全线首座进洞施工的隧道。
宜威高速公路2标段起于长宁县双河镇龙头互通枢纽（接宜叙古高速），止于珙县底洞镇山茶花隧道出口路基处，起止里程14.043 公里。作为宜威高速公路全线控制性工程，山茶花隧道位于长宁县双河镇和珙县底洞镇区域，为双向行驶的双洞四车道高速公路隧道，左线长度6284米，右线长度6328米。
珙县底洞镇镇长张奎说，镇党委政府高度重视宜威高速项目建设，将以最强的领导、最实的工作、最严的纪律、最优的服务，全力以赴保障工程顺利建设，促进这条致富路、发展路早日建成通车。中铁中铁北京局宜威2标段项目经理毕海宏介绍，山茶花隧道属于高风险、高难度施工项目，全线Ⅳ—Ⅴ级围岩达到73%，存在突泥突水、断层、溶洞等不良地质环境，项目部将全力抢抓进度，力争2023年6月30日前实现隧道全线贯通。
2020 年是宜威高速公路2标施工建设的关键之年。面对工期压力紧、施工难度大等不利局面，中铁北京工程局宜威高速公路2标项目部以“保目标、保平安、保质量、保工期、保效益、树形象”为主题，开展山茶隧道出口进洞仪式，旨在激发全体参建员工发扬“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，坚定信心，凝聚力量，攻坚克难，积极投身项目疫情防控、复工复产和提质增效专项行动，发挥项目党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，安全、优质、高效地完成工程建设任务。
宜威高速是宜宾至云南省威信连接贵州省毕节的重要干线，路线全⻓106.4公里，是《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》中的⼀条连通云南、贵州的南向出川通道。路线起于宜宾绕城高速公路双河枢纽互通，经长宁县花滩镇、珙县上罗、洛亥，止于斑⽵湾（川滇界），接云南境在建宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段。项目建设对于支撑四川省扩大南向开放，强化四川省与滇中及东盟的联系，带动乌蒙山区贫困地区加快发展，融入国家“⼀带⼀路”建设和长江经济带发展战略具有重要意义。
开工仪式
2019年10月18日，宜宾市2019年10月重大项目暨宜宾至威信高速公路开工仪式在珙县余箐工业园区举行。
据了解，本次集中开工项目99个，总投资358亿元，其中，基础设施项目51个，总投资231亿元，产业发展项目32个，总投资45亿元，民生及社会事业项目6个，总投资5亿元，房地产项目10个，总投资77亿元。值得注意的是，基础设施项目投资占本次集中开工项目总投资的64.5%，囊括宜宾至威信高速公路等项目。
宜宾至威信高速公路起于高县来复镇，经高县、长宁县、珙县止于珙县斑竹湾（川滇界）,路线全长106.4公里，建设里程86.5公里，总投资约130.5亿，预计2023年6月底建成通车。
项目概况
项目名称
宜宾至威信高速公路
建设地点
宜宾市长宁县、珙县
技术标准
按双向四车道高速公路标准修建，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。
建设方案
A+D+A线全长55.641km，设桥梁16571m/52座，占路线总长的29.78%，其中特大桥1006m/1座，大桥12289m/35座，中桥3164m/12座，小桥112m/4座；设隧道19594m/11座，占路线总长的35.99%，其中，特长隧道11709m/2座，长隧道5705m/3座，中隧道910m/1座，短隧道1270m/4座；桥隧总比65.0%；设枢纽互通1处，一般互通4处，全线共设置B级服务区1座，停车区1座，养护工区1处，收费站6个（其中包括1个主线收费站）以及1个综合管理中心，工程永久占地327.12hm2，临时占地74.96hm2；土石方开挖总量1002.56万m3(自然方，下同)，弃渣总量670.52万m3，估算总投资81.919亿元，平均每公里造价14723万元。工程有望于2015年底开工建设，2019年底竣工通车，建设工期4年。
线路设置
宜威高速起于宜叙高速公路龙头枢纽互通，向南设5420m山茶口隧道，经底硐并于AK20+423处设置1006m磨刀溪特大桥，之后设长6289m马踏墩隧道，至上罗，经洛表镇、洛亥，止于川滇交界处斑竹湾。
建设意义
宜威高速是《四川省高速公路网规划（2008～2030）》新增的8条南北纵向路线之一，同时也是四川省规划新增的7条出川通道之一，是由宜宾、长宁县、珙县通过云南省、贵州省与珠三角、北部湾联接的一条出川达海的大通道，项目建成后，将形成川南地区又一条出省高速通道，并与拟建宜叙高速，已建成的内宜高速、乐宜高速、纳黔高速，在建宜渝高速连接成网，形成强有力的区域高速公路网布局，提升整体路网效益。同时，也将成为川滇黔结合部重要的能源矿产资源连接宜宾港的主要运输通道，连接川、滇、黔三省市的旅游黄金通道，老少边穷革命老区脱贫致富的通道。项目的建设，对打造川南经济次高地，促进宜宾市珙县及川滇黔结合部地区经济社会发展具有重要的作用。
项目进展
2021年12月31日，宜宾至威信高速公路高县至珙县段建成通车。
2022年8月3日消息，宜威高速公路L线——珙县互通至竹海枢纽互通段建设正加速推进，预计年底将实现全线通车。
2022年9月21日，四川宜宾至云南威信高速公路项目重难点控制性工程上罗隧道斜井至出口顺利贯通，标志宜威高速公路上罗隧道施工建设取得重大进展，确保全隧如期贯通奠定了坚实基础。
2023年，宜威高速上罗特大桥实现单幅贯通。
2023年10月29日上午，随着车队依次通过拱门撞彩驶向高速公路主线，由中国中铁、中铁城投、宜宾三江集团投资建设的宜宾至威信高速公路(以下简称宜威高速)(四川省境)正式建成通车试运行。
参考资料
洋盘拉满！四川同时喜提3条高速通车！.今日头条·网信四川.2021-12-31
宜威高速建设正酣|四川省|高速公路.新浪新闻.2022-08-04
宜威高速公路上罗隧道左线出口顺利贯通.今日头条-中工网.2022-09-22
宜威高速上罗特大桥实现单幅贯通.今日头条.2023-04-02
宜威高速今日通车!沿线川滇黔美食美景先睹为快.四川频道.2023-10-30