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迈巴赫

迈巴赫

迈巴赫MAYBACH品牌首创于二十世纪二十年代，是曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。其品牌创始人是被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)，他不但是梅赛德斯-奔驰集团（奔驰公司前身）的三位主要创始人之一，更是世界首辆奔驰汽车的发明者之一。

迈巴赫的全球车型包括：迈巴赫57,57s,62,62S,齐柏林，Landaulet，Exelero等，其中，诞生于1931年的迈巴赫齐柏林是迈巴赫品牌的重点车型。迈巴赫品牌所代表的是二十世纪三四十年代欧洲地区在超豪华汽车领域的最高表现，所有车型的价格都非常高昂。自2015年起，中国就成为了梅赛德斯·奔驰最大的单一市场。同年，梅赛德斯迈巴赫品牌正式入华，并将梅赛德斯-迈巴赫S级带到了中国。迈巴赫S级上市至今已经交付了6万辆，近些年来，中国市场对于豪华车的需求日益增长，其中有70%左右的销量都源于中国。换算下来，2019年迈巴赫S级轿车在中国市场每月销量能够达到700辆左右。

迈巴赫专攻超豪华汽车的制造，是汽车行业中的佼佼者，它的创立不仅为世界高端汽车市场注入了新鲜血液，同时也强化了德国汽车工业的优质形象。“迈巴赫”是德国汽车发展史上一个具有代表性的品牌。其创新的的设计和手工制造的技术,使它在20世纪初就成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。其旗舰车迈巴赫·齐柏林,是当时世界上屈指可数的大型豪华轿车之一。而在复出的“近巴赫”身上,带来的是积淀了一个世纪、并有着深厚日耳曼传统的文化底蕴,它拥有与生俱来的贵族血统和独一无二的贵族气质。总之，迈巴赫代表了奢侈品和精致的品质，是车主豪华品位的象征。

品牌历史

品牌创建

威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——象征着奢华与完美的轿车。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成。迈巴赫车厂的先驱威廉·迈巴赫是梅赛德斯·奔驰创厂先驱戈特利布·戴姆勒长年的挚友与合作伙伴，他同时也是第一辆梅赛德斯汽车的实际制造者。1907年时，他辞去当时在梅赛德斯-奔驰集团机械制造社DMG的首席工程师职位，与他的儿子卡尔·迈巴赫开始合作制造一具他心目中自认最完美的飞艇发动机。齐柏林接受了他们的游说，共同在1909年时于斯图加特近郊的毕辛根（Bissingen）设立了飞行器发动机制造厂（Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH）。

卡尔·迈巴赫在初期尝试以DMG所提供的汽车底盘，成功地制造出第一辆原型车Maybach W1之后，1921年时他在斐德利希哈芬创立了梅巴赫发动机制造厂，开始打造属于自己的新车款。在当时，一辆汽车的制作牵涉到两个部分，汽车厂负责打造的其实是汽车的底盘、发动机与相关的机械硬件，而车体制造厂（coachbuilder）则负责打造汽车的车身内外造形。Maybach专攻汽车的车架、悬挂系统、发动机、变速器、散热水箱与防火墙等主要零件的组装，而车身造型的问题则委托给协力的车体厂，根据客户的需求与意愿进行细部的设计。当时与Maybach密切合作的车体厂里面，最重要的是拉文堡（Ravensburg）近郊的赫曼·雪朋（Hermann Spohn），除此之外包括德累斯顿的葛雷瑟（Gläser）、斯图加特的欧尔（Auer）、柏林的讷思（Neuss）与埃德曼与罗希（Erdmann \u0026 Rossi）等都是曾与Maybach联手创作过的专业车体厂。

