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牡丹江海浪国际机场

牡丹江海浪国际机场

牡丹江市海浪国际机场（Mudanjiang Hailang International Airport）位于牡丹江市区西南郊7千米处，为4C级军民合用机场，是黑龙江省东南部地区重要的交通枢纽和对外开放门户。原为日伪时期所建，1945年东北地区光复后归属空军，为新中国第一所航校所在地。1985年9月2日民航部分正式通航。1996年获批成为开放口岸，国家“一类口岸”。2017年8月21日，经中国民用航空局批准，牡丹江海浪机场更名为“牡丹江海浪国际机场”，成为黑龙江省内第二个国际机场。

牡丹江海浪国际机场，停机坪面积3.76万平方米，设有4个停机位；候机楼面积0.82万平方米，划分有国内、国际多个区域。2019年成为黑龙江省省内唯一一家具有国际货物通关能力的支线机场。2019年牡丹江海浪国际机场旅客吞吐量首次突破100万人次大关，是黑龙江省内第一个年旅客吞吐量超100万人次的支线机场。截至2022年旅客吞吐量450066人次，在全国民用运输机场中排名102位次；货邮吞吐量722吨，在全国民用运输机场中排名111位；起降架次4466次，在全国民用运输机场中排名144位。

牡丹江海浪国际机场，曾被民航东北地区管理局评为“文明机场”；多次被北京首都国际机场集团、省机场集团授予“先进集体”“先进基层党组织”等荣誉称号；先后被牡丹江市委、市政府评为“目标管理优秀单位”“贸旅牵动先进单位”；先后被中国旅游协会民航旅游专业委员会评为“最佳旅游机场”“最佳支线旅游机场”；被中国民用机场协会评为“旅客满意优秀奖”。

历史沿革

牡丹江市民航机场组建于1985年，先后进行了三期扩建和改造，机场达到国家4C级机场标准，设计吞吐量为50万人次，跑道为2600m×60m×45cm，能满足波音757以下中型客机。

1996年6月被国务院批准为国家一类口岸。

1988年、1992年和1997年经民航总局和地方政府投资，先后进行三期建设和改造。

2000年正式开通对俄符拉迪沃斯托克—旅游包机，当年飞行113架次，旅客吞吐量5670人次，货邮3吨。2001年停飞。2003年11月开通牡丹江市至哈巴罗夫斯克包机航线，同时开通牡丹江至雅库斯克不定期包机航线。

2000年至2005年5月，国际航班共飞行803架次，旅客吞吐量52398人次，货邮行李551吨。从整个国际航班飞行情况看，最好的年份是2004年，三条俄罗斯航线基本上全年飞行，当年共实现航班起降428架次，旅客吞吐量32435人次，货邮行李400吨，航班架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别占全年总数得21.61%、21.43%和27.25%。

2005年9月27日11时25分，由韩国汉城飞来的国际航班平稳降落在牡丹江市机场。至此，牡丹江第4条国际航线正式开通。牡丹江现有朝鲜族居民13万人，其中大部分与韩国有着亲缘关系。同时，牡丹江也是韩国与中国开展经贸交往的重要地区，双方政府及企业间关系密切，经贸合作基础牢固。牡丹江市已与韩国光明、坡州建立了友好城市关系，大宇公司等40多家韩国企业落户牡丹江市，2004年牡丹江市与韩国贸易额达到3700万美元。

2009年，国家和地方政府投资7956万元，对飞行区进行了全面整修改造。

2012年11月27日，牡丹江市机场获得中国旅游协会民航旅游专业委员会授予的“中国最佳旅游机场”荣誉称号。

2014年，牡丹江机场共完成航班起降4580架次，与去年同期基本持平；旅客吞吐量543361人次，同比增长21.65% ；货邮行吞吐量1368.5吨，同比增长9.72%。

2017年春运期间，牡丹江机场加班115班次。机场积极与各东航浙江公司协调，开通了牡丹江市宁波市、牡丹江-南昌市临时包机航线，加密了北京、天津市、烟台市、大连市等城市的航班，春运40天共实现运输飞行起降832架次，运送旅客11.1万人次，同比分别增长4.8%和14.1%。

