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F1摩纳哥大奖赛

F1摩纳哥大奖赛

摩纳哥大奖赛(英文名：Grand Prix 公式 1 Monaco)是在摩纳哥蒙特卡洛的摩纳哥赛道举行的世界一级方程式比赛。

1929年4月14日，皮埃尔亲王驾驶 Torpedo Voisin 赛车在赛道总监查尔斯·法鲁的驾驶下绕场一周，为第一届摩纳哥大奖赛拉开序幕。1932年4月19日，以 408.621 公里/小时打破世界速度纪录的马尔科姆·坎贝尔爵士驾驶一辆豪华的 Torpedo 劳斯莱斯汽车有限公司开启了第二届摩纳哥大奖赛。1938年至1947年，大奖赛因经济原因、参赛者不足和时间不合适而停办。1948年5月16日，比赛重新开始，但第二年比赛因路易二世亲王去世而取消。随后，比赛于1952年举行，但之后多次取消。一级方程式锦标赛摩纳哥大奖赛自1955年以来每年举办一次。2020年，受全球新冠疫情影响，3月20日，摩纳哥汽车俱乐部（ACM）官方宣布2020年F1摩纳哥大奖赛取消；这是自1954年以来，F1摩纳哥大奖赛第一次停办。2021年比赛再次恢复。2023年5月28日，一级方程式赛车（F1）摩纳哥大奖赛展开正赛争夺红牛车队车手马克斯·维斯塔潘凭借巨大的优势一路领跑夺得冠军。2024年5月24-26日，F1摩纳哥大奖赛第70届举行。

一级方程式锦标赛摩纳哥大奖赛自1929年开跑以来，与印第安纳波利斯500和勒芒24小时耐力赛被大众认为是最重要及最负盛名的汽车赛事(三冠王)。其优美的风景和刺激的赛事让摩纳哥大奖赛有“一级方程式皇冠之上的明珠”（the Jewel of the 公式 One crown）称号。

历史沿革

拉开序幕

摩纳哥汽车俱乐部(ACM)成立于1925年，在由SVAM（摩纳哥自行车和汽车运动俱乐部）的55名成员参加的一次全体大会之后，该俱乐部于1890年以摩纳哥自行车运动俱乐部的名称成立。由于机动车的重要性日益增强，该俱乐部于1907年更名。Anthony Noghés被任命为总干事，代表摩纳哥汽车俱乐部提交了加入巴黎认证汽车俱乐部协会（现称为FIA（国际汽车联合会））的申请。但该申请被拒绝，因为所组织的活动均不在摩纳哥领土上举行。Nogés开始计划在摩纳哥建立赛道并参加比赛。在俱乐部成员Louis Chiron以及摩纳哥汽车俱乐部名誉主席亲王的支持下，Noghés正式实施了这项计划。1929年4月14日，皮埃尔亲王驾驶Torpedo Voisin赛车在赛道总监查尔斯·法鲁的驾驶下绕场一圈，为第一届摩纳哥大奖赛开赛。年轻的摩纳哥车手路易斯·凯龙因参加印第安纳波利斯500英里赛而缺席。“威廉姆斯”驾驶布加迪35B赛车，以3小时56分11秒的成绩赢得了大奖赛，平均时速为80.194公里/小时。这场比赛是一场真正的胜利。

坎坷发展

1932年4月19日，刚刚以408.621公里/小时打破世界速度纪录的马尔科姆·坎贝尔爵士驾驶一辆豪华的Torpedo劳斯莱斯汽车有限公司拉开了第二届摩纳哥大奖赛的序幕。1938年至1947年，大奖赛因经济原因、参赛者不足和时间不合适而停办。1948年5月16日，比赛重新开始，但第二年比赛因路易二世亲王去世而取消。胡安·曼努埃尔·方吉奥于1950年5月21日赢得了第11届比赛。随后，比赛于1952年举行，但之后多次取消。自1955年5月1日起，摩纳哥大奖赛成为一级方程式锦标赛中最重要的比赛之一。

平稳发展

F1摩纳哥大奖赛自1955年以来每年举办一次。2020年3月20日凌晨，摩纳哥汽车俱乐部（ACM）官方宣布：受全球新冠疫情影响，2020年F1摩纳哥大奖赛取消，这是自1954年以来，F1摩纳哥大奖赛第一次停办。2021年比赛再次恢复，5月23日的2021F1摩纳哥大奖赛正赛战罢，红牛车队车手马克斯·维斯塔潘收获该赛季第2个分站赛冠军，同时在车手积分榜上反超汉密尔顿，职业生涯首次领跑该项榜单。小卡洛斯·塞恩斯位列第二，兰多·诺里斯获得第三。2022年世界一级方程式锦标赛大奖赛摩纳哥赛，墨西哥籍车手为奥地利Oracle Red Bull Racing车队赢得冠军。2023年5月28日，一级方程式赛车（一级方程式锦标赛）摩纳哥大奖赛展开正赛争夺红牛车手维斯塔潘凭借巨大的优势一路领跑夺得冠军。2024年5月24-26日，F1摩纳哥大奖赛第70届举行。

赛道信息

赛道简介

F1摩纳哥大奖赛蒙特卡洛赛道自1950年以来基本保持不变，长3340公里。越过起点，赛车手到达Sainte Dévote弯道，这里发生过很多事故。赛道一直向上延伸至蒙特卡罗大赌场的左右两侧，然后再次向下延伸至Mirabeau的右侧弯道。然后继续前往锦标赛中最慢的弯道：Virage Fairmont（以前的Virage Loews），费尔蒙蒙特卡罗酒店就位于此处。Portier路段延伸至大海，赛道在那里借用一条隧道，一直延伸至靠近港口的挡板。然后在烟草店左侧转弯，然后是游泳池路段，然后在右侧与Rascasse一起进行急转弯，接着是Anthony Noghes弯道，最后是看台线。

赛道改造

摩纳哥赛道自建成以来几经改造：1973年，游泳池道路改造，可在码头安装看台；1976年，在Ste Dévote和Rascasse的出口处分别安装了两个新挡板；1986年，Quay des Etats Unis拓宽，可建造新挡板；1997年，游泳池的第一个“S”被重新绘制，现命名为“Louis Chiron”；2003年，赛道第一阶段的安装仅触及港口南部。在海上获得了5000平方米的土地。游泳池第二个“S”和Rascasse之间的赛道与初始位置相比移动了10米，并完全重新绘制。2004年，在游泳池第2个弯道出口处安装挡板，通过在游泳池和Rascasse之间的旧跑道上建造一栋建筑，将Albert1街水平面上容纳看台区域的空地宽度增加了一倍。将为每个球队设置面积为250平方米的新看台。

赛道站点

资料来源：

历届冠军

以上参考资料：

赛事权益

一级方程式锦标赛摩纳哥大奖赛融合了明星、名流和顶级车手，奢侈品、秀场等商业模式，这些同时也代表着F1的影响力和关注度，而其售卖的赛事广告、赛场门票和电视转播版权，正是基于这样的“流量”。这其中，赛事广告权益，分为FOM和车队的两种。FOM出售的F1全球合作伙伴、官方合作伙伴，而车队则出售赞助商席位。FOM的广告收入、赛事承办收入和转播版权收入，最终，都将按照《协和协议》，给与车队分红。