1941年后，因为大萧条与二战关系，迈巴赫汽车只好停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。

第一次复兴

迈巴赫品牌再度登场计划的序章，是1997年在日本东京车展中出现的概念车，当时梅赛德斯-奔驰集团尚未确立以迈巴赫为新车品牌的作法，只是先把概念车展出来试探市场反应而已。第一辆悬挂迈巴赫“MM”商标的新世代全顺迈巴赫车是在2002年秋天正式上市，为了彰显这品牌的新车与一般豪华车的身段与等级还是不同，迈巴赫还是采取几十年前老前辈的作法，依照顾客的需求搭配车上的装备、采手工组装的制作方式。复活后的迈巴赫已经不再于原本的斐德利希哈芬港生产，而是转移到梅赛德斯-奔驰集团位于斯图加特南边市郊的辛德芬根（Sindelfingen）工厂专属的独立生产线制造，根据原厂的规划，该生产线一天只能制造七辆新车，预估的年产量为1500辆，但昂贵的价格导致这个已经停产多年的豪华品牌市场认可度并不高。

2011年11月24日，由于市场业绩不佳，梅赛德斯-奔驰集团声明，迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产。戴姆勒集团公司董事长兼首席执行官迪特·蔡澈说，鉴于迈巴赫品牌轿车一直处于市场亏损状态，继续跟进研发其系列车型是不明智的。面对未来更加细分的顶级豪华车市场竞争，梅赛德斯-奔驰集团集团公司将把未来研发的注意力完全集中在奔驰品牌上。于是在坚持了10年之后，迈巴赫于2012年八月早于预期时间，再次被迫全线停产。

第二次复兴

2014年，奔驰宣布成立了梅赛德斯迈巴赫，但此时两度停产的迈巴赫已经没有了一个超豪华品牌应有的格调，从一个独立的超豪华汽车品牌变为了梅赛德斯·奔驰下的子品牌。2014年11月洛杉矶车展以及中国广州车展上，发表了Mercedes-Maybach S级，迈巴赫品牌再度重生，更成为奔驰旗下全新子品牌Mercedes-Maybach。Mercedes-Maybach S级并非以旧有迈巴赫品牌再度复活，而是以现行奔驰S系列为基础，轴距加长，车型修改，内装升级而来，引擎则与一般版S级无异，所以价格不致过分夸张，通常不贵过本来奔驰S系的一倍。尽管停产一度给迈巴赫带来了一定的遗憾和损失，但事实证明，这对于迈巴赫的发展有着至关重要的意义。迈巴赫的复兴也使得梅赛德斯·奔驰迎来了蓬勃的发展，迈巴赫的品牌价值也逐渐提高，截止2023年已然成为豪华汽车生产的领导品牌。

品牌现状

提及今天的迈巴赫，更多人的第一反应，就是奔驰S级换标。

迈巴赫输的不是品牌，而是文化所属更强。例如宾利、劳斯莱斯汽车有限公司被收购之后依然是单独品牌，奉行单独的产品文化，车辆推出上依然是以系列为主，有自己独特的设计语言以及品牌执念在其中。“卖艺不卖身”，显然是这两大豪华品牌的最后尊严。但，德国汽车工业非常强势，再加上梅赛德斯-奔驰集团与迈巴赫打不清说不明的关系，被戴姆勒收入囊中之后，迈巴赫没有延续自己的品牌文化，并且在产品产出上，只是附属在奔驰体系之上。

譬如说这次广州车展上推出的迈巴赫SUV，显然就是奔驰GLS基础上衍生而来的性能版。同样的架构，同样的设计，不同的细节雕刻以及不同的营销方式，迈巴赫GLS的出现，更像是平行巴博斯的一种存在。不同的是，巴博斯是奔驰御用的性能改装品牌，而迈巴赫是生产顶级奔驰行政轿车的品牌。无论奔驰怎么说，迈巴赫都逃不过没有独立车型的客观事实，奔驰顶级产品挑选出来进行专项升级，摇身一变成迈巴赫。

与其说迈巴赫是个品牌，倒不如说迈巴赫是个系列，是类似于宝马的M Power，是奔驰的悍马汽车，是奥迪的RS系列。不同的是，迈巴赫系列，是针对行政人士研发的全新产品，而其他系列是运动系列。依托奔驰车型之上，说到底还是奔驰。

