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小米SU7 Ultra

小米SU7 Ultra

小米SU7 Ultra是一款由小米集团旗下子公司小米汽车推出的纯电动轿车，原型车于2024年7月19日发布。量产车于同年10月29日晚开启预定。2025年2月27日晚，小米SU7 Ultra正式上市，标准版指导价格为52.99万元；纽北限量版指导价格为81.49万元。

小米SU7 Ultra原型车的长宽高分别为5260/2064/1406mm，量产车的长宽高分别为5115/1970/1465mm，两车轴距均为3000mm。外观方面，小米SU7 Ultra原型车采用了更长、更宽、更低趴的设计，车身覆盖大量赛道套件，整体风格较为赛道化，量产版在前包围两侧设计有与车身同色的大尺寸前唇，并在前包围中间位置配备有前铲以及菱形网格结构进风口。小米SU7 Ultra有5种外观颜色：闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、黑曜石黑。动力方面，小米SU7 Ultra原型车和量产车均搭载由两台小米超级电机V8s和一台小米超级电机V6s组成的三电机四驱系统，最大马力高达1548PS，零百加速均在2秒以内。电池方面，小米SU7 Ultra搭载宁德时代第二代麒麟电池。

2024年10月29日，小米官方公布小米SU7 Ultra量产版小订订单，10分钟突破3680台。11月7日，雷军在微博发文表示，小米SU7 Ultra会在11月15日至11月24日举行的第二十二届广州市国际汽车展览会上首次公开亮相。 2025年2月5日，小米SU7 Ultra开启到店看车预约。同日，雷军表示，小米SU7 Ultra2月底见，目标是年销量1万辆。2月14日，小米汽车发布了上海国际赛道的圈速成绩——2分09秒944，小米SU7 Ultra创造了上海国际赛车场官方认证的最快量产车圈速纪录，成功打破了保时捷 Taycan Turbo GT保持的上赛最速量产车圈速纪录。同月，小米汽车先后官宣SU7 Ultra新配色“太空银”与“鹦鹉绿”。2月27日，SU7 Ultra正式上市并在天猫官方旗舰店同步首发。3月2日，SU7 Ultra首车交付。同日下午，小米SU7 Ultra订单达成大定破19000台、锁单破10000台，提前完成今年销售目标。

发展历史

2024年7月19日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在其年度演讲中汇报小米汽车进展。雷军表示，小米汽车向保时捷学习，目标是十年之内成为纽北最快的四门电车。同时，雷军还正式发布小米SU7 Ultra原型车，搭载小米超级电机V8s。根据计划，2024年10月原型车挑战纽北非量产圈速榜，量产版于2025年正式挑战纽北量产车圈速榜。

2024年10月24日，雷军官宣于10月29日发布小米SU7 Ultra 量产版。同日，小米 SU7 Ultra量产版在小米汽车官网开启预约。10月29日，雷军公布小米SU7原型车纽北赛道成绩为6分46秒874，他还透露，此次刷圈是在路面有20%是湿的情况下进行的。此前，保时捷 Taycan Turbo GT在纽北赛道的圈速纪录为7分07秒550。小米SU7 Ultra Prototype此次成绩超越保时捷，成为了纽北赛道史上最快四门车（截至2024年10月29日）。同日晚，在小米15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会上，雷军宣布小米SU7 Ultra量产车于2025年3月正式发布。雷军还表示，量产车在2024年6月11日就在纽北调校，正式开始实车验证测试。11月7日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文表示，小米SU7 Ultra会在11月15日至11月24日举行的第二十二届广州市国际汽车展览会上首次公开亮相。12月31日，雷军在跨年直播中透露，小米SU7 Ultra开孔机盖在开发。 2025年2月5日，小米SU7 Ultra开启到店看车预约。同日，雷军表示，小米SU7 Ultra2月底见，目标是年销量1万辆。2月11日，雷军在微博晒出小米SU7 Ultra成为成都天府赛道最速四门量产车，圈速1'26''741 ，称要在全国专业赛道上书写Ultra传奇。2月12日，小米SU7 Ultra挑战中国专业赛道第二站成绩公布，此次是株洲市国际赛道，依然是最速四门量产车，圈速成绩为 1'41"806。2月14日，小米汽车官宣SU7 Ultra新配色“太空银”。2月27日，小米汽车官宣了SU7 Ultra第三款配色“鹦鹉绿”。同日晚，小米SU7 Ultra正式上市，官方指导价52.99万元起，在小米汽车App开售，其首批交付时间大约为1个月（1~4周）。3月2日10时，小米SU7 Ultra交付在中国陆续开启。3月4日，小米SU7 Ultra在欧洲亮相。小米集团公关部总经理王化表示，即便是看惯了豪车的欧洲人，他们对SU7 Ultra的热情一点也不比国内差。3月7日，小米汽车发文公布小米SU7 Ultra最初的设计师线稿。3月11日，小米申请SU7 Ultra商标获国家知识产权局受理，国际分类为运输工具，商标进入实质审查阶段。4月4日，小米SU7 Ultra首获OTA升级推送，版本号为1.5.10。该版本主要优化能量管理策略和第三方超充桩的充电体验。

