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无锡地铁6号线

无锡地铁6号线

无锡地铁6号线（Wuxi Metro Line 6），是中国江苏省无锡市轨道交通第三期建设规划的一条地铁线路，是无锡地铁线网中支撑双核联动、实现城市总体规划的骨干线路，预计2029年5月建成运营。

2023年3月，无锡地铁官网发布了无锡地铁6号线工程环境影响评价第一次公示，公布了选址选线与建设内容；12月30日，无锡地铁6号线工程暨苏南硕放国际机场配套设施工程开工。2024年3月4日，无锡地铁6号线清源路站顺利入槽浇筑，无锡地铁6号线工程土建施工正式拉开序幕；4月14日，清源路站完成车站围护结构，正式跨进基坑开挖及主体结构施工阶段，这是南京地铁6号线首座完成围护结构施工的车站。6月11日，无锡地铁6号线6标清晏路站首幅地下连续墙顺利成槽。

无锡地铁6号线工程无锡地铁6号线工程整体呈南北走向，南起贡湖湿地公园站，北至广源路站，途经无锡经开区、滨湖区、梁溪区及新吴区。线路全长约24.26km，沿线共设地下车站18座（含换乘站8座），设车辆段1座，设线网运营指挥中心1座。全线为双线运行系统，设计行车速度目标值80km/h，采用电力牵引，行车方式为右侧行车。无锡地铁6号线车辆采用B型车，自动化等级为GoA4，直流1500伏接触轨供电方式，最高运行速度80公里/小时。

无锡地铁6号线首次延伸至湖滨路区域，弥补了该地区的轨道交通空白。该线路连接了太湖新城和中心老城两个核心区域，并与市域线S1、S2相接，增强了太湖新城站的交通枢纽作用。

历史沿革

建设背景

无锡地铁6号线工程是无锡市轨道交通第三期建设规划的重要组成。该线路串联太湖新城与中心老城两大核心区，强化了两个核心之间的联系，是线网中支撑双核联动、实现城市总体规划的骨干线路。2023年，无锡地铁集团将加快启动地铁6号线工程建设，与地铁4号线二期、5号线、锡澄S1线、锡宜S2线共同形成“五线共建”新局面。

前期规划

2019年7月26日，无锡地铁官网公布了无锡市城市轨道交通第三期建设规划及线网规划（2018-2035）环境影响评价公众参与一次公示。次年3月16日，无锡地铁官网发布了无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）及线网规划环境影响评价公众参与第二次公示。

2021年11月8日，无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）正式获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批复（发改基础〔2021〕1592号）。

2023年3月，无锡地铁官网发布了无锡地铁6号线工程环境影响评价第一次公示，公示内容中公布了选址选线与建设内容。4月13日，无锡市行政审批局网站公布了无锡地铁6号线工程项目规划选址批前公示。次月，无锡地铁6号线工程初步设计通过预评审。10月20日，江苏省发展改革委批复同意建设无锡地铁6号线工程。

建设历程

2023年12月30日，无锡地铁6号线工程暨苏南硕放国际机场配套设施工程开工。

2024年3月4日，无锡地铁6号线清源路站顺利入槽浇筑，无锡地铁6号线工程土建施工正式拉开序幕。3月6日，12座车站正在开展市政前期施工，后续将陆续转向土建施工；4月14日，清源路站完成车站围护结构，正式跨进基坑开挖及主体结构施工阶段，这是南京地铁6号线首座完成围护结构施工的车站；6月11日，无锡地铁6号线6标清晏路站首幅地下连续墙顺利成槽，标志着车站正式进入主体围护结构施工阶段。7月9日，无锡地铁6号线学前西路站正式进入围挡施工阶段。

设计参数

沿途信息

线路走向

无锡地铁6号线线路全长24.26km，共设18座车站，均为地下站，南起贡湖湿地公园站（经开区），路经奥体中心站（经开区）、太湖新城站（经开区）、清源路站（经开区）、清晏路站（经开区）、和风路站（经开区和滨湖区）、文化宫站（经开区）、五湖大道站（经开区）、金石路站（经开区）、滨湖区政府站（滨湖区）、中南路站（滨湖区）、湖滨路站（滨湖区）、仙蠡路站（滨湖区）、学前西路站（梁溪区）、三阳广场站（梁溪区）、塘南路站（新吴区）、东风站（新吴区），止于广源路站（梁溪区）并预留延伸条件。无锡地铁6号线为无锡轨道交通线网中西南－老城区－东北地区向线路，整体呈南北走向，途经经开区、滨湖区、梁溪区及新吴区4个城区。

沿途站点

运营与服务

无锡地铁6号线工程正在建设当中，预计2029年5月建成运营。无锡地铁6号线全日开行列车初期150对，运营时间为5:00~23:00，全日运营18小时。无锡地铁6号线由无锡地铁运营有限公司负责列车调度和运营管理，初期定员1066人，主要负责客运、车辆、设备维护保养等工作。

设施设备

列车设备

无锡地铁6号线工程车辆采用B型车，车长19m宽2.8m高3.8m，采用4辆编组，配属车辆30列/120辆，车辆定员1260人/列。自动化等级为GoA4，直流1500伏接触轨供电方式，最高运行速度80公里/小时，支持采用全自动运行技术装备。

运行系统

线网运营指挥中心

无锡地铁6号线工程网运营指挥中心选址位于文化宫站附近，总建筑面积约61000㎡，其中地面约44500㎡，地下约16500㎡。无锡地铁线网运营指挥中心包含：无锡轨道交通10条线路的控制中心、线网级系统、线网城轨云平台及大数据中心、票务中心、运营配套办公用房、食堂、地下车库及控制中心地块范围内地下连接通道等。