品牌事件

GLS广州首发

2019年11月21日晚，也就是广州车展媒体日前一晚，梅赛德斯迈巴赫GLS于广州市全球首发。随着GLS也被贴上迈巴赫标签，梅赛德斯-迈巴赫拥有了新的家族成员，扩展了品牌车型阵容。

选择在此发布，也是出于“情怀”考虑，5年前，梅赛德斯-迈巴赫品牌首款产品迈巴赫S级轿车在此全球首发。梅赛德斯-奔驰集团董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯说：“过去5年中，我非常荣幸见证了梅赛德斯迈巴赫品牌令人惊叹的成功发展——特别是在中国。通过梅赛德斯迈巴赫GLS，我们将一款极富吸引力、代表着至臻豪华的新产品引入了顶级suv市场之中。”

信誉危机

2020年10月11日，在经历两次“重生”后，售价高达1200万元的梅赛德斯迈巴赫S680 Pullman轿车在中国“触礁”。行驶里程刚过1000公里，就故障频出，进入4S店后故障越修越多，而且连代步车都没有的“客户至上”待遇，让梅赛德斯迈巴赫陷入了信誉危机。消费者的用车经历完全颠覆了该公司（用户）对奔驰品牌的传统认识，消费体验感也降至冰点以下。这样一桩看起来并不复杂的车辆售后服务事件经媒体曝光后，这个超豪华汽车品牌的质量与服务让消费者感到不满意。

品牌治理

创始人

威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach，1846～1929）德国工程师和实业家，第一批梅赛德斯汽车的总设计师。威廉·迈巴赫一生最大的传奇在于创造了两个举世闻名的豪华品牌：梅赛德斯与迈巴赫，分别在豪华车的不同领域演绎着各自的辉煌。他是梅赛德斯-奔驰集团(奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，也是世界首辆奔驰汽车的发明者之一。

在威廉·迈巴赫所有的设计中，有代表意义的是1900年11月22日在梅赛德斯-奔驰集团设计制造的第一辆以“梅赛德斯”命名的“35PS”汽车。这辆车在1901年3月25日的尼斯车赛（Nice Week）上获得了许多人的喜爱。同时，这一历史上“真正”汽车的设计概念，使世界从马车时代走入了汽车时代，为汽车工业指明了未来发展方向，并开启了汽车工业设计之门。

1921年，迈巴赫W3轿车在柏林车展上首次亮相。难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫再次缔造了汽车史的另一传奇品牌迈巴赫——一个象征着完美和昂贵的轿车。威廉·迈巴赫也因此再次声名鹊起。高级政府设计师、名誉博士威廉·迈巴赫于1929年12月29日在堪施塔特逝世，享年83岁，结束了他成功的一生。生前他从德意志帝国皇帝、符腾堡国王、德国工程师协会以及斯图加特大学获得无数的荣誉和奖赏。

管理层人员

1921年威廉·迈巴赫在德国创立迈巴赫品牌。

现任梅赛德斯-奔驰集团股份有限公司梅赛德斯-迈巴赫全球业务负责人为李德思（Daniel Lescow）

品牌架构

梅赛德斯-迈巴赫作为奔驰名下的子品牌，其品牌架构向奔驰企业架构对齐。奔驰品牌的企业级架构目标是与组织愿景、业务目标相匹配。下图是梅赛德斯-奔驰品牌企业级架构升级落地的方式：

品牌产品

迈巴赫的全球车型包括：

迈巴赫57,57s,62,62S,齐柏林，Landaulet，Exelero等。

国内目前只销售迈巴赫的62和57，而所有车型中最具名气的是迈巴赫齐柏林，以下是关于迈巴赫62、57和迈巴赫齐柏林的车型分析。

Maybach 62S

Maybach62S最初于2006年推出，成为了迈巴赫品牌的重要车型。

技术创新

Maybach67S进一步开发了梅赛德斯轿车独有的创新技术，并将其作为迈巴赫轿车的标准配备，例如，电子感应制动系统SBC电液制动系统，AIRMATIC DC（双操纵机构）电子控制空气悬架，LINGUATRONIC声控操作系统。

