环球航运集团
环球航运集团（英文名：BW Group，简称：BW）是一家从事航运、浮式天然气基础设施和深水油气生产的全球性海事集团，由一代船王包玉刚于1955年在香港特别行政区创立，最初名为环球航运公司（World-Wide Shipping），后更名为环球航运集团。环球航运集团控制着超过450艘船舶，这些船舶运输石油、天然气和干散货，其中包括超过200艘液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）船舶，构成了世界上最大的气体船队。
1960年代中期，环球航运公司进入油轮市场，购买了一艘附有英国石油公司租约的二手油轮，命名为“世界东方”号。1964年，该公司获得英国石油公司9艘船只的租约；1969年，该公司第一艘超大型原油运输船（VLCC）建成，命名为世界酋长号（World Chief）。1970年，公司创始人包玉刚与汇丰银行合组“环球航运集团Inc.”，汇丰银行投资百分之四十五，以“W”为标志之“环球航运集团股份有限公司”在香港特别行政区成立总部。1986年，集团创始人包玉刚退休，其大女婿苏海文接任该集团董事长。1999年，该公司收购N\u0026T Argonaut（NTA）。2003年，收购全球最大的天然气运输运营商挪威Bergesen d.y. ASA公司。2005年，公司进行重组和品牌重塑，将所有业务统一到BW集团品牌之下。2007年4月，BW集团有限公司成立，成为集团控股公司；同年，BW收购近海石油和天然气行业技术提供商APL ASA。2010年，BW收购挪威Prosafe ASA，合并后构成第二大FPSO船队。2013年至2016年，BW先后收购多家航运公司和船队。2017年，入驻油轮公司DHT，并成为持股34%的大股东。2018年10月，BW收购汇丰银行持有的BW6.75%的股份，结束与汇丰的合作。2020年11月，BW成为全球风电安装船运营商Cadeler的重要股东。
环球航运集团旗下子公司包括BW Offshore,BW LPG，BW LNG，BW VLCC，BW Chemicals等，雇佣员工超过4500人，在百慕大，中国，印度，挪威，菲律宾，新加坡和美国均设立办事处。
历史沿革
创办初期
1948年，包玉刚刚满30岁，就从上海移居香港。1955年，他与亲朋好友创办了环球轮船有限公司。第一艘船金安号（Golden Alpha）于1955年被购买，随后又陆续购买了另外五艘船。这些船均由日本和香港公司定期租船。1956年苏伊士运河关闭后，运费上涨，日本工业化迅速发展，业务蓬勃发展。
涉足油轮
1960年代中期，World-Wide进入油轮市场，购买了一艘附有英国石油公司租约的二手油轮，名为World Oriental。尽管几年前曾多次遭到租船人的拒绝，但到了1964年，Pao的坚持让World-Wide获得了石油公司9艘船只的租约，其中包括World Continental 和World Universal。1969年，第一艘超大型油轮（VLCC）建成并命名为World Chief。
1970年至1974年间，World-Wide又购买了42艘VLCC。在经历了1973年的石油危机后，得益于World-Wide可靠的租船人，油轮市场继续蓬勃发展。世界需要更多的原油，并且发现了大型船队提供的规模经济。当时的廉价油价和石油巨头对未来的坚定信心进一步推动了油轮市场的繁荣。到了1979年，World-Wide已拥有超过200艘船只，管理着世界上最大的独立散货运输船队，总吨位达到2050万载重吨，超过了美国和苏联商船队的总和。
危机重生
20世纪80年代，航运业的商业环境发生了变化。许多船东仍然认为经济衰退只是暂时现象。但World-Wide以其他公司难以想象的方式直面这一现实，在三年内，船队规模减少了一半以上。贷款得以偿还，资产减记至市场价值，避免了债务过重，而其他许多船东则因此陷入财务危机。 包玉刚于1986年退休，他的大女婿苏文海博士出任环球航运董事长。苏文海继承了岳父严谨的经营作风，设法降低成本，同时又不损害公司的声誉。在这段财务审慎时期之后，环球航运是少数财务状况良好的船东之一，并受到江南造船的青睐，以诱人的价格下达新订单。该公司向大宇汽车公司和现代造船厂订购了总共六艘260,000载重吨的油轮。其中第一艘船被恰当地命名为World Phoenix，标志着在最惨淡的经济衰退之一之后恢复生机。这些船只交付时，油轮市场正开始出现复苏迹象，新造船价格开始上涨。
