简单百科
力帆汽车

力帆汽车

力帆汽车全称为重庆力帆汽车有限公司，成立于2003年8月，创始人为尹明善；是重庆力帆集团下属控股的专业汽车生产企业。力帆集团汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。

力帆汽车作为力帆集团旗下重要产业，主要从事汽车产品研发、制造、销售、售后等，产品覆盖轿车、SUV、MPV三大品类。2005年12月，力帆集团获得了汽车生产资格证。2006年1月19日，力帆第一款自主品牌轿车力帆520成功举办了全球同步上市发布会。之后力帆汽车接连推出了力帆320、力帆620、迈威、轩朗、力帆X50、力帆X80等车型。2013年6月，力帆汽车与上海同捷科技Inc.正式签署合作协议，双方将在汽车研发领域开展深度合作，推动力帆品牌国际化发展。2013年，力帆开始转型新能源汽车。2014年，力帆首款电动小汽车320E上市。同年3月3日，伊拉克国有汽车工业公司举行了力帆汽车组装生产线的下线仪式，这标志着力帆汽车在伊拉克的组装车辆生产正式启动。2018年12月，力帆汽车和格鲁吉亚OTO Motors公司合作，进入格鲁吉亚市场，首次推出力帆X70和M7车型。2018年12月17日，重庆力帆汽车有限公司100%的股权被卖给了北京车和家信息技术有限公司（理想汽车）。

2007年，力帆汽车在由首届重庆四北六方车房产业博展会组委会、《重庆晨报》组织发起的“最受欢迎十大汽车品牌”和最适宜重庆十大车型”大众评选活动中，凭借其靓丽的外形和出色的性价比一举夺得“最受欢迎十大汽车品牌”大奖。2014年到2016年间，力帆连续三年获得乌拉圭汽车及配件行业出口企业年度最大贡献奖。2016年，力帆汽车在俄罗斯2016年度汽车奖的框架下获得了“知名度最高中国品牌”的特别奖。2018年，力帆汽车的车型力帆x60、力帆X50以及力帆650分别夺下2017年度俄罗斯最受欢迎中国汽车前三甲。其中，力帆X60全年售出整车7371台，稳坐俄罗斯中国汽车销量第一位。

品牌由来

力帆汽车成立于2003年8月，创始人为尹明善。1992年，尹明善成立了重庆轰达（HONGDA）车辆配件研究所。起初，尹明善的研究所只有9个人，启动资金也只有20万，所有渠道都从零开始。重庆轰达车辆配件研究所成立之后没多长时间就更名为重庆力帆轰达实业（集团）有限公司。中国入世之后，力帆轰达为了实施名牌战略，塑造国际知名品牌，拓展集团发展空间，决定更名为重庆力帆实业（集团）有限公司。2002年，尹明善意识到力帆的摩托车产业已经快发展到“天花板”了，力帆必须寻找新的发展方向。2002年力帆以51％的股份控股了重庆客车厂，然而力帆与重庆客车厂的合作因为两个企业的体制冲突不得不宣告撤股，合作失败。2003年8月，力帆收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份，并将企业名称改为重庆力帆汽车有限公司，产品商标由“北泉牌”改为“力帆牌”。力帆汽车也成功借壳诞生，作为汽车品牌的力帆就是从此起步的。

发展历史

2005年12月，力帆集团获得了汽车生产资格证。2006年1月19日，力帆520成功举办了全球同步上市发布会，在本次发布会上，力帆汽车作为新汽车产业政策实施后第一个获得轿车生产资格的企业，推出了自己第一款自主品牌轿车力帆520。在力帆520上市后，力帆汽车接连推出了力帆320、力帆620、迈威、轩朗、力帆X50、力帆X80等车型。

