惠安站
惠安站（Hui'an Railway Station），位于福建惠安县紫山镇顶赤涂村仕尾自然村，站台西南为黄塘镇下墓村，与泉州北站(惠安)综合交通枢纽站相连接。
1999年，原惠安站正式投用；2010年，原惠安站改名为惠安南站，福厦铁路惠安西站正式命名为惠安站；2011年7月1日，福厦铁路惠安站站正式开工建设；2015年2月4日，新建的惠安站投入运营，现隶属中国铁路南昌局集团有限公司管辖。
截至2015年5月，惠安站站场规模为2台4线，总建筑面积3592平方米，设计最高聚集旅客数500人。
2019年12月30日起，惠安站开始推行电子机票，旅客无需取票，刷证即可乘车。
历史沿革
惠安站是福厦铁路缓开站，原计划于福厦铁路开通5年后再考虑建设。2010年铁道部签批定名为惠安站，漳泉线原惠安站改名为惠安南站，原惠安站建于1999年，站址在福建惠安县螺阳镇金山村古湖自然村。
2010年3月底由铁道部签批同意开站申请，属全国首例在开通运营的合湛高速铁路上新建铁路车站。
2010年5月20日，惠安站的设计方案确定为中铁二院的1号客运站方案。
2011年1月18日，惠安站一类变更设计获铁道部批复。车站建设工程包括开站工程、站前广场和连结线三大组成部分。按照设计方案，车站为客货混运站，采用横列式布置，站房规模3600平方米，站房建筑面积3008平方米。
2011年7月1日，惠安站站场及惠安站连接线正式开工建设。站前广场按照“一心、一轴、四片区”空间结构格局规划设计，塑造集交通、休闲、物流、接驳换乘功能于一体的城市片区。开站工程按县级铁路旅客站设计，主要工程包括：拓宽铁路2.436公里、站房建筑面积3587平方米。设基本站台和中间站台各1座，8米宽旅客进出站天桥1座，并设置与站台等长的雨棚。
2011年第一季度完成开站工程，开始场地平整和路基施工，第四季度主体工程建成，施工期约1年。
2015年2月4日惠安站正式投入使用。
2019年12月30日起，惠安站开始推行电子机票，旅客无需取票，刷证即可乘车。
运营情况
自助购票
截至2014年12月，惠安站售票厅内设有3个售票窗口，有1台自助取票机。
便民设施
截至2015年1月，惠安站在售票厅内设有临时制证窗口。
截至2016年3月，惠安站站前广场泉州北站（惠安）综合交通枢纽站设有旅游集散服务中心，为旅游、休闲、度假的客人提供服务。
客运流量
2015年2月4日，惠安站运行的第一天累计发送旅客70人次。
建筑结构
站前广场
惠安站站前广场位于紫山镇顶赤涂村仕尾自然村，总用地面积105579平方米，总建筑面积约724.9平方米。。广场分为七大功能区：入口广场区、绿化休闲广场一区、绿化休闲广场二区、集散广场区、公共交通停车区、社会车辆停车区、规划区，配套公铁物流园区、商场等，打造成集交通、休闲、物流、接驳换乘功能为一体的城市片区。
广场设计融合了闽南地区元素与惠安县文化，运用现代设计手法，设计了“惠女情”入口广场和“惠安民”集散广场等。
惠安站站前广场东北地区侧泉州北站（惠安）综合交通枢纽站，主站房沿袭闽南风，屋顶为闽南式燕尾脊，采用粘土实心砖铺设；站房外墙四面挂有约60幅浮雕，浮雕图案刻画了惠安人人形象及其劳动生活的场景，尽展惠安风情。
站房
位于“世界石雕之都”的惠安站，站房地方文化设计方面，使用燕尾脊、红砖屋顶，并以石材作为建筑材料，整体建筑着力体现闽南文化风格。站房内外的墙上装饰大型惠安县石雕，搭配惠安干挂石材、石雕艺术以及惠女民俗等着力充分展示惠安特色。
