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德国蒂森克虏伯集团

德国蒂森克虏伯集团

德国蒂森克虏伯集团（德语：thyssenkrupp AG），是一家德国工业和技术跨国集团，成立于1811年，总部位于德国埃森。由米格尔·安赫尔·洛佩斯·博雷戈担任首席执行官。

德国蒂森克虏伯集团涵盖汽车技术、减碳技术、材料服务、钢铁欧洲以及船舶系统五大业务领域，经营范围包括气候保护、能源转型、工业数字化转型以及未来交通等领域。1811年，弗里德里希·克虏伯创办铸钢厂。1871年，奥古斯特·蒂森创办蒂森集团，生产钢材和箍铁。1999年，蒂森集团和克虏伯集团正式合并，组建德国蒂森克虏伯集团。2000年，德国蒂森克虏伯集团布局汽车零部件业务。2005年，德国蒂森克虏伯集团中国区域总部——蒂森克虏伯（中国）投资有限公司成立。2008年金融危机前，德国蒂森克虏伯集团开始缩减钢铁业务单元，扩展材料、机械零部件等领域。2011年，德国蒂森克虏伯集团向着技术与材料的多元化工业企业转型。2015年，德国蒂森克虏伯集团将品牌名称更新为全小写的“thyssenkrupp”。2020年，德国蒂森克虏伯集团出售电梯业务。2022/2023财年，德国蒂森克虏伯集团销售额达380亿欧元。其中，德国蒂森克虏伯集团在中国销售额为20亿欧元。截至2024年，德国蒂森克虏伯集团拥有4000名研发人员，在全球75个地区设有办公场所。

2015年，德国蒂森克虏伯集团位列《财富》世界500强第179位。2017年，德国蒂森克虏伯集团获爱迪生奖金奖。2020年，德国蒂森克虏伯集团入选全球汽车零部件企业百强榜。

历史沿革

德国蒂森克虏伯集团的历史可追溯至1811年，当时弗里德里希·克虏伯在德国埃森创办了铸钢厂。1836年，克虏伯集团为全体员工提供医疗保险，成为全球社会保险体系的典范。1870年，克虏伯集团生产的第一批加农炮和铁路轨道运往中国，标志着其产品正式进入中国市场。1871年，奥古斯特·蒂森创办了蒂森集团，专注于生产钢材和箍铁。1896年，李鸿章访问克虏伯集团铸钢厂，进一步加深了克虏伯集团与中国的关系。

1910年，因第一次世界大战爆发及中国的政治变革，克虏伯集团与中国的业务关系暂时中断。直到1934年，双方关系才得以恢复，克虏伯集团获得了为同蒲铁路供应蒸汽机车的订单。1937年，克虏伯集团生产的钢材被用于上海中国银行的建造，其中包括重达10吨、厚85公分的圆形库门，这在当时是俄罗斯远东地区第一。1939年，克虏伯集团商标在中国注册。1945年，克虏伯集团拓展至设备制造和汽车零部件生产等多个领域。

1955年，蒂森集团第一家热镀锌钢板厂开工。同年，克虏伯集团派遣代表团前往北京，恢复了与中国的贸易关系，并开始向中国供应钢材。20世纪50年代至70年代，克虏伯集团和蒂森集团分别在各自的领域取得了显著进展。1970年，克虏伯集团收购了成立于1859年的水泥工程供应商伯利休斯公司。1990年，蒂森集团通过收购扩大了其在电梯业务的规模。1991年，克虏伯集团收购了普利斯坦公司，该公司为汽车行业提供转向系统和凸轮轴等零部件。1992年，克虏伯集团收购了罗特艾德公司，该公司生产回转支承和无缝环锻件，广泛应用于多个领域。1996年，克虏伯集团又收购了伍德公司，伍德公司成立于1921年，专注于氨裂解和氨技术。

1999年3月，蒂森集团与克虏伯集团正式合并，成立了德国蒂森克虏伯集团，总部设在德国埃森。2000年，德国蒂森克虏伯集团开始布局汽车零部件业务，并在中国成立了蒂森克虏伯汇众汽车零部件(上海)有限公司。2002年，德国蒂森克虏伯集团与徐工集团合资的徐州罗特艾德回转支承有限公司投产，同时与鞍山钢铁集团合资的鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司也宣告成立。2004年，中德合作的世界第一条商用磁浮列车在上海建成，德国蒂森克虏伯集团为该项目提供了大量技术与产品。2005年，德国蒂森克虏伯集团中国区域总部——蒂森克虏伯（中国）投资有限公司正式成立。2006年，蒂森克虏伯工程技术（中国）有限公司成立。