特色

Maybach62S体现了科技先锋、典雅、美学和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了顶级豪华轿车的设计，进一步增添了恢弘气度，并营造了与众不同的风格。迈巴赫轿车的内饰非常丰富，可以选用众多的材料，包括78种手工精湛的木质装饰件。实际上，迈巴赫轿车的内部设计源于他们的一个目标：让所有乘客体验尽可能的极度舒适性。

现状

目前，迈巴赫62s已经在全球范围停产。总的来说，迈巴赫62s是一款豪华轿车的典范，其高端配置和精湛工艺将为消费者带来一种独特的豪华体验。

Maybach 57S

开发

迈巴赫57S轿跑车仅限量生产100辆。一家位于德国Weinsberg的定制车生产商Xenatec集团为迈巴赫(图库论坛)豪华轿车开发了新的轿跑车车身，它看起来与车厂五年前推出的Exelero概念车非常相似。Xenatec集团与梅赛德斯-奔驰集团合作共同生产这款车。

特色

迈巴赫57S轿跑车将使用与迈巴赫普通车型相同的612马力/450千瓦V12双涡轮增压引擎。迈巴赫57的5.5双涡轮增压v12发动机最大扭矩551马力，900牛顿米。这款发动机的最大扭矩转速为2200至3000转/分，最大功率转速为5250转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是5at变速箱。此外其余原封不动是3.39米长的轴距，双色车身涂装和内部四个座位的规格。新车与普通车型的变化不仅仅限于拉长前门，推动B柱后移约20厘米，并拿掉后门。轿跑车还采用了经过重新设计的，带有LED日间行驶灯的后保险杠，此外，由于车尾加宽20厘米，20英寸合金轮圈成为标配，同时更大的轮拱还可选装21寸轮圈。车尾的后保险杠，排气管和尾灯组也进行了改款。

售价

轿跑车起价（不含税）为65万欧元（约合人民币555万元），内部如果选装运动座椅，价格将更高。这款车被投放到亚洲，中东，美国和俄罗斯，迈巴赫授权机构将提供4年的全球品质保证。

迈巴赫齐柏林

概况

迈巴赫Zeppelin（齐柏林）在德语中的本意是飞艇或飞船，这款车在全球限量发售100台。

研发

齐柏林是在迈巴赫62 S基础上研发制造的，搭载经Mercedes-AMG改进后的6.0升V12双涡轮增压发动机，输出功率高达471千瓦/640马力，扭矩达到1000牛顿米，百公里加速时间仅为5.1秒，最高车速250公里/小时。该车在日内瓦国际车展首次亮相，在上海车展则算亚洲首发。迈巴赫Zeppelin本是德国贵族和飞行家，上世纪初设计了较为成熟的飞艇，当时曾经可能成为客运飞行器的首选，后来因为1937年兴登堡号空中爆炸而作罢。截止到2023年的迈巴赫齐柏林，限量100台，其实是迈巴赫产能所限。

新款特色

全新迈巴赫齐柏林搭载了经过Mercedes-AMG改进后的6.0升V12双涡轮增压发动机，其高达471千瓦/640马力的输出功率以及1000牛/米的扭矩，使得迈巴赫齐柏林具备了较高的的动力性能。高性能迈巴赫57齐柏林百公里加速时间为4.9秒；而迈巴赫62齐柏林的百公里加速时间仅为5.1秒。

新迈巴赫齐柏林可选配世界首款车内智控香水系统，较之前的车型更注意车主的乘坐体验。

全球车型总销售状况

2020年，全球总销量为1.1万辆。

2021年，全球销量增加至15730辆，同比增长高达50.7%，其中，中国市场贡献约11000辆，占比超过70%。

2022年前三季度全球累计售出1.55万辆，同比增长62%，创同期销量新高。合计每月1722辆，每天54辆左右，中国市场贡献较大，每月售出五六百辆。上海外滩开设国内唯一一家品牌中心。