继90年代初市场短暂复苏之后，航运环境再次恶化，90年代大部分时间运费低迷。市场低迷，短期前景不乐观，许多航运公司的股价低迷，一些船东开始考虑退出市场。这十年以悲观开始，却以高调结束。World-Wide Shipping于1999年收购了N\u0026T Argonaut（NTA），加上六艘新船的交付，这帮助World-Wide的船队规模在三个月内增加了24艘。
创新扩张
2003年，World-Wide收购了全球最大的天然气运输运营商挪威Bergesen dy ASA。此次收购将两家同样致力于质量的知名企业整合在一起。2005年，集团进行了重组和品牌重塑，将所有业务纳入单一集团品牌BW。2007年4月，BW Group Ltd成立并成为集团的控股公司。2007年，BW Offshore收购了海上油气技术提供商APL ASA（Advanced Production and Loading），2010年又收购了另一家挪威上市的FPSO公司Prosafe ASA，合并后的公司组成了全球第二大FPSO船队。
尽管遭遇了2008年金融危机以及随后几年的艰难时期，环球航运集团的扩张仍在继续。2010年，环球航运集团与丸红成立合资企业，将环球航运集团的液化天然气运输船队租赁给NLNG。2013年，BW LPG收购了马士基集团油轮公司的全部VLGC船队。2014年，BW集团收购了化学品油轮联盟WOMAR的50%股份，随后又收购了Stream Tankers的化学品油轮船队。同年，BW分别收购了Vitol和Metrostar的成品油轮船队，并与私募股权公司PAG成立了合资企业BW Pacific（后更名为BW Tankers）。此后不久，环球航运集团还与Pavilion 能量成立了合资企业，经营海上液化天然气资产，包括液化天然气运输船。2015年和2016年，环球航运集团投资了液化天然气浮式储存和再气化装置（FSRU），随后安装在埃及和巴基斯坦。环球航运集团还订购了更多装置用于包括巴西在内的未来项目。环球航运集团还重返干散货领域，投资了一系列二手船，随后又投资了新船。在液化石油气领域，环球航运集团收购了一支由超大型天然气运输船组成的船队Aurora。2017年，环球航运集团将其VLCC船队注入上市超级油轮公司DHT，并成为其大股东，持股比例为34%。2018年，环球航运集团收购了Hafnia的控股权，Hafnia是总部位于丹麦的成品油轮领域的主要参与者。BW Offshore开始在加蓬进行石油生产。2018年10月，苏海文家族收购了汇丰银行持有的环球航运集团6.75%的股份，从而与汇丰银行建立了长期而成功的合作关系。2019年，环球航运集团从主要股东手中收购了Epic Gas的多数股权，并发起无条件要约收购。2020年，环球航运集团还与BW 能量和Hafnia成立了独立实体。
2020年2月，BW Solar成立，旨在开发太阳能发电和储能项目。2020年11月，环球航运集团通过在IPO上市中担任领投人，成为Cadeler的重要股东，Cadeler是海上风电行业领先的海洋服务提供商。BW Offshore于2021年投资Ideol SA，创建了浮动海上风电公司BW Ideol。环球航运集团还投资了Corvus、BioGill、HEA Water等公司。环球航运集团目前是BW LNG、BW LPG、BW Epic Kosan、BW Offshore、BW Energy、BW Dry Cargo、BW Solar、Hafnia、DHT、Navigator和Cadeler的重要股东。
企业治理
管理层
资料来源：
资料来源：
参考资料
BW集团历史.bw-group.2024-10-16
最佳水上活动.bw-group.2024-09-14
公司简介.singhai.2024-09-14
文化湾区 105期 | 包玉刚:“世界船王”的成功之道.腾讯网.2024-10-16
领导.bw-group.2024-09-14