古浪北站
古浪北站是兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威市段新建的火车站。
项目背景
2018年5月29日，甘肃省住建厅关于新建铁路兰州市至张掖市三四线中川机场至武威段规划选址的公示中称该项目利用既有兰州至中川机场线，从既有兰州机场地下站预留位置引出，向北行进上跨中马铁路折西至永登县，设永登北站，而后溯庄浪河而上至天祝并设天祝西站，经天祝至打柴沟，穿乌鞘岭后跨龙沟河向北，设黑松驿站，后跨古浪河、穿铁柜山至古浪县，在张家河弯子村设古浪北站，后沿金色大道行进，至发放镇设武威东站。本项目新建线路全长195.158Km。古浪北站正是此节点上的重要一环，是一座新建的中间站。
建设规划
沿线乌鞘岭隧道下穿铁柜山，出洞后线路向西北进入武威盆地，跨兰新线古浪站南侧咽喉、古浪河后，于张家河弯子村附近设古浪北站，出站后线路向北跨兰新铁路、省道308、定武高速，最后接入发放镇武威东站。
技术标准
1）铁路等级：合湛高速铁路；
2）正线数目：双线；
3）设计速度：250km/h；
4）正线线间距：4.6m；
5）最小曲线半径：一般3500m、困难3000m；
6）最大坡度：一般20‰、困难30‰；
7）牵引种类：电力；
9）到发线有效长度：650m；
10）列车运行控制方式：自动控制；
11）行车指挥方式：综合调度集中。
站台线路
车站设在坡直线上，站中心里程DK202+210。车站规模为2台4线（含正线2条），设侧式站台2座（450m×8m×1.25m），设宽8m人行地道1处，站同右设综合维修工区1处，与车站纵列布置，设岔线3条。
路基结构
区间路基长度为47.663km，站场路基长度为8.846km（正线为站场路基的长度），路基工程占线路长度29.1%。路基面为三角形，由路基面中心向两侧4%的横向排水坡，曲线加宽时仍保持三角形形状。
平面图示
车站图示
附属工程
1）古浪河特大桥建设
桥址位于武威市古浪县古浪县，村镇道路交错，G312国道贯穿其中，交通便利。
桥址位于武威盆地南缘山前冲洪积平原区，地形平坦，地势开阔，地面高程在2086～2030m之间，相对高差约50～60m。桥址区村镇小道纵横交错，在DK198+842～DK198+922处，线路跨越既有兰武铁路。
全桥孔跨布置为：2[2-32m+2-24m+5-32m+（48+80+48）m连续梁+2-32m+2-24m+11-
32m+1-24m+1-32m+(60+100+60)m连续梁+26-32m简支梁+2-24m+1-32m+1-24m]梁式桥。
施工方法：简支梁采用预制、架桥机架设；连续梁采用悬灌法施工或支架现浇，跨越铁路时采用悬灌浇筑后再转体施工。墩台现浇施工，桩基础采用钻孔施工。
2）古浪北站污水排放
经化粪池、隔油池及隔油沉淀池处理达到《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）后，由管道收集，排至古浪县定宁路上的d600市政污水管道。
3）通暖设施
采用燃气锅炉供冬季车站采暖。
价值意义
本项目处于“丝绸之路”经济带黄金段，是丝绸之路快速客运通道的重要组成部分，对于增强河西地带区域快速客运网络的灵活性和协调性具有重要意义。
本工程的建设符合国家产业政策，对加强地区间联系、促进社会经济发展，完善路网布局均具有重要意义。m。
参考资料
武威高铁要来了！古浪即将迎来....搜狐.2021-07-15