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中国制造

中国制造

中国制造（外文名：MADE IN CHINA）是世界上标签之一，“中国制造”不仅是产品，而是每一个独立中国人组成的强大共同体，代表着中国制造业在技术创新、品牌建设、知识产权保护等方面的不断进步。

新中国成立初期，中国是农业大国，工业基础薄弱、体系不完善、水平低。一五、二五时期，大规模“三线建设”使中国有了相对完整工业体系。中国制造真正驶入发展快车道并融入全球化分工体系始于改革开放初期。发达国家“去工业化”，中国实施改革开放政策，民营工业崛起。1997年，中国制造业规模居美、日、德之后，列世界第四位；2001年超过德国，2007年超过日本，2010年超过美国成为世界第一制造大国。中国制造业在许多高科技领域实现了重大突破，技术水平居世界前列，高速铁路机车及系统成为“中国制造”的名片。2015年5月8日，国务院成文《中国制造2025》。该文件是中国实施制造强国战略首十年行动纲领，明确了中国制造业发展方向与重点领域。同年6月工信部座谈会提出“中国制造2025”核心应主打“中国装备”。2022年12月9日至11日，2022中国质量协会年会线上举行，启动“中国制造”品牌发展指数。

中国制造品牌成就显著，在出口方面表现出色，对各类市场出口增长，产品涵盖全球多领域；中国制造对稳定全球产业链供应链起到关键作用，依市场变化调整满足各国需求，被视为全球经济重要支撑。2023年，中国制造业取得多项进展，特别是在造船业和汽车制造业方面。造船业的三大关键指标均实现增长，新接订单量占全球市场的67%，凸显了其国际竞争力。汽车制造业中，中国品牌乘用车市场份额超过50%。2024年1月19日工信部信息：2023年中国规模以上工业增加值同比增4.6%，比2022年高1个百分点，其中制造业规模以上增加值同比增5.0%，中国制造业总体规模连续14年全球第一。

发展历程

背景起源

1949年新中国成立初期，中国是一个典型的农业大国，工业基础非常薄弱，产业体系很不完善，工业化水平很低。经过1949-1952年间的恢复和发展，工业总产值由140亿元增加到349亿元，按可比价格的年均增长率达到34.8%。但即使如此，工业占GDP的比重仍然很低，1952年农业占国内生产总值的比重超过50%，工业比重仅为17.64%。在工业中，机器大工业的比重低，1949年，机器大工业只占17%，农业和手工业还占到83%。一五、二五时期156个重点项目的建成投产，到“两弹一星”试制成功，再到后来的大规模“三线建设”，中国历史上首次拥有了在世界上比较独特、相对完整的工业体系，艰难地补上了第一次工业革命和第二次工业革命的功课。中国制造实现了从无到有、由全球工业化的“落后者”成为“追赶者”的第一次伟大转变。

发展转折

1978年改革开放初期，欧美日等发达国家和地区掀起一轮“去工业化”浪潮，而中国大力实施改革开放政策，中国制造真正驶入发展快车道并融入全球化分工体。打开国门让境外资本、装备、技术和管理等生产要素与国内相对丰富的劳动力、土地与自然资源结合起来，以中外合资、外商独资、“三来一补”以及代工生产等多种方式，迅速在沿海地区形成大规模制造产能和产业集群。与此同时，国内民营工业也随之异军突起。

快速发展

1997年，中原地区制造业规模居美、日、德之后，列世界第四位；2001年超过德国，2007年超过日本，中国于2009年成为全球第一大出口国；2010年又成为全球第一大制造国。按照联合国工业发展组织的数据，中国是全球唯一拥有全部制造业门类的国家，22个制造业大类行业的增加值均居世界前列；世界500种主要工业品种，目前有约230种产品产量位居全球第一。中国制造不仅实现了数量扩张，而且在质量上也有了显著提升。随着供给侧结构性改革的深化和产业转型升级步伐的加快，中国制造所涵载的产品、技术、装备、品牌、结构与效益得到优化或升级，不断向价值链的中高端攀升，高质量发展的态势逐步显现。

2017年，中国制成品出口额达到21251.24亿美元，占世界出口总额比重高达17.48%，比制成品第二出口大国的德国高7.09个百分点。同年R&D强度达到2.12%，虽然与美、日、德等传统制造业强国仍有较大差距，但已经超过英、意等发达国家以及欧盟28国1.94%的平均水平，SCI论文发表量、专利申请和授权量连续多年居世界前列。中国已经从新中国成立之初积贫积弱的农业国转变成一个拥有完整产业体系、完善产业配套的制造业大国和世界最主要的加工制造业基地。2018年末，中国制造业增加值高达40027.5亿美元，约占中国GDP总额的29.4%，占有全世界制造业份额的28.7%。