站房内部设有集散大厅、候车厅、售票厅、设备及办公用房等。站房后方设置2个站台，1号站台供往福州市方向列车停靠，2号站台则停靠往厦门市方向的列车。为连接2号站台，站房2楼将搭建钢结构跨线桥供乘客到达目的地。
整体布局
截至2015年2月，惠安站采用横列式布置，站房内部设有集散大厅、候车厅、售票厅、设备及办公用房等。
设计参数
截至2015年2月，惠安站站房规模3592平方米，有8米宽旅客进出站天桥1座，惠安站站台等长的雨棚；惠安站站前广场总面积10.5579万平方米，总建筑面积约724.9平方米。
途径线路
福厦铁路连接福州市和厦门市和莆田市、泉州市，全线长274.9公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速250公里，预留时速300公里。福厦铁路是杭深铁路（东南沿海客运专线）的组成部分，由中国铁路南昌局集团有限公司管辖，运营，总投资152.59亿人民币。
福厦铁路全线共设13个车站，途经福州南站、福清站、渔溪站（预留）、涵江站、莆田站（与向莆铁路相接）、仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、厦门东站（预留）、厦门高崎站、厦门站。
福厦铁路于2005年9月30日开始建设。2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营。
列车时刻表
地理位置
惠安站位于福建惠安县紫山镇赤涂村仕尾自然村，站台西南为黄塘镇下墓村，距离G15沈阳—海口高速公路不到300米。惠安站处于泉州站和仙游站的中心点，距泉州站和仙游站分别为18.58公里和28.56公里，距惠安县中心城区及在惠安县的非正式区划的泉州台商投资区分别为8公里、14公里，距斗尾港区约35公里，距泉港城区约35公里，位于环泉州湾城市发展战略规划的980平方公里核心区范围内。
交通换乘
至2015年2月，惠安站站场规模为2台4线，设正线2条和到发线各2条，设基本站台和中间站台各1座，是福厦铁路途经站。
惠安综合交通枢纽站
泉州北站（惠安县）综合交通枢纽站（惠安旅游集散服务中心）位于高铁惠安站站前广场东北地区侧，之间通过一条长约200米的廊道相连，该项目按照二级旅游集散中心标准建设，构筑一体化的游客运输集散中心，实现公路惠安城乡旅游客运与铁路、公交、出租车等各类交通方式的无缝换乘。
高铁连结线
惠安站高铁连接线起点位于惠安县城世纪大道原环岛，穿过大岭头隧道，经紫山镇好新、大石佛、林坑、翁后，连接紫山大桥，到坑边、仕尾，再连接沈阳—海口高速公路分离立交桥终至惠安站。整条线路途经紫山、螺城两个镇七个行政村，全长8.569公里，按照市政道路标准设计为双向六车道沥青混凝土路面。
城乡客运线路
公交线路
价值意义
截止2011年初，惠安县县域内对外通道仅有漳泉肖铁路、福州—昆明公路、沈海高速公路和在建的泉州—三明高速公路南惠支线。漳泉肖铁路惠安站仅承担货物运输，国道324线已经饱和，沈海高速公路正在进一步扩建。福厦铁路惠安站的建设开通，进一步改善沿线地区交通和投资环境，充分发挥惠安区域优势、港口优势、开放优势，对于促进惠安经济社会发展、加快惠安新城区建设和泉州台商投资区建设，有着不可忽视的作用，同时可辐射至环泉州湾核心区内的其他相邻区域，适应了逐渐增多的客流量需求，缓解泉州站的客流量压力，进一步贯通城际间快速运输通道，充分发挥高铁的经济社会效益，加快促进两岸经贸合作，是打造环泉州湾980平方公里区域北冀新城的一个重要门户。
参考资料
出行向导.中国铁路客户服务中心.2017-10-11
惠安旅游集.www.mnw.cn.2019-12-23