特快列车
1、普速铁路上的狭义特快列车：
又称特别快速列车。全称为特别快速旅客列车(英文：express)，简称特快。是国铁集团的一个列车等级，在传统铁路(即普速铁路)里比较于普通旅客列车(俗称：慢车)和快速旅客列车。
特快车次现以字母T冠头。特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。一般全程只停靠省会城市、副省级市和少量主要地级市的车站，在2014年12月10日调图之前，使用25K型客车型车体的特快列车最高时速为140km/h、少数使用中国铁路25T型客车型车体的特快列车最高速度为160km/h。2014年12月10日铁路调图之后，所有使用160km/h级别车底的特快列车全部升级为直达特快列车，特快列车被重新定义为“最高时速为140km/h的旅客列车”。
2、普速铁路上的广义特快列车：
包括狭义特列，和直达特快列车。
说明：现在的快铁和高铁还没有区分列车的等级。
狭义特快列车
比较对象
属于传统铁路即普速铁路里的列车分级，比较于普通旅客列车、快速旅客列车、直达特快列车。其最高时速为140公里。（参见特快旅客列车词条）
历史沿革
特快列车是建国初期就有的一种车种， 2000年提速前以两位数字为标志(如：12次特快列车)。
2000年第三次提速后，特快列车以字母T冠头(如：T12次列车)，并回归了当时最快时速，同时也是当时普速列车的最高等级地位(之前是K字头列车作为提速实验列车占据着普速列车的最高时速和等级)。
2004年第五次提速后，新出现了直达特别快速旅客列车(参见直达特快列车词条)，车次以Z字冠头(如：Z16次列车)。
车种分类
特快列车按停站数可分为大特快和小特快。特快列车车头 一般是准高速客运内燃机车/电力机车，如：DF4DK/DF11(G)/SS7E/SS8/SS9/HXD3D/HXD1D等型号的准高速机车，部分因线路和铁路局配属机车限制，则采用SS7C或HXD3C牵引，如襄渝铁路的T9、T126、T248次。
特快停站数较少，速度较快，与K字头的快速列车票价相同，但速度方面要快很多。
大特快是指停站特别少，通常旅行速度也很高的T字头列车。如：T47/48次(北京—齐齐哈尔市)；T17/18次(北京—牡丹江市)等少数特快列车。
小特快是指停站数较多，运行速度比大特快低一些的T字头列车。如：T309/310次(沈阳市—齐齐哈尔，现已停运)。
此外，有少数中短途城际特快用的是25Z型车体，如：T5681/2/3/4(石家庄市——秦皇岛市，现已停运)。
特快列车的车次范围是T1——T9998次，其中T1次——T4998次为跨局旅客列车，T5001次——T9998次为管内旅客列车。
跨局特快列车
T1次——T4998次为跨局旅客列车，
T5001次——T9998次为管内旅客列车。
（注：担当企业使用原名称）
管内特快列车
中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内旅客列车车次：T5001次—T5300次；
中国铁路沈阳局集团有限公司管内旅客列车车次：T5301次—T5600次；
中国铁路北京局集团有限公司管内旅客列车车次：T5601次—T6000次；
中国铁路太原局集团有限公司管内旅客列车车次：T6001次—T6300次；
中国铁路呼和浩特局集团有限公司管内旅客列车车次：T6301次—T6400次；
国铁集团郑州局管内旅客列车车次：T6401次—T6700次；
中国铁路武汉局集团有限公司管内旅客列车车次：T6701次—T7000次；
中国铁路西安局集团有限公司管内旅客列车车次：T7001次—T7300次；
中国铁路济南局集团有限公司管内旅客列车车次：T7301次—T7600次；
中国铁路上海局集团有限公司管内旅客列车车次：T7601次—T8000次；
中国铁路南昌局集团有限公司管内旅客列车车次：T8001次—T8300次；
广州铁路集团公司管内旅客列车车次：T8301次—T8700次；
中国铁路南宁局集团有限公司管内旅客列车车次：T8701次—T8800次；
成都铁路局管内旅客列车车次：T8801次—T9000次；
中国铁路昆明局集团有限公司管内旅客列车车次：T9001次—T9200次；
中国铁路兰州局集团有限公司管内旅客列车车次：T9201次—T9400次；
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管内旅客列车车次：T9401次——T9600；
中国铁路青藏集团有限公司管内旅客列车车次：T9601-T9800。
广义特快列车
包括狭义特列以及直达特快列车。
说明：现在的快铁和高铁还没有区分列车的等级。