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成蒲铁路

成蒲铁路

成蒲铁路即成蒲快速铁路，是成都市的市域快铁，是成都市捷运系统继成灌铁路（含成彭线、离堆支线）之后的第二条市域快铁。线路是成都西站—蒲江县（朝阳湖站），全线位于成都市境内。

成蒲铁路由成都轨道交通有限公司（成都轨道交通集团）与中国铁路成都局集团有限公司合资的成都市域铁路有限责任公司负责建设与管理，全长99公里，时速200公里/小时，成蒲铁路已于2018年12月28日建成通车。

成蒲铁路是川藏铁路成蒲段，也是成雅铁路成朝段之组成部分。

线路简介

成都市市区至蒲江片区市域铁路成蒲线（简称成蒲铁路）东起成都西站，途经青羊区、武侯区、双流区、温江区、成都崇州市、大邑县、成都邛崃市，西至成都市蒲江县，总投资155亿元（中华全国铁路总工会承担50%，成都市政府承担50%），项目2010年批准，2013年8月正式进场施工。设计时速200公里，正线长99.087公里，将新建正线特大桥、大中桥共计24座，全长64.441公里，占正线长度的65%。其设计时速为200公里，意味着，成都市市民从成都西站至蒲江，最快只需半个小时，全域成都将构建起又一个半小时快速捷运交通圈。同时成蒲铁路也是川藏铁路的一部分。

沿线站点

沿途设12个车站：成蒲铁路沿途设成都西站、双流北站、温江站、羊马站、崇州站、隆兴站、大邑站、王泗镇站、邛崃站、西来站、蒲江站、朝阳湖站12个车站。其中，成都西到大邑县采用全高架桥的方式建设，大邑到蒲江县一部分桥梁，一部分路基。

在这12个站的站台中，仅有成都西站为4台8线地面站，站房建设规模为15000平方米。温江区、大邑、邛崃市三站都是2台2线高架站，蒲江站是2台4线地面站，崇州站是两台六线，站房建设规模均为3000平方米。市政府要求今年11月底出台这五站的设计方案，并要求站台风格现代感强，能体现世界现代田园城市风貌。双流北、羊马、为无配线高架站，隆兴站，王泗镇、西来站则为无配线地面站，朝阳湖站是3台8线地面站，六站站房建设规模均为2500平方米。

配套工程

成蒲铁路还将修建两项配套工程。一是从成都市西站至目前成都另外一条市域铁路成灌铁路的安靖站，将增建铁路西环线第二线。二是从成都西站到成都南站，其中红牌楼站至成都南站一段将从地下穿城而过，以避免影响成都市内交通。

项目进展

2010年情况

成蒲铁路按照成都市政府要求，2011年年底前需完成拆迁工作的70%，2012年3月前全部完成征地拆迁。在确保质量的前提下，力争2015年投入运营。

2011年情况

铁道部传出信息，成蒲铁路等铁路项目将不会在“十二五”期间开通投产，这也就意味着成蒲铁路将比原计划稍微推迟。

2012年情况

2012年12月成都市至蒲江县线路进行了环境影响评价第二次公示，主要涉及成蒲铁路崇州至朝阳湖段。

2013年情况

成都市域轨道交通相关负责人表示，成蒲快铁正按照6月开工建设的目标进行准备，“目前招投标文书已经上报，批复后最快将于6月开工建设。”

2013年8月13日成蒲快铁于完成施工单位招投标工作，全线共三个标段，由中铁二局股份有限公司、八局和十二局承建，计划工期28个月；站房工程由中铁电气化局集团有限公司承建。

2013年8月26日施工单位进场施工，预计2015年底建成。

2013年9月，成蒲铁路邛崃段已开始施工（四川省邛崃市第一中学左边）设计为高架车站，由中铁12局第一工程部承担建设。邛崃特大桥是成蒲铁路5大特大桥之一。 17.7公里。

2014年情况

2014年1月28日20点56分，成都市至蒲江铁路首孔桥梁成功架设，标志着成蒲铁路建设进入实质性建设阶段。

2014年6月邛崃段部分桥面铺设完成，正在进行学子路（邛崃一中外）的桥面铺设。

2014年10月邛崃段跨学子路特大桥完工。

2014年12月16日，成蒲铁路温江段架梁完毕，记者从成蒲铁路温江段建设方中铁二局获悉，成蒲铁路温江段桥梁全部架设完毕贯通，成为成蒲铁路首个完成施工的管段。“成蒲铁路全线贯通后，按照200公里的时速，温江区到成都西站仅需 15分钟。”中铁二局相关负责人说。

2015年情况

2015年4月13日，成蒲铁路邛崃段项目完成总工程量70%。预计到年底，成蒲铁路邛崃段主体结构下部将全部完成，明年5月份完成无渣轨道的施工。

2015年4月16日，成蒲铁路唯一隧道蒲江隧道顺利贯通。蒲江隧道长425米，宽12米，起于四川省蒲江县蒲江中学，止于蜀鑫酒厂。

2015年4月27日成蒲铁路成都西特大桥开始加快铺设。

图为成蒲铁路位于崇州市晨曦大道的成都西特大桥正在架梁。

2015年5月9日晚21时许，在经过连续5个半小时浇筑后，成蒲铁路崇州车站站台梁最后一孔梁体混凝土的浇筑完成，标志着历时2个月由中铁八局一公司成蒲项目部承建的成蒲铁路崇州车站站台梁浇筑全部完成。

2015年8月8日下午，经过24天的不懈努力，中铁八局集团有限公司二公司成蒲铁路隆兴特大桥顺利架通。

隆兴特大桥全长991米，曲线半径3500米，共计箱梁30。上部结构采用双线后张法预应力混凝土简支箱梁，梁长32米，宽11.4米，自重678吨；下部结构采用桩柱式台，钻孔灌注桩基础。

为了按时完成该桥的架设任务，确保节点目标工期的完成，负责施工二公司成蒲铺架项目部坚持贯彻精细化管理，严把安全质量关。为克服老旧设备对施工进度的影响，项目班子以身作则，扎根施工现场，给予施工人员技术指导，及时发现并解决可能存在的安全隐患，排除设备故障，在保证安全与质量前提下高效地完成了铺架作业，提前完成了节点目标。

2016年情况

2016年4月28日，成蒲铁路邛崃站站前广场规划用地面积约78.7亩，分东西两个广场，建设地下一层停车场一座建筑面积为35570平方米，设置地下停车位645个，东西广场通过地下联系通道连接进行交通转换，地面广场铺装采用花岗石，配套实施电力、消防、通风、景观及照明工程。项目于2015年10月开工，目前，该项目已进入地下空间基础抗浮锚杆施工，预计5底完成该部分施工；下一步将开展地下空间主体工程施工。该项目将于年底全面竣工。

2016年7月29日，成蒲铁路大邑站点周边市政基础设施配套工程现场施工负责人称：工程进展顺利，预计年底前，工程项目之一的公交枢纽将全面完工。

成蒲铁路大邑站点周边市政基础设施配套工程包括占地1.9万余平方米的公交枢纽，约3公里长的站点周边道路，占地分别为1.5万余平方米和4.5万余平方米的疏散广场和城市广场，拥有300多个车位的停车场以及出租车待客区、各类管线、照明、绿化等项目。自4月初动工以来，工程进展顺利，道路排水工程基本完工，目前正抓紧电力、通讯、给水、燃气施工和道路、广场路基填筑。