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诺亚方舟

诺亚方舟

诺亚方舟（Noah's ark），别名挪亚方舟，是《圣经》中诺亚受耶和华命令制造的大船，也是与洪水传说紧密相关的《圣经》典故，有时“诺亚方舟”指代整个《圣经》洪水神话故事。这个神话可能受古代美索不达米亚平原产生的《阿特拉哈西斯史诗》《吉尔迦美什史诗》中记载的洪水故事的影响，同时其他民族地区如古希腊、古印度也有“洪水灭世，造船避难”的故事，诺亚方舟可能与它们有一定的渊源关系但仍待考证。历经11-12个世纪，方舟洪水神话逐渐完成了从泥板史诗到《圣经》文本经典化的定型过程，成为后世末日拯救模式故事的蓝本。

《旧约·创世记》记载雅威因为地上人充满罪恶，想要灭世。耶和华又想要保护义人诺亚，于是用洪水消灭人类前，叮嘱诺亚用柏木制造一艘诺亚方舟长300腕尺（约133.5米，437.99英尺），宽50腕尺（约22.3米，73.163英尺），高30腕尺（约13.4米，43.963英尺）的方形船，使得诺亚一家人和许多陆生动物在四十天洪水消退后可以存活。“诺亚方舟”在这个故事中代表希望、避难所。在宗教、文学、历史考古、民间信仰、大众流行文化、政治、生态等领域也有引用或其他象征意义及影响，例如在宗教领域，诺亚方舟代表了上帝的惩戒与宽恕，象征教会的某些制度，随着时代变迁，在文学艺术方面也衍生出“整顿旧社会，构建新世界”等意象。

同时科学和历史考古界也对“方舟”的真实性、空间容量以及文本研究方面存在争议，从宗教哲学家奥利金、奥古斯丁，到科学家布特奥，再到《不列颠百科全书》，学者们不断完善洪水故事的文本，试图让诺亚方舟的存在和形制更符合科学依据或自然认知。特别是对诺亚方舟是否确有其事，又是否存在遗骸，考古学界争论颇多，有过许多探查活动。诺亚方舟洪水神话的人物、情节、主题成为《2012》《诺亚方舟：创世之旅 Noah》《null》等文艺作品的母题原型，在民间则加深了西方人民对雅威的信仰，影响深远。

基本设定

诺亚方舟是诺亚受上帝命令制造的一只用来逃避洪水灾难的船，出自《圣经》的《旧约·创世记》第六章到九章。这部分经文详细介绍了受命建造方舟到依靠方舟躲避洪水灾难的整个起因、过程和结果，说明了用于躲避洪水的诺亚方舟的建造方法以及最终停靠的时间和地点。在第六章，具体讲述了制造方舟的缘由，是上帝耶和华不满人类在地上的罪恶，决定消灭地上的生物，但又想诺亚活下来，于是命令诺亚制造一艘方舟带领家人和部分生物去避开洪水灾难。同时雅威告知关于方舟的样式和登船的人与物的要求。第八章介绍诺亚方舟最后在亚拉拉特山停靠。

方舟采用柏木一类的防水高脂树木建造，分上，中，下三层，按照一间一间的样式制造，里外都涂上焦油。同时要长三百肘，宽五十肘，高三十肘，上边高一肘留透光处，门要开在旁边。方舟可以搭载诺亚和他的妻子以及三对儿子儿媳，加上有血肉的活物、飞鸟、昆虫和牲畜每类各一公一母两个，还有充足的食物。诺亚方舟最后停靠点在阿勒山。传统的《圣经》解释学者认为，方舟三层甲板的最底层存放垃圾，第二层存放人类和洁净的动物，最上面存放不洁净的动物和鸟类。还有学者认为，垃圾存放在最顶层的甲板上，然后通过活板门被铲入海中。有明亮的宝石提供了如日光般的光明，而上帝则确保了食物的新鲜。

洪水故事

《旧约·创世记》记载，雅威看到地上的人类充满罪恶，思想邪恶，决定用洪水毁灭世界。但是诺亚是义人，上帝认为他应该得到保护。于是上帝告诉七天后他将开始连续降雨四十天，消灭地上的活物，吩咐诺亚用歌斐木建造一只方舟，分一间间地制造，在里外都抹上脂松香。方舟要长三百肘，宽五十肘，高三十肘，上边高一肘处留透光处，门开在旁边，整个方舟要分上、中、下三层。上帝还和诺亚立约，要求他和妻子、儿子儿媳都进入方舟避难，还要带各类一公一母有血肉的活物，包括飞鸟、牲畜和昆虫，以及各类食物。强调带七公七母的洁净畜类、空中飞鸟，一公一母的不洁净畜类。诺亚照着他的嘱咐建造好船只，一切准备就绪。

七天后，二月十七日，洪水到来，六百岁的诺亚带着家人和一对对公母相配的生物以及各类食物进入方舟避难。此时，大源泉源裂开、天上窗户敞开，四十天泛滥的洪水将方舟从地上漂起，淹没高山、山岭。地上的活物，包括人类、牲畜、昆虫和空中的飞鸟都被除去了。后来雅威记念诺亚和方舟的生物，开始消减洪水。七月十七日时，方舟停在阿勒山上，寒衣节，山顶出现，一百五十天后，水渐消。在降雨四十天后，诺亚用乌鸦、鸽子探勘洪水是否退去。七天后，诺亚根据鸽子叼着橄榄叶子判断水退了。正月初一，六百零一岁的诺亚掀开方舟盖子观察发现地面开始变干，到二月二十七日地面全干。