基本参数

参考资料：

销售信息

2024年10月29日晚，小米SU7 Ultra量产车公布预售价为81.49万元，意向金10000元，当日晚22:30开启预订。同日，小米官方公布小米SU7 Ultra量产版小订订单，10分钟突破3680台。

2025年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，标准版指导价格为52.99万元；纽北限量版指导价格为81.49万元（纽北挑战完成后上市），竞速套装价格为10万元（纽北挑战完成后上市）。同日，小米汽车正式入驻天猫，官方旗舰店正式开业，小米SU7 Ultra同步首发。消费者可通过小米汽车天猫官方旗舰店享受“线上预约试驾、线下体验交付”的全链路服务。小米SU7 Ultra开售2小时，大定突破10000台。2月28日晚，小米汽车官方宣布小米SU7Ultra大定突破15000台。3月2日，SU7 Ultra首车交付，订单远超预期。同日下午，小米SU7 Ultra订单达成大定破19000台、锁单破10000台，提前完成今年销售目标。同日晚，小米董事长雷军在直播中讲述小米SU7 Ultra定价思路，表示50万出头是BBA 56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）用户比较容易接受的价格，购车群体中BBA 56E用户占到一半以上。其中，女性占比约两成。同日，柯洁发文称自己全款拿下小米su7ultra。之后，雷军发文表示：刚知道世界围棋冠军柯洁定了一辆SU7 Ultra，感谢支持。3月5日10点，小米SU7 Ultra开启24小时限时改配。已下定Ultra非现车并锁单的用户，可在小米汽车APP更改选配，改配活动仅一天，改配成功后重新安排生产计划和计算预计交付时间。3月9日，针对小米SU7 Ultra3天卖出1万辆一事，全国人大代表、小米集团创始人雷军在接受中国中央电视台采访时回应称，这说明中国国产品牌接受度越来越高，中国国内订单排队6-7个月。3月10日，官方公布了小米的最新销量数据，小米上周（3月3日至3月9日）新增锁单破19k，其中25%-30%来自Ultra版本，小米SU7 Ultra新增订单5000辆左右。

产品性能

车身特点

原型车

在车身尺寸方面，小米SU7 Ultra原型车的长宽高分别为5260/2064/1406mm，轴距为3000mm。在外观方面，小米SU7 Ultra原型车采用了更长、更宽、更低趴的设计，车身覆盖大量赛道套件，搭配独特的闪电黄配色和闪电拉花，整体风格较为赛道化。新车采用“全碳”设计，车身覆盖件100%使用碳纤维，包括前唇/保险杠、叶子板/侧裙/侧围/车门、后保险杠/扩散器/尾翼、车顶/前后盖共24处，整车总减重超599kg，整备质量仅1900kg，轻于部分同尺寸的量产油车。为最大化赛道能力，小米SU7 Ultra原型车还构建空气动力学设计，特别设计的固定式赛用大尾翼、超大尾部扩散器、前后开放式轮拱、超大型前唇、前轮扩散器、U型风刀等共同带来最大2145kg的整车下压力。

