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聊城西站

聊城西站

聊城西站是位于中国山东省聊城市东昌府境内的一座一等铁路车站，车站中心位于锦绣水城生态公园与张楼村内，是济郑高铁的枢纽车站、聊城市的地标性建筑、济郑高铁和雄商高铁的交汇站点。截至2023年8月，聊城西站是济郑高铁山东段规模面积最大的高铁站房。

聊城西站于2019年7月16日由中华人民共和国国家发展和改革委员会批复设站，2022年3月，聊城西站项目开工。2023年12月8日，聊城西站投用运营。聊城西站东临省道S316，西侧为德商高速，横跨聊郑路，北端至肖香坊村，南端为贾集村，车站性质为中间站。

聊城西站以“凤城古都、古韵腾飞”为设计理念，站房横向分为三段式，侧式站房两侧犹如古城城楼底座，形成退台式景观。站场规模为6台15线，新建站房位于车场东侧，采用高架跨线候车模式，站房面积49871平方米，最高聚集人数可达2000人。

历史沿革

2016年，2016版《中长期铁路网规划》中，明确将“郑州市—濮阳市—聊城市—济南市”纳入高速铁路区域连接线，连通京沪、京九、京广等南北高铁大动脉的重要通道。聊城市政府工作报告明确提出，争取济郑高速铁路开工建设以及“十三五”期间实现济郑高铁建成通车等。

2019年7月16日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，济郑高速铁路济段途经聊城市并设站。

2020年11月18日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告》，京雄商高铁途径聊城市并设站。

2022年3月，聊城西站项目开工。同年4月29日，聊城西站配套基础设施建设项目一期枢纽功能区1号楼举行封顶仪式。次年3月24日，聊城西站提前完成钢结构封顶，标志着济郑高铁山东段4座站房全部封顶，全面进入装饰装修阶段。2023年8月16日，聊城西站完成站名安装；11月，聊城西站进入收尾阶段。同年12月8日，聊城西站投用运营。

选址与布局

地理位置

聊城西站位于聊城市东昌府区境内，车站中心位于锦绣水城生态园与张楼村内，东临省道S316，西侧为德商高速，横跨聊郑路，北端至肖香坊村，南端为贾集村。新建聊城西站距离聊城火车站5.5公里，距离聊城市市中心8公里。上行距离临清东站45.388km，下行距离台前东站47.735km，车站性质为中间站。

建筑布局

聊城西站地上建筑主要由落客平台、站前广场和7栋单体建筑组成，主要有公交枢纽、长途车站、配套建筑和市政建筑等；地下建筑主要有换乘大厅、社会车辆停车区、出租车蓄车场、配套设施等。

线路布局

车站按6台15线规模设置，其中雄商场设2台6线（含正线），济郑高速铁路场设4台9线（含正线）。雄商车场中穿郑济车场布置，到发线有效长度满足650m，雄商场设450×12×1.25m岛式站台2座，设12m宽旅客地道2座。为满足济南市至聊城市方向城际车流在郑济上行场设立折线1条。

硬件设施

设计理念

聊城西站的设计理念为古都文化+地域文化，侧式站房犹如古城城楼底座，形成退台式建筑语言。屋面挑檐向上的弧线，犹如凤凰展翅腾飞，寓意高铁给城市带来的崭新机遇和蒸蒸日上的拓展精神。

站房

聊城西站站房主体地上三层，地下一层，从下到上依次为出站层、站台层、高架层、高架夹层。出站层为旅客出站通道及管理用房、出站大厅和旅服及设备用房。站台层东侧为进站大厅，结合高架车道设有出租车、社会车辆落客区，下车后旅客可直接进入进站大厅安检进站。

高架层为高架候车层，可由进站大厅经扶梯上至本层，大厅呈对称布局，中央为候车大厅，两侧设置旅服、卫生间、商务候车区、军人候车区、设备用房及进站检票通道。

高架夹层为旅服层，满足站内旅客购物、餐饮及休闲需求。两侧对称布置，可通过楼扶梯上下。

运营情况

站台线路

截至2023年12月，聊城西站站场规模为6台15线，采用线路别设置，其中济郑场为4台9线，途经聊城西站的铁路线路有济郑高速铁路。

票务服务

截至2023年11月，聊城西站设置综合服务中心，为旅客办理售票、退票、改签等业务，窗口为敞开式，方便旅客与工作人员面对面交流。

截至2023年12月，聊城西站候车大厅两侧设置进站检票通道。

交通接驳与配套设施

交通接驳

公交线路

截至2023年12月，聊城西站共有6条公交线路。

长途汽车

截至2023年11月，聊城西站设置长途汽车停车区，可换乘长途汽车。

2023年12月8日，东阿县汽车站试运行东阿至聊城西站定制直通车，阳谷县汽车站试运行阳谷至聊城西站定制直通车。

配套设施

商业设施

截至2023年12月，聊城西站高架夹层为旅服层，满足站内旅客购物、餐饮及休闲需求。

服务设施

截至2023年12月，聊城西站设有商务候车区、军人候车区等设施，能更好地满足旅客候车需求。聊城西站候车大厅的核心区域设哺乳室，给有需求的旅客提供便利。

停车设施

截至2023年11月，聊城西站设有地下社会车辆停车区，方便旅客乘车。

特色与价值

建筑特色

聊城西站高架候车厅结合八根八角柱设置采光天窗，阳光通过八角柱结构与格栅渗透，形成柔和的自然光线，丰富了室内空间的光影效果。

作用价值

聊城西站的加快建设，标志着聊城向构建综合立体交通枢纽城市迈出了新的步伐。聊城市即将迈入“高铁时代”，以聊城为轴点，向东30分钟到济南市、90分钟到青岛市；向西60分钟到郑州市，连接陇海客运专线，直通陕甘疆。以高速铁路、高速、机场为主体的综合立体交通网正加速成形，聊城东融省会经济圈、西接中原经济区、北依京津冀、南连长三角、直通粤港澳将更为便捷，将进一步助推聊城人民交通出行、旅游产业、农业产业、乡村振兴等方面的发展。