后来上帝的吩咐诺亚带着家人和方舟上的活物都走出方舟，在地面滋生兴旺。之后，诺亚为上帝筑坛献祭，上帝决定不再因为人的恶念诅咒、消灭活物，还为诺亚和他的后代赐福立约，也和世界上的活物约定将彩虹作为不再用洪水灭世的记号。

故事来源

许多学者，如《伟大的代码圣经与文学》的作者弗莱认为洪水故事和诺亚方舟是有历史原型的。

考古发现公元前5000多年苏美尔人的定居点乌尔遗址有洪水堆积物，这成为远古时期洪水作用的证明。20世纪初，考古学家在底格里斯河畔的古城尼尼微附近山中发现了泥板刻写的《吉尔迦美什史诗》。公元前21世纪苏美尔人刻写的史诗中，众神会议决定用洪水消灭有罪的人类，并提醒乌特纳庇什廷造船带领家人和各行业手艺人逃难，洪水消退后，船搁在一座山上。这和《圣经》的记载高度相似，却早于《圣经》。

巴比伦神话渊源于苏美尔神话，为后世的创世神话《旧约·创世记》提供了范本。公元前18世纪左右的史诗《阿特拉哈西斯史诗》沿袭《吉尔伽美什史诗》，讲述虔诚信神的主人公得到神的指示造船带家人和部分生物逃生，船只平安停在亚美尼亚的一座山上，他们下船祭奠神灵，神许诺以后不发大水惩罚人类。后来又加入了主人公放鸟雀找陆地植物的情节。之后，在几乎同一片地域上，出现了希伯来语《圣经》。至此，经历11-12个世纪，“诺亚方舟”的故事在《圣经》成型。

其他许多古文明中也有“洪水灭世，造船避难”的故事，如古印度《摩奴法典》记载了摩奴救鱼被告知恒河泛滥，于是造船求生成为人类始祖的故事。古希腊传说中丢卡利翁也是造一只船和妻子皮拉雨停后登上俄特律斯山顶，逃避主神降罚的洪水。这些可能对诺亚方舟的故事产生过影响，但尚有待考证。在《伊斯兰教圣经》中也有主人公造船躲避洪水的相关记载。

历史演变

古代世界的许多犹太教和基督教作家都写过关于诺亚方舟的文章。公元一世纪的历史学家提图斯·约瑟夫斯说，亚美尼亚人相信方舟的残骸位于“亚美尼亚的科尔迪亚山”，他们称之为“下降地”（古希腊语：αποβατηριον）的地方。他接着说，许多其他作家，包括大马士革的尼古拉斯、贝罗苏斯和姆纳西亚斯都提到了洪水和方舟。公元四世纪，萨拉米斯的埃皮法尼乌斯（Epiphanius of Salamis）在他的《帕纳里翁》（ Panarion）中描述了诺亚方舟，他说：“因此，即使在今天，诺亚方舟的遗迹仍然存在于卡迪亚伊（Cardyaei）。”有些人将“Cardyaei”翻译为“库尔德人的国家”。同一个世纪，约翰·克里索斯托（金口约翰）在一次布道中提到了诺亚方舟，他说：“方舟所在的亚美尼亚山脉难道没有证明这一点吗？方舟的残骸至今还保存在那里，以警戒我们。”

文艺复兴时期，欧洲出现了许多关于方舟性质的猜测，当时出现了一个新的学派，学派中人虽然从不质疑方舟故事在宗教意义上的字面真实性，但开始从纯粹的自然主义角度推测诺亚方舟的实际运作情况。比如15世纪，阿方索·托斯塔达 (Alfonso Tostada) 详细描绘了方舟的后勤保障机制，包括粪便处理和新鲜空气循环的安排。16 世纪的几何学家约翰内斯·布特奥（Johannes Buteo）计算了这艘船的内部尺寸，以使方舟能够容纳所有的动植物和必要器械。

1771年，第一版《不列颠百科全书》认为诺亚方舟是真实存在的。它还试图解释方舟如何能够容纳所有活体动物类型：“布特奥和基歇尔已经从几何学上证明，以普通肘为一英尺半，方舟足以容纳所有应该存在的动物。当时的动物种类数量比一般想象的要少得多，总共不到一百种四足动物。”它还赞同对洪水的超自然解释，认为：“尝试通过自然原因来解释大洪水，只会败坏哲学的声誉，并使这些观点的作者变得荒谬。”1860年版《不列颠百科全书》则试图通过提出“局部洪水说”来解决方舟无法容纳所有动物类型的问题，由于进化论等生物学科学理论的兴起，1910年版《不列颠百科全书》逐渐放弃维护洪水的超自然解释，认为《圣经》推动了生物科学的发展，并应该用比较神话学的科学方法来研究洪水故事与诺亚方舟。