武松高速公路

武汉至松滋高速公路（简称武松高速）项目由武汉段、仙桃至洪湖段、万全至监利市段、监利至江陵县段、江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）等五段高速组成，线路总长约222公里。武汉段起于武汉经开区水洪口，设水洪枢纽互通与武监高速相接，经位于蔡甸区的消泗互通连接武松高速仙桃至洪湖段，全长约10.355公里，按双向六车道、时速120公里/小时标准设计。武松高速预计2026年全线通车，届时可作为上海－重庆高速公路复线使用，松滋到武汉的通行时间将缩短至3小时以内，武汉到监利通行时间缩短到2小时以内。

简介

武松高速公路起于武汉市，东与汉洪高速相接，西与岳宜高速公路相连，与武汉城市圈环线、随岳、枣石、沙公、二广等多条高速形成交叉互通，该道路的建设将在湖北长江经济带中形成一条快速、安全、顺畅、经济的运输大通道。弥补荆江北岸的横向联系，对加快鄂西生态文化旅游圈建设步伐，促进长江经济带的开放开发，促进区域社会经济可持续发展，具有十分重要的意义。

武汉松滋高速分段建设，该项目已纳入“十三五”中期调整规划。监利至江陵已经建成通车，监利至洪湖段纳入“三年攻坚”目标。洪湖至武汉、江陵至松滋正在做前期工作，洪湖至武汉段争取2019年开工建设，江陵至松滋年内完成前期工作。

2020年8月25，武汉市至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）项目投资人项目报建公告发布。根据公告内容显示：路线起于江陵县跃进村，与既有江北高速相接，跨越荆州长江大堤后于窑头埠附近设置观音寺长江大桥至公安县境内，终点接岳宜高速。路线全长约56.915km（其中观音寺长江大桥约1580m/座），全线采用设计速度120Km/ h（其中观音寺长江大桥下层80Km/ h），双向四车道高速公路标准（其中观音寺长江大桥双向六车道）。估算总投资145亿元（其中观音寺长江大桥采用双层桥模式，总投资约38.5亿元），建设工期1440日历天（以项目批复文件为准） 。

武汉市至洪湖段（仙桃市称沿江高速）全长57.717公里，总投资76.186亿元，其中仙桃段全长35公里，起点位于汉南区水洪口附近，终点在万全枢纽与江北高速东延线相接处，总投资45亿多元。

武松高速公路仙桃至洪湖段路线起于仙桃市西流河镇与蔡甸区消泗乡交界处，与沿江高速武汉段相接，向西经仙桃市沙湖镇、彭场镇、杨林尾镇、洪湖市黄家口镇、万全镇，与江北高速东延线相接。工程主线全长47.979km；其中仙桃段36.466km，洪湖段11.513km。全线设计速度120km/h；起点K20＋300至CK33＋500段13.2km双向6车道，整体式路基宽度34．5m，CK33＋500至终点K66＋442.756段34.779km双向4车道，整体式路基宽度27.0m。项目另设黄家口连接线、杨林尾连接线和彭场连接线，总长21.859km，全线设计速度60km/h，整体式路基宽度12.0m。项目计划于2021年6月开工，于2025年6月竣工，总工期48个月。

施工进展

2022年3月，武松高速江陵至松滋段开始放线。

建设意义

项目建设对完善湖北省高速公路网，加快中部崛起和西部大开发战略的实施步伐，改善湖北省中南部地区交通基础设施落后的现状，充分发挥中国高速公路的整体效益具有积极的促进作用。武松高速公路的建设，将连接武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈，能减轻汉宜高速的压力，弥补荆州市各县市通往武汉的高速公路空白。对加快推进沿江开发，衔接沿江港口、公路、铁路，实现无缝隙对接，有力的落实湖北省委省政府提出的“一芯两带三区”战略规划，积极促进江汉平原振兴发展示范区的建设，以及加快环洞庭湖经济圈建设，都具有重要的经济和社会意义。

参考资料

3小时内到武汉!通车时间定了.澎湃新闻.2024-09-26

正式启动！武松高速江陵至松滋段开始放线.今日头条·荆州新闻网.2022-03-25