哈巴雪山隧道

哈巴雪山隧道是一项重要的铁路工程，位于云南省迪庆藏族自治州境内，全长9523米，隧道最大埋深达1155米，紧邻金沙江，穿越哈巴雪山山脉。该隧道是丽江市至香格里拉市铁路全线重难点控制性工程之一。

隧道介绍

哈巴雪山隧道，由中铁十六局集团承建，位于云南省迪庆藏族自治州境内，全长9523米。由于地处青藏高原东南缘之横断山脉中段滇西北纵谷地带，受多条大型区域断裂带长期活动影响，泥石流、滑坡、软岩大变形、断层破碎带塌方、突水突泥、岩溶等问题极为突出，特别是本隧碎裂化玄武岩最大水平构造地应力达到了29.4MPa，隧道钢架支护压力（也称“二衬接触压力”）超过2MPa，为全国铁路隧道最大值，开挖时隧道边墙变形极为严重，在全国隧道施工中均属罕见。

隧道设计

施工过程中，工人们不仅要适应高温带来的闷热和空气浑浊导致的恶劣环境，还要面对软岩大变形、涌水突泥等诸多难题。在围岩应力突出的段落，初期支护单侧最大变形达到5.46米，拱顶下沉达2.8米，已完工二衬地段的仰拱隆起达1.52米，导致连续189米钢筋混凝土二衬整体压溃，造成大面积结构性损毁。针对难题，施工优先采用加大曲率的椭圆形断面，并加大初支预留量及双层初支等技术措施，单侧增加预留变形宽度达到2米，双侧达到4米，使得开挖洞宽由原设计9.6米增加到13.6米。由于高地应力作用的不对称性，二衬混凝土工方量由原设计的5.6万方增加到了9.8万方。

建设历程

2021年11月27日，滇藏铁路重要组成部分——丽江市至香格里拉市铁路建设取得突破，经过上千名施工人员6年多时间的攻坚奋战，全线重难点控制性工程哈巴雪山隧道平行导洞实现贯通。

2022年7月27日上午，滇藏铁路丽江至香格里拉段建设取得重大进展，全线控制性工程哈巴雪山隧道正洞中导洞贯通，揭示和探明了地质条件，有效释放高地应力，为全隧早日贯通打下了坚实基础。

截止到2023年1月，隧道开挖只剩最后的135米，隧道建设进入了最后的“百米冲刺”阶段，预计3月底实现贯通。

参考资料

今天，丽香铁路建设取得重大进展.今日头条.2021-11-27

重大进展！云南丽香铁路哈巴雪山隧道正洞中导洞贯通.今日头条·云南网.2022-07-27

九年攻坚 滇藏铁路哈巴雪山隧道进入“百米冲刺”阶段.中新网.2023-01-28