2010年11月，力帆股份成功登陆上交所，成为中国第一家上市A股的民营乘用车企。上市后，力帆汽车被质疑抄袭、山寨，还屡屡曝出质量问题。据汽车之家联合益普索集团汽车发布的2016《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》，力帆汽车以658.2的故障系数排名榜单倒数第四，大幅高于行业平均的486.9。由于缺乏核心技术支持，力帆汽车缺乏爆款产品，直到2016年12月才通过车型“迈威”实现单车月销过万。随着国内乘用车市场进入红海，力帆的汽车销量长期徘徊在10万-15万辆区间。公司股价也从上市之初的19.9元一路下跌，2013年跌破5元/股。2013年6月，力帆汽车与上海同捷科技Inc.正式签署合作协议，双方将在汽车研发领域开展深度合作，推动力帆品牌国际化发展。

2013年，力帆开始转型新能源汽车。2014年，力帆首款电动小汽车320E上市，但反响平平。同年3月3日，伊拉克国有汽车工业公司举行了力帆汽车组装生产线的下线仪式，这标志着力帆汽车在伊拉克的组装车辆生产正式启动。

力帆汽车成功进入了83个国家和地区，基本覆盖全球较大的汽车消费市场，截至2015年，力帆汽车境外所有网点数量近500个，并在俄罗斯、埃塞俄比亚、巴西、刚果、乌拉圭设立了5个全资直销子公司，在俄罗斯、伊朗、埃塞俄比亚等国家和地区设有7个海外汽车生产基地，汽车出口量长期高居国内自主品牌前三。

2015年6月，力帆发布新能源I.BLUE 1.0战略，计划在2020年前推出20款新能源汽车产品，并在当年实现新能源车50万辆的累计销量。由于在新能源等领域的投入增加，力帆的净利润从2015年的3.54亿元缩减至2016年的0.86亿元。

2016年10月，力帆汽车被曝“骗补”丑闻。公告显示，经财政部查处，公司2015年共有2395辆汽车不符合新能源汽车申报条件，涉及中央财政补助资金1.14亿元；财政部决定对这些新汽车不予补助，并取消了2016年力帆新能源汽车专项补助资金预拨资格，吊销该型号汽车的生产资格。2016年至2018年，力帆新能源汽车销量分别为5550辆、7738辆和1.02万辆，而2015年为1.49万辆。

2017年，力帆跟上了分时租赁的风口，旗下子公司盼达共享汽车是力帆汽车新能源车辆的主要销售路径。2018年12月，力帆汽车和格鲁吉亚OTO Motors公司合作，进入格鲁吉亚市场，首次推出力帆X70和M7车型。 2018年12月17日，力帆股份(601777·SH）以6.5亿元出售旗下全资子公司重庆力帆汽车有限公司100%的股权，将造车资质卖给了北京车和家信息技术有限公司（理想汽车）。

品牌优势

技术优势

力帆汽车现拥有完善的四大工艺生产线、整车检测线、发动机生产线。依托国家级企业技术中心、国家级工业设计中心，力帆汽车储备了大批核心技术与无形资产。力帆汽车与同济大学（力帆和同济大学目前正共同推动国家新能源换电汽车方面标准的建立）、重庆大学、重庆汽车学院、长春机械工业第九设计研究院有限公司（重庆力帆汽车有限公司与长春机械工业第九设计研究院有限公司合作涂装车间废气处理设施工程，首次采用转轮+RTO废气处理行业领先技术）、英国D＆P公司，丹尼尔·里卡多英国有限公司（与里卡多英国有限公司签署《关于EG01汽油直喷发动机性能开发合同》，力帆乘用车与里卡多共同进行EG01涡轮增压汽油直喷发动机的燃烧系统开发）、美国MSC 公司、西门子股份公司、德尔顿公司全方位技术合作。截至2006年12月，力帆集团已获国内外专利3807项，其中力帆汽车获得专利313项，居汽车行业第一。

规模优势

力帆汽车占地面积8.7万平方米，资金实力雄厚，现有员工1000人，其中各类中高级专业技术人员近300人，具有年生产各类客车、货车和专用车6000辆的生产能力，营销规模5个亿。

