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菏泽牡丹机场

菏泽牡丹机场

菏泽牡丹机场（Heze Mudan Airport，IATA：HZA，ICAO：ZSHZ），位于山东省菏泽市定陶区孟海镇黄庄村附近，为4C级中国国内支线机场。2018年1月24日，中国航空局同意菏泽机场命名为“菏泽牡丹机场”。

2016年2月23日，菏泽机场前期现场建设全面启动。2021年1月18日，菏泽牡丹机场建设工程试飞成功。2021年3月18日，菏泽牡丹机场顺利通过了民航建设工程行业验收和使用许可审查。2021年4月2日，菏泽牡丹机场正式通航。菏泽牡丹机场建设共用时6年，其占地2306亩；跑道1条，长2600米，宽45米；航站楼1万平方米；站坪共设有9个机位；有1座塔台和1400平方米航管楼。菏泽牡丹机场起降机型包括波音737、空中客车A320、C919等，可满足年旅客吞吐量90万人次、货邮吞吐量6500吨、飞机起降9184架次的使用需求。2023年10月，菏泽机场正式开通航空邮件运输业务。该机场2023年全年共安全保障航班起降7232架次，旅客吞吐量达76.2万人次。

截至2021年4月2日，菏泽牡丹机场是华东地区建设速度最快、行业验收时间最短、实现通航最早的典范。菏泽牡丹机场的通航使菏泽市初步形成了公、铁、水、空“四位一体”的现代综合交通体系。菏泽牡丹机场的建成投运，不仅帮助山东省更好对接京津冀、长三角、粤港澳大湾区等发达区域，还推动了“一带一路”的发展。

历史沿革

2012年8月，山东省提出筹建菏泽民用机场。

2013年，菏泽民用机场筹建处挂牌；8月，菏泽民用机场列出“十二五”中期调整规划。

2014年9月27日，菏泽民用机场孟海镇场址被选为第一预选址。

2015年3月27日，菏泽民用机场首选场址被中国民用航空局批复为孟海镇陶孟海场址。

2016年2月23日，菏泽民用机场前期现场建设工作全面启动；12月7日，菏泽民用机场航站楼设计方案确定。

2017年2月16日，菏泽民用机场获国务院、中央军委批复；12月12日，菏泽民用机场工程可行性研究报告通过专家评估；12月26日，菏泽民用机场工程开工建设。

2017年12月12日，菏泽民用机场工程可行性研究报告通过专家评估。

2018年1月24日，中国民用航空局批复同意菏泽民用机场命名为“菏泽牡丹机场”。

2019年8月26日，菏泽牡丹机场初步设计及概算获山东省交通运输厅、民航华东地区管理局批复。

2020年8月10日，菏泽牡丹机场三字代码获IATA批复同意；8月19日，中国民用航空局空中交通管理局批复菏泽牡丹机场地名代码；8月26日，菏泽牡丹机场特种车辆完成交接，飞行区跑道混凝土道面顺利对接，标志着机场跑道道面工程全部完工。

2020年12月14日，菏泽牡丹机场以最高礼仪迎来校飞飞机，对机场的通信、导航、助航灯光、飞行程序等进行校验，预计20日结束。

2020年12月17日，菏泽市人民政府新闻办公室、菏泽市交通运输局联合召开新闻发布会，交通运输局局长程传政公布了牡丹机场计划首批开通10条航线的具体信息。计划先期开通的10条航线分别是：海口-菏泽市-沈阳市、三亚-菏泽-大连市、广州-菏泽、深圳-菏泽、厦门-菏泽-北京市、天津-菏泽-杭州市、上海-菏泽、昆明-菏泽-哈尔滨市、成都-菏泽-长春市、青岛-菏泽-西安等，将连接国内17座主要城市。

2020年12月22日上午，历经7天的校飞工作，菏泽牡丹机场校验飞行圆满成功。

2020年12月30日，菏泽牡丹机场工程建设全面通过验收。12月28-30日，菏泽牡丹机场如期组织了工程竣工验收工作，运营单位、代建单位、勘察单位、设计单位、监理单位、第三方检测单位、施工单位参加竣工验收。民航专业工程质量监督总站华东地区监督站监督了本次验收过程。

