扬州沿江地区
扬州沿江地区包括3个市辖区和1个县级市，分别是江区、广陵区、江都区和仪征市。扬州沿江地区共3215平方千米，有277万人。区域内长江岸线总长81千米，其中深水岸线40.6千米，具备兴建10万吨以上泊位的超深水岸线条件，目前已开发利用岸线18.8千米，占23%。沿江地区在扬州市具有举足轻重的重要地位。
2023年，扬州沿江地区新建船舶除传统干散货、集装箱等常规船型外，还建造交付了全球最大木屑运输船、全球最大沥青船、全球首制700TEU纯电池动力集装箱船、国内首艘小型甲醇双燃料集装箱船舶、国内首制太湖生态清淤平台船、新一代环保型滚装船、国产首座深远海养殖综合试验平台等一批新型船舶。下一步，扬州海事局将继续凝聚合力，以更强决心、更高水平、更实举措，促进扬州市船舶产业链加快向高端化、智能化、绿色化转型升级，为扬州打造世界级船舶海工产业集群贡献力量。
行政区划
扬州沿江地区包括3个市辖区和1个县级市，分别是邗江区、广陵区、江都区
交通运输
铁路
扬州市主要构建四横两纵一联铁路网，其中，四横为宁启铁路、北江苏南沿江城际铁路、沪泰宁铁路、三洋铁路，两纵为连淮扬镇铁路、扬马城际铁路，一联为宁扬城际铁路(宁扬高城际铁路)。
宁启铁路（共设3个客运站有扬州火车站、江都站，共设1个货运站有扬州火车货运站）
连淮扬镇铁路\u003c在建\u003e（共设1个铁路车站有扬州东站）
公路
已经建成的高速公路包括北京－上海高速公路、上海－成都高速公路、宁通高速公路、扬高速公路、苏高速S28，扬溧高速公路经润扬长江公路大桥直通苏南，已实现环城贯通高速公路，此外，沿江高等级公路、安大公路、237省道、盐金公路等国省干线公路构筑起400公里的“市域环路”。
航空
水运
境内有长江岸线53.5千米，沿岸有扬州市、邗江区、广陵三区一市；京杭大运河纵穿腹地，由北向南沟通白马湖、宝应湖、高邮湖、邵伯湖，汇入长江，全长143.3千米。除长江和京杭大运河以外，主要河流还有东西向的宝射河、大潼河、北澄子河、通扬运河、新通扬运河、仪扬河。
融合发展
2015年4月21日，扬州市委书记谢正义带领相关部门负责人调研江阳路快速化改造方案。他强调，要研究规划建设一条贯通城市东西的交通快速通道，带动城市的改造与更新，推动沿江地区“一体两翼”加快融合发展。市委常委、秘书长陈扬，市委常委、市政府党组成员姚苏华参加调研。
沿江开发
深化沿江开发，加快苏中崛起。沿江开发战略已实施10年，扬州市在深化沿江开发，推动融合发展，促进沿江沿河联动、整体崛起等方面谱写了篇篇华章。沿江岸畔、苏中大地，已掀起一股股开放创新的大潮，演绎出一个个流金淌银的经济产业传奇。
沿江开发使得江都、广陵、邗江区、开发区、仪征市形成了一条特色鲜明、错位发展的“沿江中小城市群”，它们相互连结、相互依存，形神一体。2011年，国务院批准扬州部分行政区划调整，江都正式融入扬州主城。
2003年6月，江苏省委、省政府召开全省沿江开发工作会议，吹响了新一轮沿江大开发的号角。在省委、省政府沿江开发战略的指引下，扬州市在80多公里的长江岸线上，拉开了波澜壮阔的开放开发大格局。扬州人深刻意识到，沿江岸线是扬州的“腰”，只有挺直了“腰杆子”，扬州经济才能强势攀升；沿江是扬州经济地理的“天元”，取乎于势，一眼活则满盘赢。
参考资料
扬州行政区划.青岛新闻网.2024-04-10
2023年扬州沿江新造船数量与载重吨双增长.百家号.2024-04-10
2023年扬州沿江新造船数量与载重吨双增长.微信公众平台.2024-04-10