拉墨铁路
拉墨铁路，即拉萨市至墨竹工卡县铁路，西起拉萨南站，东经达孜区至墨竹工卡，线路总体沿拉萨河南岸布线。沿途经拉萨市堆龙德庆区、城关区、达孜县和墨竹工卡县。铁路等级为国有铁路II级，线路全长77.1千米，预计桥梁长8.617千米，隧道长33.99千米，桥隧比55.25%，全线新设车站4座，其中初期设车站2座。
建设背景
客观运力
由于目前拉萨到墨竹工卡货运交通系统以318国道为主，每年旅游旺季大量游客自驾入藏，造成沿线部分时段运力紧张，既有道路条件已无法满足未来运力需求。
自然环境
由于拉萨市处于高海拔地区，特别是冬季的冰雪对公路运输影响很大，甚至会造成运输中断，而铁路运输比其他运输方式对气候的适应能力强，可靠性较高。
生态环境
沿线地区自然生态环境较为脆弱，铁路运输的单位能耗相对较低，对环境更加友好，拥有比公路运输更好的运输和环保效能。
建设意义
完善交通体系
拉墨铁路的建设，可有效改善沿线交通运输体系，提高地区交通系统的运输质量和运输保障力，以其大能力、全天候的优势成为区域重要的交通基础设施，可促进沿线矿产资源开发的需要，对深入推进国家西部大开发战略具有重要的意义。
改善投资环境
拉墨铁路建成后将为改善沿线资源开发条件和投资建设环境提供有力的运输保障，大力促进沿线资源开发，进一步促进区域资源优势向经济优势转化，从而带动地区经济发展。总之，拉墨铁路是一条致力于加快区域脱贫致富的货运铁路线路。