车辆段

无锡地铁6号线车辆段选址位于无锡市经开区南湖大道以东，干城路以北，军民路以西，太湖佳园小区以南，用地东西长约1070m，南北宽约210~260m，占地面积约26.98公顷。车辆段为定修段，停车规模36列位，出入线接轨于奥体中心站，用地约17.95公顷，总建筑面积约18万平方米，预留盖板约15.46万平方米，按上盖开发设计，盖上综合开发面积约15.24万平方米。

变电站

无锡地铁6号线采用 110/35kV两级电压集中供电方式，无锡地铁6号线利用既有三阳广场及市民中心主变电所供电。

其他

无锡地铁6号线设置供电、通信、信号、通风空调、给排水、消防、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、门禁、安防等系统。

重点工程

东风站

东风站区间隧道下穿通车运营的地铁，采用清障井+MJS加固联合冻结法加固，清障后盾构微扰动下穿既有车站，配合自动化监测技术，实时监测变形。

清晏路站

清晏路站沿河设站，整体位于原钱龙桥港河道正上方，水系丰富、土层含水量大，导致地连墙成槽难度较高。为确保首幅地连墙的顺利施工，建设团队制定详细的开工前销项清单，组织召开相关专项安全、施工方案专家会，形成专项施工方案。

未来规划

无锡地铁6号线工程于2023年12月30日开工，施工期65个月，预计2029年5月建成运营。

2023年10月27日，无锡地铁集团有限公司对无锡地铁6号线工程土建施工项目1标进行施工招标，建设内容包括广源路站（含）~东风站（含）~塘南路站（不含）范围内的2站2区间所涉及到的土建和盾构工程（不含混凝土管片的生产和运输）以及东风站3号线与6号线接驳区域的土建改造工程和轨道交通区间车站主体工程。计划开工日期为2024年03月01日，竣工日期为2027年05月31日。

2023年10月27日，无锡地铁集团有限公司对无锡地铁6号线工程土建施工项目2标进行施工招标，建设内容包括塘南路站（含）~三阳广场站（含）~学前西路站（含）范围内的3站2区间所涉及到的土建和盾构工程（不含混凝土管片的生产和运输）以及三阳广场站1号线与6号线换乘通道及接驳区域的土建改造工程和轨道交通区间车站主体工程。计划开工日期为2024年03月01日，竣工日期为2028年03月30日。

2023年10月27日，无锡地铁集团有限公司对无锡地铁6号线工程土建施工项目3标进行施工招标，建设内容包括学前西路站（不含）～仙蠡路站（含）～湖滨路站（不含）～中南路站（含）～滨湖区政府站（不含）共2站4区间范围内的所涉及到的土建和盾构工程（不含混凝土管片生产和运输）和轨道交通区间车站主体工程。计划开工日期为2024年03月01日，竣工日期为2028年10月30日。

2023年10月27日，无锡地铁集团有限公司对无锡地铁6号线工程土建施工项目4标进行施工招标，建设内容包括滨湖区政府站（含）～金石路站（含）～五湖大道站（不含）共2站2区间范围内的所涉及到的土建和盾构工程（不含混凝土管片的生产和运输）和轨道交通区间车站主体工程。计划开工日期为2024年03月01日，竣工日期为2027年07月31日。

2023年10月27日，无锡地铁集团有限公司对无锡地铁6号线工程土建施工项目5标进行施工招标，建设内容包括五湖大道站（含）~文化宫站（含）~和风路站（不含）范围内的2站2区间所涉及的土建和盾构工程（不含混凝土管片的生产和运输）以及文化宫站6号线与1号线接驳区域的土建改造工程和轨道交通区间车站主体工程。计划开工日期为2024年03月01日，竣工日期为2027年08月31日。

2023年10月27日，无锡地铁集团有限公司对无锡地铁6号线工程土建施工项目6标进行施工招标，建设内容包括和风路站（含）~清晏路站（含）~清源路站（含）~太湖新城站（不含）3站3区间范围内所涉及到的土建和盾构工程（不含混凝土管片的生产和运输）和轨道交通区间车站主体工程。计划开工日期为2023年12月31日，竣工日期为2027年08月30日。

2023年10月27日，无锡地铁集团有限公司对无锡地铁6号线工程土建施工项目7标进行施工招标，建设内容包括太湖新城站（含）～奥体中心站（含）～贡湖湿地公园站（含）范围内的3站2区间及贡湖湿地公园车辆段出入段线所涉及到土建和盾构工程（不含混凝土管片的生产和运输）和轨道交通区间车站主体工程。计划开工日期为2024年03月01日，竣工日期为2027年02月28日。

价值与意义

无锡地铁6号线是无锡南北方向上规划的一条新线，走向在1号线西侧，首次探入湖滨路一带，填补该片区轨道交通空白。串联了太湖新城与中心老城两大核心区，衔接市域线S1、S2，强化了太湖新城站的枢纽地位。无锡地铁6号线与全网多条地铁线、市域线形成换乘，发挥轨道交通网络集聚效应。同时，该线呈“C”型走势，在老城区广源路、塘南路与太湖新城奥体中心、贡湖湾之间建立流量通道，为“双核”联动、引流打通“绿色通道”。对于推动中心城区和太湖新城双核联动、提升线网客流水平和服务能力、加速 “四网融合”布局和打造城轨多元融合示范项目具有十分重要的意义。