力帆汽车坐拥重庆市两大生产基地，年设计产能超30万辆，生产基地均引进技术先进的生产线，设备智能化程度高，采用一体化冲压、机械人焊装、自动喷涂，关键工位都采用机械人自动组装，精准程度更高、效率更快。

人力资源优势

为有效实旋自主研发战略，力帆汽车采用创新方式组建研发团队，从全球范围整合技术资源，引进国际汽车界高级人才。聘任国际领先厂商——克莱斯勒汽车公司原技术高管王德伦加盟担纲力帆研发团队负责人，并从克莱斯勒引入近30名技术骨干；同时从国内各大车厂引入百多人，搭建基本研发团队。

品牌产品

以上参考：

品牌合作与发展

品牌合作

与上海同捷科技股份有限公司

重庆力帆集团自2003年开始启动汽车项目后所推出的首款车型——力帆520就是其与同济同捷合作设计研发的成果。随着力帆520在市场上的热销，力帆汽车集团也开始筹划与上海同济同捷的深入合作事宜，这一举动得到了积极的回应：雷雨成董事长表示，力帆520不仅是力帆汽车的首款轿车产品，也是同济同捷完整开发的首款轿车产品，该项目的合作对双方都具有“里程碑”式的意义，并表示希望能将双方的合作进一步推向深入。2007年以来，力帆汽车与同济同捷陆续签署了《建立汽车联合研究开发中心及系列新产品设计开发战略合作协议》和《同济同捷力帆汽车联合研发中心三年内战略合作模式与合作框架》并先后启动了MMPV以及SUV等车型项目的开发工作。2013年6月，力帆汽车与上海同捷科技股份有限公司签署合作协议，双方将在汽车研发领域开展深度合作，推动力帆品牌国际化发展。

北京车和家信息技术有限公司（理想汽车）

2018年12月17日，力帆股份发布公告称，同意出售旗下全资子公司重庆力帆100%的股权，受让方是重庆新帆机械设备有限公司（简称“重庆新帆”），双方交易价格约定为6.5亿元人民币。股权转让完成后，力帆股份不再持有力帆汽车的任何股权。重庆新帆注册于2018年9月5日，法定代表人是车和家联合创始人沈亚楠，由北京车和家信息技术有限公司100%控股。而车和家即由前汽车之家创始人李想于2015年创立，是一家智能电动交通工具制造商。

海外建厂

伊拉克

力帆产品的销售由伊拉克最大的汽车分销公司ZAMAZAM SPRING来代理，从2009年至2011年已销售近2000多辆力帆汽车。2011年6月，力帆在伊拉克的工厂正式启动开工，其在伊拉克的销售也将从直接出口升级为KD组装。ZAMAZAM SPRING为力帆汽车筹备的一条散装组装线正式在伊拉克建成，使得力帆汽车在当地拥有了第一个KD组装厂。2014年3月3日，伊拉克国有汽车工业公司举行力帆汽车组装生产线下线仪式，这标志着力帆汽车在伊拉克的组装车辆生产正式启动。

俄罗斯

2014年10月1日，力帆股份发布《关于变更在俄罗斯投资及重新签署投资意向协议的对外投资公告》，公告称“并未就通过力帆国际(贸易)有限公司投资 1.5 亿元美元在俄罗斯卡卢加州投资建厂及生产和销售车辆的具体安排与当地政府代表达成一致，亦未正式签署投资意向文件。经研究讨论，拟改在投资及生产环境更为适宜的俄罗斯利佩茨克境内建厂、调整投资额度及投资主体，由力帆股份协同全资子公司重庆力帆实业(集团)进出口有限公司共同投资不超过 3 亿美元在俄罗斯利佩茨克州境内新设主体建厂生产车辆，对拟设立的俄罗斯新公司投资总额中力帆股份拟投资占比 5%，力帆进出口拟投资占比 95%，并拟授权力帆股份董事长代表力帆股份就上述投资事宜与当地利佩茨克州政府州长、利佩茨克联邦经济特区管理公司总经理签署《投资意向协议》。”2015年7月16日，力帆汽车制造厂奠基仪式在俄罗斯利佩茨克联邦经济特区举行。该工厂是集冲压、焊装、涂装、总装、发动机装配、零部件制造为一体的现代综合型汽车生产制造厂。工厂预计于2017年建成，初期年产汽车6万台。该厂生产的汽车不仅在俄罗斯市场出售，还将出口至哈萨克斯坦、白俄罗斯等独立国家联合体国家。

