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秦皇岛站

秦皇岛站

秦皇岛站（Qinhuangdao Railway Station），由中国铁路北京局集团有限公司管理，该站位于中国河北省秦皇岛市市区中心以北5公里处，车站中心线位于京山铁路403.455公里，京秦线281.42公里、大秦铁路650.943公里处，是京山、京秦、大秦3大铁路干线的汇合、分流点。秦皇岛站业务性质为客货运站，等级为一等站。

1893年，秦皇岛站开始建设，最开始叫做汤河站。民国4年（1915年），京奉铁路北戴河区至山海关区间线路南移，废弃汤河站，建立秦皇岛站。民国5年(1916年)，秦皇岛站正式运营。1958年1月，秦皇岛站为北京铁路管理局天津办事处直属。同年10月，秦皇岛市成立秦皇岛中心站，管辖留守营镇、北戴河、南大寺、秦皇岛、龙家营5个中间站。1968年1月成立秦皇岛站革命委员会，撤销军管。1969年1月，秦皇岛成立“站区革命委员会”。1978年5月，撤销秦皇岛站革委会，恢复秦皇岛站名称。

1982年3月，新秦皇岛站开始建设。1984年6月25日，其由临管运营，被称为秦皇岛北站。同年9月28日，其定名为秦皇岛站并正式开通使用，承接原“秦皇岛站”的客运业务。1999年8月，秦沈客运专线开工建设，起始点为秦皇岛站。2012年，秦皇岛站站房建筑面积增至20000平方米，站台和股道增至7台23线。2013年12月28日，秦皇岛火车站站前广场投入使用。

2024年1月26日，秦皇岛站春运首日发送旅客人数为1.3万人次，开行列车是193列。同年清明节假期，秦皇岛站发送旅客13.40万人次，日均2.68万人次。秦皇岛站根据秦皇岛市城市特点，在站前广场设置了三个景物雕塑。中心设置大型雕塑喷泉，两侧小广场中心花坛分别设置两组雕塑：一组反映北戴河海滨风光景物“老虎石公园”，取名为“卧虎弄涛”；一组反映山海关区关城风光“老龙头”，取名为“老龙戏海”。秦皇岛站曾获河北省“文明单位”、铁道部“标准化优质站”等荣誉。秦皇岛站是东北地区、华北结合部的交通枢纽，在支持经济建设、方便人民生活等方面起到了重要作用。

历史沿革

始建时期

1893年，秦皇岛站开始建设，最开始叫做汤河站。1899年，汤河站与京山铁路通车。民国4年（1915年），京奉铁路北戴河区至山海关间线路南移，废弃汤河站，建立秦皇岛站。民国5年(1916年)，秦皇岛站正式运营，隶属于京奉铁路局。民国26年（1937年），秦皇岛站被日军占领，隶属于满铁北支事务局天津铁道事务所。民国28年(1939年)4月，秦皇岛站划归华北交通株式会社天津铁路局管辖。民国34年（1945年）8月，日本帝国主义投降以后，秦皇岛站被国民党政府接管。

南站时期

1948年11月27日，秦皇岛市解放，秦皇岛车站回到人民手中，划归天津铁路分局山海关区车务段管辖。1950年6月起，秦皇岛站隶属于中铁六局集团天津铁路建设有限公司分局唐山车务段管辖，为客货运三等站。1953年1月，秦皇岛车站为天津铁路管理局直属二等站。1956年1月，秦皇岛站为北京铁路管理局天津分局直属。1958年1月，秦皇岛站为北京铁路管理局天津办事处直属。同年10月，秦皇岛成立秦皇岛中心站，管辖留守营镇、北戴河区、南大寺、秦皇岛、龙家营5个中间站。1963年4月，秦皇岛市中心站撤销（龙家营站仍归秦皇岛管辖），又划为天津分局直属。“文化大革命”中，秦皇岛站曾实行军事管制。1968年1月成立秦皇岛站革命委员会，撤销军管。1969年1月，秦皇岛成立“站区革命委员会”。1978年5月，撤销秦皇岛站革委会，恢复秦皇岛站名称。

新站时期

1982年3月，新秦皇岛站开始建设。1984年6月25日临管运营，新秦皇岛站被称为秦皇岛北站。同年9月28日，其正式开通使用，并定名为秦皇岛站，承接原“秦皇岛站”的客运业务。1999年8月，秦沈客运专线开工建设，起始点为秦皇岛站。秦沈客运专线2002年6月16日，秦沈客运专线完成全线铺轨。2003年10月11日，秦沈客运专线竣工运营。2007年2月1日，秦沈客运专线被并入京哈铁路，被称为京哈线“秦沈段”。2010年8月，秦皇岛站开始拆迁改造工作。同年11月15日，秦皇岛站封站改造。2012年7月1日，秦皇岛站临时开放客运业务。2013年12月28日，秦皇岛火车站站前广场投入使用。

位置布局

秦皇岛市站位于秦皇岛市区中心以北5公里处，车站中心线位于京山铁路403.455公里，京秦线281.42公里、大秦铁路650.943公里处，是京山、京秦、大秦3大铁路干线的汇合、分流点。秦皇岛站上行距中国铁路沈阳局集团有限公司山海关站15公里、沈阳北站站383公里。秦皇岛站分为地下一层，地上二层，局部五层，有南、北两站房，最高可容纳4800人。秦皇岛站改造后三个站台都由一个550米长、宽68.6米的无柱雨棚覆盖，顶部对齐。