2021年1月18日下午3点30分，试飞航班SC9006开始试飞工作，分别对牡丹机场飞行程序、飞行区道面、通讯导航设备、气象设施、滑行路线和标志标识、机场净空情况、运行保障和应急处置综合能力等科目进行了验证。17点33分，随着管制员发出山东9006，跑道36，可以落地，地面风32002的指令，山东9006以优美的姿态降落在36号跑道，标志着试飞任务圆满完成。在随后召开的航后讲评会上，试飞机长表示本次试飞过程平稳、顺畅，各项设备设施运行正常，经试飞验证菏泽牡丹机场具备民用航空飞行条件。民航华东地区管理局宣布，本次试飞取得圆满成功。

2021年4月2日上午，菏泽牡丹机场正式通航，首条航线为山东航空使用波音公司波音737800型客机执飞的济南遥墙国际机场包机航线，首条定期航线为春秋航空使用空中客车A320200型客机执飞的上海浦东国际机场航线。

自2022年5月18日起，菏泽市机场将正式开通由山东航空执飞的“乌鲁木齐市=菏泽=烟台市”航班。

2022年6月17日，菏泽机场正式开通由南方航空执飞的“贵阳市=长沙市=菏泽”航班。

价值意义

菏泽牡丹机场实现了“十三五”规划并建成投用，创造了华东地区建设速度最快、行业验收时间最短、实现通航最早的典范。菏泽市牡丹机场正式通航，实现了菏泽人民在家门口乘坐飞机的梦想和夙愿，拉近了菏泽与外界的时空距离，为菏泽架起了对外开放的“空中桥梁”，初步形成了公、铁、水、空“四位一体”的现代综合交通体系，对彰显区位优势、提升城市品味、优化营商环境、带动航空相关产业的发展和拉动消费市场提供了更有力支撑，同时为群众出行、客商往来、物流运输提供了更为便利的空中通道，将在更高层次上满足人民对美好生活的追求和向往。（时任菏泽市市委书记张新文评）

菏泽市牡丹机场是山东省重点工程项目，也是打造菏泽综合立体交通体系重要的基础设施工程。菏泽牡丹机场作为鲁苏豫皖四省交界重要的交通枢纽，建成后将完善城市功能，带动旅游产业，提升城市竞争力，增强综合实力，助推菏泽经济实现高质量发展。（中国民航网评）

菏泽市牡丹机场作为中国重点推进建设的11个新建机场之一，是菏泽综合立体交通体系中的重大基础设施工程。菏泽牡丹机场的正式通航，实现了菏泽人民期盼已久的航空梦想，为菏泽搭建起高水平对外开放的空中桥梁，对增强菏泽综合实力、提升城市形象将产生积极影响。（《中国民航报》评）

菏泽牡丹机场的建成投运，将填补鲁西南地区航空运输的空缺，打开菏泽市空中交通的大门，形成多元化立体交通格局。不仅方便广大市民的出行，更有力改善鲁西南地区综合交通条件，促进菏泽市经济社会发展。（齐鲁网评）

建设规划

菏泽牡丹机场远期开通国际口岸，建设T2航站楼，面积为4.1万平方米，12个通航机位，民航站坪机位达到26个，飞行区按4E标准预留，跑道向北延长600米，总长达到3200米，并建设1条等长平行滑行道；可满足年旅客吞吐量450万人次、货邮吞吐量35000吨、客机起降29175架次的使用需求。

地理位置

菏泽牡丹机场位于菏泽市定陶区孟海镇西北黄庄村附近，距周边郑州新郑国际机场约215.5公里，距济南遥墙国际机场约270.2公里。建成后将成为陈鲁豫两省交界地区重要的航空港。

机场参数

菏泽机场为国内支线运输机场、小型机场，适用机型为空中客车A319、空中客车A320、波音737、EMB190等。预计年旅客吞吐量90万人次，高峰小时旅客吞吐量540人/小时，年起降9184架次，高峰小时起降6架次，年货邮吞吐量6500吨。

硬件设施

航站区

截至2021年4月，菏泽牡丹机场航站区分为航站楼、航管楼、消防中心、货运站、航油区、动力中心、服务中心和广场8个功能区，其中航站楼面积10916平方米，采用一层半前式布局，有4座登机廊桥，设置5个登机口，其中4个为近机位登机口，1个为远机位登机口；民航货站面积为1200平方米，航管楼面积为1400平方米（不含塔台）；可满足年旅客吞吐量90万人次和货邮吞吐量6500吨的使用需求。