乌拉圭

2012年，力帆汽车决定深化其与巴西埃法集团（group Effa）的合作关系，在巴西建新厂并引入新车，同时改善乌拉圭的生产线。将投资1.2亿美元，将向当地引入一款新车型，将其进口阵容增加到四款，对其在乌拉圭的装配生产线进行现代化改造和扩建，并在巴西兴建组装厂。截至2018年，乌拉圭的汽车发动机厂、汽车整车装配厂年产能力为4万辆，产品主要面向巴西出口，辐射南方共同市场的其他国家，在该区域已形成一定规模的销售网络。

伊朗

2007年，力帆汽车与伊朗汽车集团KMC正式签署协议，由双方共同出资在伊朗建立汽车工厂。该工厂位于伊朗汽车工业重点城市之一的克尔曼省BAM市。项目预计总投资约1亿人民币。合资工厂将使用力帆汽车生产的CKD件进行组装1.3L及1.6L双燃料力帆520，在伊朗以及周边国家进行销售。根据双方计划，合资项目将于2008年4月正式启动投厂，该工厂预计年产能将达2万台。力帆汽车此次携手伊朗KMC汽车集团，先重金改造升级KMC公司原焊接、涂装、总装三大车间机器设备；其次是技术输出，对力帆汽车现有产品进行伊朗市场针对性改进。

埃塞俄比亚

2009年，力帆投资一千万美元在埃塞俄比亚杜肯洲投资建厂。该厂主要是从事汽车配件组装，主要组装生产力帆520、620、320等车型。2010年2月，力帆埃塞俄比亚独资工厂首款520轿车下线。与此同时，力帆引入直营店扬帆汽车，开始在当地打造自己的营销体系。力帆汽车计划在埃塞俄比亚再建一座整车厂，在原有的工厂基础上将产能翻倍。2014年，力帆汽车埃塞俄比亚直销公司在埃塞俄比亚东方工业园举行了汽车新工厂下线暨力帆530上市仪式。这也是力帆全球重点投资的海外生产制造基地之一，辐射整个非洲市场。

阿塞拜疆

2010年1月，力帆海外的第五个工厂在西亚阿塞拜疆正式投产，设计产能2万辆，力帆520、620等四款车型在此生产。阿塞拜疆纳西切万自治共和国总统出现在投产仪式上表示，将在政府采购、银行融资等方面给予支持，并当场向力帆采购400台力帆620作为政府公务用车。2014年1月13日，力帆汽车与阿塞拜疆那赫齐万汽车公司成功签约1300台力帆320政府订单。这是中国汽车品牌登陆阿塞拜疆市场以来，单笔销售数量最大的一笔交易。同时，合约表明，那赫齐万工厂生产的力帆汽车产品将会转口到周边国家，如格鲁吉亚、土库曼斯坦等中亚国家，这对力帆以阿塞拜疆为桥头堡，挺进中亚市场有积极意义。

越南

力帆集团在越南和埃及投资2000万元左右，与当地合作伙伴建立合资汽车生产厂。力帆与在越南的合作伙伴保全汽车合作汽车项目。力帆越南汽车项目是租用当地的一个汽车厂，有现成的焊接、总装、喷涂生产线和厂房。保全汽车大约派了100人到重庆力帆汽车进行技术培训。同时，力帆将派30—40名技术人员到越南工作。力帆越南汽车厂在2006年11月份实现小批量生产，仍然使用力帆的品牌。力帆越南工厂第一年的产能在3000至5000辆左右，第二年在1万辆以上。