2017年8月21日，经国家民用航空局批复，牡丹江海浪机场正式更名为牡丹江海浪国际机场，此次更名是继哈尔滨太平国际机场后黑龙江省第二家国际机场。

2017年，牡丹江市机场完成旅客吞吐量78万人次。

1985年4月12日，国家批准牡丹江海浪机场实行军民合用；9月2日，牡丹江海浪机场正式开启民航业务，首条航线由安An-24执飞哈尔滨市航线。

1988年，牡丹江海浪机场一期改扩建工程完成。

1992年，牡丹江海浪机场二期改扩建工程完成。

1996年6月13日，国务院批准牡丹江海浪机场为国家一类航空口岸。

1997年，牡丹江海浪机场三期改扩建工程完成。

1998年12月，牡丹江海浪机场经国务院批准正式对外开放。

2009年12月14日，牡丹江海浪机场四期改扩建工程完成。

2000年6月30日，牡丹江市海浪机场开通第一条国际航线：牡丹江—符拉迪沃斯托克国际包机航线。

2001年7月，山东航空将牡丹江海浪机场设立东北地区的支线航空基地。

2004年1月，民航牡丹江站更名为牡丹江机场公司。

2006年5月，加入黑龙江省机场管理集团有限公司，并成立牡丹江机场分公司。

2017年8月21日，经国家民用航空局批复，牡丹江海浪机场正式更名为牡丹江海浪国际机场。

2018年9月3日，牡丹江市花了国际机场迁建项目明确预选场址和首选方案，完成选址报告编制并通过中国民用航空局评审；10月12日，牡丹江海浪国际机场与秦皇岛北戴河机场签署《牡丹江机场秦皇岛北戴河机场友好机场合作协议书》；12月24日，牡丹江海浪国际机场中国国航货运口岸通过验收。

硬件设施

牡丹江海浪国际机场航站楼面积为8200平方米，其中国际联检厅3644平方米，共设2个登机口。

牡丹江海浪国际机场飞行区等级为4C级，消防保障等级和应急救护等级均为6.0级，民航站坪面积3.8万平方米，设3个C类机位和1个D类机位；跑道编号为04-22，长2600米，宽45米，为沥青道面，配备I类精密进近灯光系统（22号跑道）、简易进近灯光系统（05号跑道）、航班显示系统；水泥混凝土道面的平行滑行道长2600米、宽18米，另有3条民航垂直联络滑行道和多条军用垂直联络滑行道。

交通换乘

机场大巴

牡丹江海浪国际机场有一条机场巴士线，从牡丹江海浪国际机场发车经停民航机场、西三条路、火车站、民航售票处等站点；从牡丹江市市内发车经停民航售票处、民航机场等站点；单程票价10元。

公共汽车

前往牡丹江海浪国际机场可乘坐牡丹江公交21路。

自驾车

牡丹江海浪国际机场位于牡丹江市机场路，有八面通镇街连接牡丹江市区、鹤大高速和绥芬河－满洲里高速公路。

规划建设

牡丹江新机场规划目标为，到2025年旅客吞吐量为180万人次，新机场占地5300亩，航站楼建筑面积2.78万平方米，其中国内2.14万平方米，国际0.64万平方米。近期工程，飞行区等级4C，跑道长度2800米，民航站坪21万平方米，停机位10个。

价值意义

民用航空产业快速崛起，可以改善城市对外交通状况，推动农业、工业发展，成为商贸、金融、旅游等现代服务业加速发展的“助推器”。随着牡丹江市海浪国际机场短期扩建、长期迁建规划实施，牡丹江市将形成“机场经济圈”，使牡丹江经济与世界更紧密地融合在一起。（牡丹江市人民政府评）

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年牡丹江海流国际机场共推动中国经济增长约21.3亿元人民币，直接带动当地就业约4120人。

取得荣誉

牡丹江民航机场公司先后被民航东北管理局评为文明机场、先进基层党组织和先进集体；被黑龙江省机场管理集团有限公司评为先进基层党组织、先进集体和社会治安综合治理先进单位；黑龙江省评为文明单位，被牡丹江市评为文明单位标兵、为经济建设服务最佳单位、安全工作先进集体和创建中国文明城市工作先进单位，连续四年荣获牡市创优质服务最佳单位。

机场服务

牡丹江市机场管理公司按照“党委重视、硬件齐全、业务精通、制度严格”的要求，狠抓安全教育和规范化管理，实现了飞行、空防和航空地面的安全目标。牡丹江机场共保障航班23240架次，迎送旅客近200万人次，没有发生严重差错以上安全问题。公司按照民航上级关于做好优质服务的指示精神，结合实际工作，建立了政府监督、社会监督和企业自我监督三位一体的服务质量监督体制，制定了《改进服务工作提高服务质量》措施，坚持开展特殊旅客“四代一优”、“无成人陪伴儿童”等精品服务项目，带动了服务质量的全面提高。组织员工深入学习了《公民道德建设实施纲要》，提高了职工的思想道德观念，进一步打牢了服务基础。牡丹江市机场管理公司始终把创一流的服务作为一项重中之重工作来抓。一是在硬件建设上舍得投入，不断完善旅客乘机环境；二是大力推行规范化管理，使服务工作逐步走向规范化、标准化轨道；三是加大培训力度，不断改善服务人员结构，提高人员素质。公司有118名员工，中等专业学校以上学历96人，占总人数81.3%。

开通牡丹江至汉城国际航线，必将为牡丹江市及周边地区的朝鲜族居民赴韩国走亲访友提供更为便利的交通条件，也必将为牡丹江市与韩国各城市间的经贸、旅游，以及科技、教育、文化等宽领域、多层次的交流与合作起到积极的促进作用。通过双方的积极努力，将不断加快这条国际航线的发育成长，使之尽快成为黑龙江省东部地区与韩国交往的黄金通道。