2008年金融危机前，德国蒂森克虏伯集团开始战略调整，缩减钢铁业务单元，扩展材料和机械零部件领域。2011年，德国蒂森克虏伯集团转型为技术与材料的多元化工业企业，新任管理层通过剥离部分业务、削减成本和加大研发投资等方式推动转型。同年，蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件（上海）有限公司成立，其上海转向系统研发中心成为全球三大研发基地之一和亚太地区唯一大规模研发中心。2012年，蒂森克虏伯旗下Inoxum公司与芬兰不锈钢巨头奥托昆普合并计划被批准，这一计划帮助了蒂森克虏伯集团完成了资产优化调整，且该兼并是欧洲不锈钢行业向结合迈出的第一步。2014年，蒂森克虏伯航空材料（苏州）有限公司成立。2015年，德国蒂森克虏伯集团收购了bilstein公司，该公司专注于汽车减振器和阻尼系统的生产。同年，集团推出了全新的品牌形象，品牌名称更新为全小写的“thyssenkrupp”。2016年，蒂森克虏伯转向系统（常州）有限公司投产。2017年，德国蒂森克虏伯集团在大连市启动了发动机系统技术中心。

2020年，德国蒂森克虏伯集团将其电梯业务以172亿欧元的价格售予Advent、Cinven和德国RAG基金组成的一个私募财团。作为交易的一部分，蒂森克虏伯将把这笔收益中的12.5亿欧元再投资，以收购该项业务的部分股份。同年，蒂森克虏伯罗特艾德（徐州）环锻有限公司增资扩大风电业务。2022年，蒂森克虏伯伍德氯工程技术公司更名为蒂森克虏伯新纪元公司，该公司成为绿氢生产电解设备的重要供应商。同年，德国蒂森克虏伯集团汽车业务在昆山市投资建厂。2023年，蒂森克虏伯新纪元公司在法兰克福证券交易所完成上市。2023年9月14日，蒂森克虏伯发布声明，宣布10月1日起将旗下轴承业务部、氢能业务蒂森克虏伯新纪元、从事化学工程的子公司Uhde和旗下工业解决方案提供商Polysius整合为新的低碳技术部门，由蒂森克虏伯CEO米格尔·洛佩兹担任部门负责人。2024年，德国蒂森克虏伯集团汽车系统技术业务增资拓展新能源汽车电池生产工艺。同年，蒂森克虏伯股份公司20%的钢铁业务被EP企业集团收购。

企业治理

企业高管

机构持股

中国运营公司

企业业务

业务领域

德国蒂森克虏伯集团涵盖汽车技术、减碳技术、材料服务、钢铁欧洲以及船舶系统五大业务领域。

经营范围

德国蒂森克虏伯集团经营范围包括气候保护、能源转型、工业数字化转型以及未来交通等领域。

业务范围

德国蒂森克虏伯集团业务遍布48个国家和地区。其中，中国是德国蒂森克虏伯集团除德国本土外的重要战略市场之一，业务涉及汽车、能源、机械工程等多个行业，为中国市场提供产品、服务和解决方案。

可持续发展

德国蒂森克虏伯集团的气候中和目标：2030年，生产与能源使用的排放减少30%，价值链及产品相关的排放减少16%。2050年实现气候中和，且连续八年入选权威气候保护组织“碳信息披露项目”的气候保护“A类名单”。德国蒂森克虏伯集团关键技术涵盖多个方面，如钢铁的氢冶金技术和Carbon2Chem技术；汽车技术的轻量化技术、底盘和传动技术；罗特艾德为全球风能行业提供轴承产品；新纪元的工业规模绿氢制取技术；伍德的绿氨和合成天然气设备制造；伯利休斯在水泥行业的二氧化碳减排解决方案；材料服务涵盖材料供应链，为汽车、建筑、机械工程、航空航天等多行业25万家客户提供服务。