2019年，中国制造发展70年来，中国制造业实现了数量的扩张，中国制造业在许多高科技领域也实现了重大突破。如，千万吨级大型炼油设备、超超临界火电机组、核电设备、750 kV交流输变电成套设备、日产4 000吨大型新型干法水泥生产线、60万吨乙烯、30万吨级合成氨、百万吨级钾肥等重大装备实现完技术自主可控、技术水平居世界前列，高速铁路机车及系统成为“中国制造”靓丽的名片，液晶面板打破了韩国、日本等国家和地区企业垄断的格局，通信设备全球主要四家供应商中国有其二且华为市场份额世界第一。

2023年5月，国家统计局发布4月份中国经济数据，经济社会全面恢复常态化运行，中国制造业表现尤为突出。制造业主要生产需求指标同比增速回升，装备制造业和高技术制造业投资快速增长，显示中国制造业转型升级态势持续。规模以上工业增加值的增长至少部分得益于装备制造业的支撑和新产品产量的快速增长，尤其是新能源汽车、新材料和高技术产品等领域。制造业投资在上年较快增长基础上保持稳定，先进技术的应用推动了制造业的量质齐升。2023年，中国制造业取得多项进展，特别是在造船业和汽车制造业方面。造船业的三大关键指标均实现增长，新接订单量占全球市场的67%。汽车制造业中，中国品牌乘用车市场份额超过50%。在新兴技术领域，中国在新能源汽车、智能网联汽车等方面展现了较强的创新能力。

现状规模

2024年1月19日，工业和信息化部信息，2023年，中国全年规模以上工业增加值同比增长4.6%，较2022年提升1个百分点，其中制造业规模以上工业增加值同比增长5.0%，中国制造业总体规模连续14年保持全球第一。

中国工业和信息化部数据显示，2023年中国工业互联网核心产业规模达1.35万亿元，已全面融入49个国民经济大类。截至2023年底，我国已培育421家国家级示范工厂以及1万多家省级数字化车间和智能工厂。智能工厂、数字化车间在提升要素生产率、发展新质生产力方面作用明显。

发展规划

2015年6月15日中华人民共和国工业和信息化部座谈会上说，传统的“MADE IN CHINA”我们还要做，但“中国制造2025”的核心，应该是主打“中国装备”。李克强总理在2016年5月4日的国务院常务会议上说，互联网+”是对“中国制造2025”的重要支撑，要推动制造业与互联网的融合发展。2018年10月24日，李克强总理在中国工会第十七次全国代表大会上的讲话深刻指出了“中国制造”向“中国精造”转变的重要性，以及大国工匠在推动这一转变中的核心作用。

2022年10月，中国共产党第二十次全国代表大会报告提出“推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”。对我国制造业来说，转型升级的关键在于数字化和绿色化。要通过数字化实施技术改造，以绿色低碳转变生产方式，提高生产效率，驱动产业链供应链优化升级，推进传统产业提质增效；要依靠科技创新布局前沿领域，培育战略性新兴产业高端化发展；要通过开辟新领域发展新赛道，逐步塑造发展新动能，打造竞争新优势，全面推进现代化产业体系建设。

2022年12月9日至11日，2022中国质量协会年会以线上形式举行。“中国制造”品牌发展指数启动仪式，发布“2022年中国企业品牌创新成果”，进行企业分享与经验交流等，旨在从加快中国制造强国建设、推进制造强国战略实施出发，探索对各地区、各制造行业品牌发展水平和建设成效进行量化测评的方法，为各级政府相关政策制定和绩效评价提供辅助工具，为企业系统打造品牌和创造价值提供方法和路径，为更多企业开展品牌工作提供参考与借鉴等。

2024年，中国政府在推动制造业数字化、网络化和智能化方面采取了一系列重要措施。4月11日，工业和信息化部副部长单忠德在国新办发布会上强调了推广智能制造装备和加强数字基础设施建设的必要性。随后，5月10日，国家数据局局长刘烈宏提出要持续推进制造业数字化转型和智能化升级，构建绿色低碳循环经济体系。次日，国务院总理李强主持召开的国务院常务会议通过了《制造业数字化转型行动方案》，强调了制造业数字化转型的重要性，并提出了针对中小企业数字化转型的支持措施。此外，《数字经济2024年工作要点》也明确了今年深化制造业智改数转网联的工作目标。这些举措共同构成了中国在2024年推动制造业数字化转型和智能化升级的整体战略框架。

发展困境

中国制造业面临着一系列挑战，包括信息化基础薄弱、市场竞争秩序混乱、产品技术含量低、品牌价值不足、能源消耗大和环境污染严重、以及高素质创新型人才结构不合理等问题。尽管中国提出了“中国制造2025”计划，旨在推动制造业升级和转型，但实现这一目标的道路充满挑战。中国制造业需要加强信息化建设，改善市场竞争环境，提升产品技术和品牌价值，减少能源消耗和环境污染，同时优化人才结构，以应对国内外市场的变化和竞争。只有这样，中国制造业才能在全球市场中保持竞争力，实现可持续发展。