量产车

在车身尺寸方面，小米SU7 Ultra量产车的长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm。外观方面，小米SU7 Ultra量产版在前包围两侧设计有与车身同色的大尺寸前唇，并在前包围中间位置配备有前铲以及菱形网格结构进风口。此外，小米SU7 Ultra量产版对前车标、大灯进行黑化处理，并在前机舱盖、后备厢盖中间位置加入银色涂装。小米SU7 Ultra量产版在车门下边缘加入带Ultra标识的银色涂装，并配备有碳纤维车顶、碳纤维侧裙装饰件、碳纤维外后视镜壳。同时，该车在车顶保留有激光雷达，前翼子板侧向摄像头上方加入U标识。小米SU7 Ultra量产版配备21英寸黑色轮辋，并匹配倍耐力P ZERO轮胎，前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎规格为305/30 R21。同时，该车配备有碳陶瓷制动盘，前制动盘直径为430毫米，后制动盘直径为410毫米，并配备前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳。小米SU7 Ultra量产版车尾装备有碳纤维固定式大扰流板，并且尾部标识均进行黑化处理，右下角的“SU7 Ultra”标识表明身份信息。此外，小米SU7 Ultra量产版还配备有新造型的后包围，配合底部扩散器，整体展现出较强的战斗感。 2025年2月，雷军透露小米SU7 Ultra的车标是用金子制作的，不过雷军并未透露是纯金还是镀金。

车身颜色

小米SU7 Ultra有5种外观颜色：闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、黑曜石黑。

动力总成

原型车

动力方面，小米SU7 Ultra原型车搭载由两台小米超级电机V8s和一台小米超级电机V6s组成的三电机四驱系统，最高转速可达27200rpm，最大马力高达1548PS，配合自研三电机扭矩矢量控制系统，系统综合输出功率达到1548马力，0-100km/h加速时间仅1.97秒（含起步时间），0-200km/h加速时间为5.96秒（含起步时间），最高车速超350km/h。

量产车

动力部分，小米SU7 Ultra量产版搭载两台V8s电机以及一台V6s电机，其中V8s电机最大功率为578马力，最大扭矩为635牛顿米；V6s电机最大功率为392马力，最大扭矩为500牛·米；系统综合最大功率为1548马力，0-100公里/小时加速时间为1.98秒，最高车速350公里/小时。此外，该车配备有宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，峰值电压为897伏。

典型配置

小米为所有小米SU7 Ultra的用户设置了300km的新手期，以确保用户在充分了解并熟悉小米SU7 Ultra的驾控特性之后，在保证安全的情况下逐级解锁小米SU7 Ultra的全部动力。

原型车

小米SU7 Ultra原型车配备了赛道专用汽车制动系统，包括AP六活塞制动卡钳、最高工作温度大于800℃的赛用制动盘和制动片，100-0km/h制动距离仅为25m。为满足三电机系统更高功率的需求，小米SU7 Ultra原型车搭载宁德时代第二代麒麟电池，该电池可支持1330kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3075W/kg功率密度，并通过更薄的极片设计，即使在20%的低电量下仍然能够输出超过800kW的最大功率。同时，该电池包还支持最高5.2C的充电倍率，电量从10%充至80%仅需12分钟。