硬件设施

2012年，秦皇岛站改工程拆除既有旧站房后向南北两侧扩建，改建后的火车站将新建两层现代化站房，站房建筑面积增至20000平方米，站台和股道增至7台23线。

站房

秦皇岛站造型酷似方鼎，秦皇岛站分为地下一层，地上二层，局部五层，有南、北两站房。截至2017年，站房综合楼采用框架式结构。秦皇岛站候车大厅南北通天玻璃门，可供1800名旅客候车，设有问事处、公用电话、饮水室、洗脸间、小卖铺。秦皇岛站站厅西侧是售票处、行李房、小件寄存处。

站场

经过改造后，秦皇岛站三个站台都由一个550米长、宽68.6米的无柱雨棚覆盖，顶部对齐。截至2017年，秦皇岛市站站内有11条线路，均有折板式结构的雨棚和洁白地下通道。

站前广场

截至2017年，秦皇岛站站前广场东西宽200米，南北长200米，面积4公顷，其中绿地占1公顷，南北高程相差3米。整个广场采用中轴对称规划布局，利用绿地进行功能分区，组织交通等。在广场南侧交通岛上辟为站前小游园，作为绿化美化的重点，并为旅客提供短暂停留休息的场地。秦皇岛站站北广场将设置公交枢纽站、社会车辆和出租车辆停车站。

运营情况

车站流量

客运流量

1984年9月，秦皇岛站年内发送旅客179万人次，到达旅客335万人次。1987年，秦皇岛站发送旅客186万人次，到达旅客322万人次。1993年-1995年年发送、到达旅客最多，秦皇岛站共发送旅客773万人次，年均发送旅客258人次，到达旅客1225万人次，年均到达旅客408万人次。1996年-2002年，秦皇岛站发送、到达旅客，均保持在200万人次以上。2002年，秦皇岛站发送旅客224万人次，年到达旅客287万人次。2024年1月26日，秦皇岛站春运首日发送旅客人数为1.3万人次，开行列车是193列。同年清明节假期，秦皇岛站发送旅客13.40万人次，日均2.68万人次。

货运流量

1985年年底，秦皇岛站每日通过及到站货车96对，其中京山铁路58对，京秦线38对。1990年，秦皇岛站日均办理货车147对。2002年，秦皇岛站日均办理货车99.5对。1988年以后，随着大秦铁路一、二期工程的竣工，秦皇岛站同时改造，其货运能力也不断增加。1987年，秦皇岛站年装车量仅415万吨。1995年，秦皇岛站年装车量8876万吨。2002年，秦皇岛站年装车量2881万吨。到达秦皇岛市的货物，1987年，秦皇岛站卸车量1亿吨。1990年-1992年，秦皇岛站年卸量最高，均突破1.1亿吨。随着公路交通建设和公路运输业的发展，1993年以后，秦皇岛站年卸量逐年下降，年卸车量最低为2000年，仅3422吨。2002年，秦皇岛站年卸车量4286万吨。

票务系统

2019年1月，秦皇岛站为在春运期间继续做好各项服务工作，14台自助售取票机全部运行，同时，保持开放7个人工售票、改签、退票窗口，还将根据客流变化，动态调整窗口功能，缓解旅客购票等候时间。为障快速通行进站候车，在秦皇岛站，旅客可选择走人工实名制验票通道进站，也可选择自助设备，进行人脸识别验票后进站。为减少旅客排队等待验票进站时间，秦皇岛火车站特别增设了4台自动人脸识别实名制验票设备。2020年6月，秦皇岛站全面实施电子客票，旅客购票、进出站、乘车无需换取纸质车票，可直接使用购票证件进出站乘车。

设备设施

截至2015年，秦皇岛站站前广场管理处成立了旅客咨询服务台，免费提供轮椅、雨伞、急救包等物品；配置了24小时热水供应设备，增设了存包处和柜员机；新添出租车指示牌、旅客出站指示牌8个。

交通接驳

站前广场

2014年8月，秦皇岛站成立站前广场管理处。2015年，秦皇岛站站前广场管理处成立了旅客咨询服务台，免费提供轮椅、雨伞、急救包等物品；配置了24小时热水供应设备，增设了存包处和柜员机；新添出租车指示牌、旅客出站指示牌8个。

道路工程

2024年4月1日，秦皇岛站南广场交通疏解配套工程正式开工，新增迎春路（北环路-站前街）长度约233米，站前街（红旗路-迎宾路）长度约555米，均为城市支路。同年6月，迎春路（北环路-站前街）和站前街（红旗路-迎宾路）都已修通，通车后红旗路和迎宾路之间将新增一条便捷通道。

停车场

2024年6月，秦皇岛站南广场迎春路东侧拥有170个停车位的停车场已经建设完成，启用后将取消南广场高架层停车功能。原来在高架层停泊车辆将全部转移到红旗路和迎宾路之间的便捷通道，给南广场高架层留出空间，实现旅客从高架层进出站乘车即停即走。

绿化

2024年，秦皇岛市园林局组织实施火车站南广场周边景观绿化工程项目，项目位于迎宾路北段道路两侧控规20米的区域，总面积约1.2万平方米。截至同年6月，景观绿化共计栽植乔木油松、国槐、栾树等乔木512株，金银木、丛生紫薇、卫矛球等花灌木732株，以及绿篱卫矛、金叶女贞和蛇莓、草坪等10240平方米，完成透水路面、园路铺装1100平方米，增设景观围挡330米，砌筑毛石挡墙170延长米。