取得成果

工业增加值，从1952年的119.8亿元增加到2010年的160867亿元，扣除物价因素增长约540倍，年均增长11%左右。2010年与1949年相比，粗钢由15.8万吨增加到63723万吨，增长约4000倍；原煤由0.32亿吨增加到32.4亿吨，增长约100倍；发电量由43亿千瓦时增加到42072亿千瓦时，增长约977倍。2010年汽车产量1827万辆，较1955年的0.01万辆大幅增长。

工业产品产量居世界第一位的已有220种，粗钢、煤、水泥产量连续多年稳居世界第一，2010年水泥产量占世界总产量的60%，粗钢产量占世界钢产量的44.3%，煤炭产量占世界总产量的45%。全国发电装机容量由1949年的185万千瓦发展到2010年的9.6亿多千瓦。原油年产量由1949年的12万吨增加到2010年的2亿吨。原煤产量从1949年的0.32亿吨增长到2010年的32.4亿吨。2010年增加值占规模以上工业增加值的30%左右。部分领域装备产品技术水平跃居世界前列。2010年规模以上高技术制造业增加值占全部规模以上工业的比重为9%左右。重点电子通信产品中，手机、计算机、彩电、数码相机、激光视盘机等在2009年产量占全球较高比例。

中国制造业在2023年实现了多项进展，尤其是在造船业和汽车制造业等领域表现突出。据统计，中国的造船业三大关键指标——完工量、新接订单量和手持订单量均有显著增长，新接订单量在全球市场中的份额达到了67%，显示出中国在这一行业中的竞争优势。同时，中国汽车制造业也取得了重要进展，中国品牌乘用车市场份额首次突破50%，并有望成为全球最大的汽车出口国。

在新兴技术领域，中国在新能源汽车、智能网联汽车等方面展现了较强的创新能力，国产新能源车型在市场上获得了一定的关注。此外，中国的一些工程项目，如白鹤滩水电站和鸿蒙操作系统，被列入“2023全球十大工程成就”，中国在工程科技领域的成就受到了国际认可。

价值意义

中国制造的运动品牌在全球市场上逐渐确立了自己的位置，展现出稳步增长的行业实力。这些品牌在技术创新、产品设计和质量管理方面持续进步的同时，也得到了国内外市场的认可。中国制造的运动产品以其合理的价格、良好的性能和可靠的品质，吸引了众多消费者的目光，成为国际运动服装市场中的一个不可忽视的部分。

中国制造品牌取得了诸多成就。在出口领域，其表现出色，对各类市场的出口均呈现出明显增长态势，产品几乎涵盖全球所有已知领域；在诸如奥运会等国际大型活动中，中国制造展现出强大的实力，为大量比赛提供装备等物资；中国制造业的竞争力已被全球所认可，从曾经的代工角色发展到能够为国际比赛供应高质量产品；中国的企业注重创新和品牌塑造，产品在满足功能需求的同时也能满足情感需求，进而打造出全球品牌；出口产品的科技水平不断提高，特别是新能源汽车等领域发展迅猛，且在相关科技水平排名上也有所上升；尤其在疫情期间，中国制造对于稳定全球产业链供应链发挥了至关重要的作用，能够依据市场变化及时做出调整以满足各国的大量需求，其已被视为全球经济的重要支撑。

影响

中国制造业在全球范围内的影响日益显现，这归因于庞大的工业体系、持续创新的研发能力、丰富的人才资源以及政策支持下的高水平开放。中国是全球唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，制造业增加值占全球比重约30%，连续多年居世界第一。中国不仅在传统制造业领域保持优势，于高新技术领域如新能源汽车、电子信息、高端装备等也展现出强劲创新能力，相关产品和技术已达或接近国际先进水平，对全球产业链供应链的稳定与发展起重要作用。中国不断扩大开放政策并全面取消制造业领域外资准入限制，吸引全球制造业企业，为其提供广阔市场与投资机会，外资企业在华投资不仅促进自身发展，也为中国制造业带来先进技术和管理经验，实现互利共赢。中国制造业的快速发展推动全球贸易增长，工业制成品出口规模占全球制成品市场份额超20%，为全球提供大量商品和服务，且积极参与“一带一路”建设，通过与沿线国家产能合作推动区域经济一体化进程。同时，中国在推动制造业发展时注重环境保护和绿色发展，大力发展新能源、节能环保等产业，以实现经济增长与生态环境保护的双赢，这一转变提升了“中国制造”品牌形象，也对全球可持续发展目标的实现产生积极影响。