量产车

小米SU7 Ultra量产版标配了闭式双腔空气弹簧，可实现刚度/高度独立可调。同时，该车还可以选装bilsteinEVO T1绞牙减振器。内饰方面，小米SU7 Ultra量产版在普通版车型的基础上，加入更多碳纤维装饰，包括碳纤维运动方向盘、碳纤维中控面板、碳纤维座椅背板、碳纤维空调后出风口饰板、碳纤维迎宾踏板、碳纤维门板饰条等。此外，小米SU7 Ultra量产版配备有黄/黑双拼色运动座椅以及黄色安全带，座椅材质由皮质和翻毛皮组成。同时，该车在前排座椅靠背位置加入Ultra英文标识。另外，小米为这款电动车专门设计了两种运动声浪，外置扬声器支持声浪外放。另外该车还提供赛车APP，进入赛道后可以实时显示地图和圈速，还支持查阅方向盘转角等驾驶过程中的详细信息，便于赛后成绩分析。车内整体布局与普通车型一致，但在细节用料上增加了更多的碳纤维与Alcantara材质搭配。车内升级了全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏内提供专属座舱UI设计。小米SU7 Ultra量产版最小转弯直径11.7m，制动距离30.8米。该车配备有宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，峰值电压为897伏。

2024年12月，工信部发布的新能源汽车购置税减免车型目录中，披露了小米SU7 Ultra量产版的续航信息，小米SU7 Ultra量产版新车搭载93.7kWh的大容量电池，提供520km、555km、600km和630km四种续航里程选择，且整备质量达到了2360kg。另外，小米SU7 Ultra量产版车身及内饰大量运用了碳纤维材料，并搭载了由两台V8s电机和一台V6s电机组成的强大动力系统，最大输出功率高达1548马力，实现了惊人的1.98秒0-100公里/小时加速性能，最高时速可达350公里/小时。小米SU7 Ultra量产版前包围巧妙地嵌入了前铲与菱形网格进风口，车标与大灯也经过了黑化处理。此外，车辆还配备了碳纤维车顶、侧裙装饰、外后视镜壳等，以及带有Ultra标识的银色装饰，车顶还装有激光雷达，前翼子板上的侧向摄像头旁也加入了独特的U标识。轮胎配置方面，小米SU7 Ultra量产版采用了21英寸的黑色轮辋，搭配了倍耐力P ZERO轮胎，前后轮胎规格分别为265/35 R21和305/30 R21，并配备了碳陶瓷制动盘以及前六活塞/后四活塞的Akebono黄色制动卡钳。车尾部分，SU7 Ultra量产版装备了碳纤维固定式大扰流板，尾部标识也进行了黑化处理，搭配新设计的后包围和底部扩散器。

2025年2月27日，雷军在小米Ultra发布会上表示，小米 HAD智能驾驶系统上线了防误踩油门功能，该功能依托先进的传感器与智能算法能够对车辆周边环境进行全方位、实时监测。一旦系统检测到障碍物，即便驾驶员误踩油门，车辆也不会加速。

赛事成就

2025年2月10日，小米汽车宣布，小米SU7 Ultra开启全国专业赛道挑战，小米SU7 Ultra已经分别挑战了成都天府赛道、株洲国际赛道、珠海国际赛车场和上海国际赛道，均获得对应赛道的“最速四门量产车”成就。已公布的成绩如下：成都天府赛道：圈速1分26秒741、株洲国际赛道：圈速1分41秒806、珠海国际赛车场：圈速1分37秒758、上海国际赛车场：圈速2分9秒944。2月14日，小米汽车发布了上海国际赛车场的圈速成绩——2分09秒944，小米SU7 Ultra创造了上海国际赛车场官方认证的最快量产车圈速纪录，成功打破了保时捷 Taycan Turbo GT 保持的上赛最速量产车圈速纪录。保时捷官方发博祝贺小米。对此雷军表示“保时捷是世界大厂，有格局”。

2025年3月28日，小米汽车官方宣布，小米SU7 Ultra以1分32秒616的成绩刷新浙江国际赛车场四门圈速记录。

产品评价

作为一款专为赛道开发的车型，Xiaomi SU7 Ultra Prototype的造型完全为功能服务，全新的空气动力学套件加身、配合重新设计的底盘结构，打造出低矮、宽大的车身姿态，呈现出独树一帜的性能特质。而绚丽的“闪电黄”车漆与“闪电拉花”的搭配，也让在赛道中宾利飞驰的Xiaomi SU7 Ultra Prototype成为一道闪亮的风景线。（新华网评）