品牌影响

社会贡献

迈巴赫汽车虽然不像大众或奔驰那样家喻户晓，但它对汽车行业的贡献也是非常显著的。

奔驰迈巴赫品牌的成立，标志着奔驰汽车公司对豪华车市场的进一步扩张。迈巴赫品牌所代表的是奔驰在超豪华领域的最高表现。而在迈巴赫品牌推出之前，奔驰品牌早已在豪华车市场上建立了起重要地位。奔驰品牌对迈巴赫的发展做出了重要的贡献，如研发创新技术和设计经典车型，迈巴赫品牌继承了奔驰品牌优秀的基因和传统。

在过去的20多年里，迈巴赫品牌一直是汽车行业中的佼佼者，它的出现不仅为世界高端汽车市场注入了新鲜血液，同时也强化了德国汽车工业的优质形象。目前，尽管迈巴赫目前在销量上尚不能与诸多国际汽车品牌相提并论，但是完美的品质和卓越的表现还是赢得了众多消费者的青睐和赞誉。迈巴赫的出现无疑将不断刷新我们的对高端汽车市场的认知，也表明了迈巴赫将继续担任着庞大而崇高的豪华轿车市场的领导者。

迈巴赫所有车型的价格都非常高昂，虽然这也是限制其销量的重要因素，但也是其品牌和汽车本身的个性化特点所在。

社会责任

迈巴赫作为一家全球知名的汽车制造商，一直致力于履行其社会责任和商业道德。以下是迈巴赫在这方面的一些举措：

环保

迈巴赫致力于减少其产品对环境的影响。该公司采用可持续的生产方式，使用环保材料和技术，以减少废弃物和污染物的排放。此外，还推出了多款电动和混合动力汽车，以减少对环境的影响。

公益事业

迈巴赫积极参与社会公益事业，包括教育、文化、体育和环保等领域。该公司还支持慈善组织和社区项目，以改善人们的生活质量。

员工福利

迈巴赫重视员工的福利和安全。该公司提供良好的工作环境和培训机会，以帮助员工发展自己的职业生涯。此外，迈巴赫还为员工提供健康保险和其他福利，以确保他们的健康和幸福。

商业道德

迈巴赫坚持遵守商业道德和法律法规。该公司致力于打造公平、透明和诚信的商业环境，以确保其业务的可持续性和长期发展。

总之，迈巴赫在社会责任和商业道德方面的努力，体现了其作为一家负责任的企业的承诺和行动。

品牌文化

品牌标识

迈巴赫品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成，品牌创建伊始的2个M代表的是MaybachMotorenbau的缩写，而2个M则代表了Maybach Manufaktur的缩写。

2014年，奔驰宣布成立了梅赛德斯迈巴赫，迈巴赫从一个独立的超豪华汽车品牌变为了梅赛德斯·奔驰下的子品牌。新的轿车将仍采用这个经典的车标，与之前不同的是，以前，双M代表“迈巴赫汽车”——一个独立的超豪华汽车品牌，而现在，双M意味着“迈巴赫制造”——梅赛德斯-奔驰下的子品牌。

品牌特色

“迈巴赫”轿车属于典型的、德国式的奢华理性、严谨，注重技术和细节。“迈巴赫”是德国汽车发展史上一个具有代表性的品牌。其创新的的设计和手工制造的技术,使它在20世纪初就成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。其旗舰车迈巴赫·齐柏林,是当时世界上屈指可数的大型豪华轿车之一。

而在复出的“近巴赫”身上,带来的是积淀了一个世纪、并有着深厚日耳曼传统的文化底蕴,它拥有与生俱来的贵族血统和独一无二的贵族气质,颇具王者风范。“迈巴赫”与“”的品牌特色有所不同。“”是豪华轿车,但同时它又是一款面向大众的豪华轿车;而“迈巴赫”是一款华贵轿车,它的主要客户是国家元首、富豪和社会名流,这些用户对车子的性能和质量都十分挑剔。因此,每一辆“迈巴赫”都是按客户的要求定制,客户可以监督制造的全过程，这也是不同的品牌特色决定的。