菏泽牡丹机场航站楼一楼为旅客集散区，售票大厅背景板上设计有从花蕾到盛放形态的牡丹图案，大厅上方安装3盏大型牡丹元素花灯，大厅顶部呈现双曲造型；一楼候机厅设144个旅客座椅，该候机厅为经远机位登机的旅客使用，近机位登机的旅客候机厅为二楼候机厅，共设360个旅客座椅；一层有2部直梯、2部扶梯、1部装有玻璃幕墙的观光电梯连接二层。

菏泽牡丹机场塔台位于航站楼的西侧，负责塔台管制地带航空器的启动、滑行、起飞、着陆和与其有关的机场飞行管制工作，含塔台管制室、塔台机房、休息室、卫生间等区域。塔台共有7层，建筑高度为32米（不含避雷针），建筑面积578.9平方米，管制室使用面积约89平方米，塔台7楼有360度无死角全景玻璃，可对机场情况一览无余。

飞行区

截至2021年4月，菏泽牡丹机场飞行区等级为4C级，机场标高为47.3米，消防保障和应急救护等级均为6.0级；民航站坪面积为5.5万平方米，设9个C类机位；18/36号水泥道面的跑道长2600米，宽45米；跑道主降方向（36号跑道）设置I类精密进近系统，次降方向（18号跑道）设置B型简易进近灯光系统，另设有2条垂直联络滑行道；可起降空中客车公司A321-200、波音公司波音737800、C919及以下型号客机，可满足年飞机起降9184架次的使用需求。

运营情况

航线航点

2021/2022年冬春航季，菏泽牡丹机场共有8家航司在此开通9条航线，共连通14座城市。

人工值机

2021年4月18日起，菏泽牡丹机场人工值机柜台由在航班预计起飞前90分钟开始办理乘机手续调整为航班预计起飞前120分钟，由在航班预计起飞前30分钟停止办理乘机手续调整为航班预计起飞前40分钟。

便民设施

生产数据

2021年6月16日，菏泽牡丹机场年旅客吞吐量首次突破10万人次。

2021年8月7日，菏泽牡丹机场年旅客吞吐量首次突破20万人次。

2021年10月23日，菏泽牡丹机场年旅客吞吐量首次突破30万人次。

发展计划

菏泽机场是山东省规划新建的重点支线机场之一，已列入国家民航发展“十二五”中期调整规划及《全国民用运输机场布局规划(2030年)》草案。15-7月初，山东省政府将菏泽机场预可研报告上报国务院和中央军委申请批复，国务院已批转到中华人民共和国国家发展和改革委员会，力争尽早取得国家立项。

菏泽机场项目预可研报告已通过省政府报国务院和中央军委，国务院和中央军委已分别批转至国家发改委及总参谋部。“常规情况下，机场选址一般需2年半以上的工作周期，菏泽机场项目选址阶段用了一年多的时间，预可研报告编制及上报用了4个月的时间。从项目启动到预可研上报，我市创造了全国同类机场前期工作用时最短的记录。”张晓晨说，我市将力争菏泽机场项目尽早取得国家立项，争取2018年实现竣工投运。

根据2014年发布的《山东省综合交通网中长期发展规划》,山东省将构建“三干十三支”的民用运输机场总体布局。其中，三条干线指济南市(兼顾莱芜)、青岛机场、烟台莱山国际机场，十三支线指威海市、济宁市、潍坊市、临沂、东营市、日照市、聊城市、菏泽市、滨州市、泰安市、枣庄市、淄博市、德州机场。届时，山东省17市16个要有机场。

工程进展

2012年8月，菏泽市政府委托上海民航新时代设计院和上海华东民航飞行程序设计院承担菏泽机场选址工作。

2013年9月，菏泽机场正式进入选址论证阶段，对全市五个初选场址（定陶孟海、定陶张湾、牡丹区胡集、沙土东北村和定陶冉）进行电磁、气象、土地等精密测试。

2013年9月10日至27日，市无线电管理办公室为菏泽市市民用机场预选场址进行电磁环境测试。其后，专家组陆续对净空条件、飞行条件、地面条件及环境条件等多个方面进行测试。

2014年8月，菏泽机场项目选址报告编制完成，济南军区空军即将对机场选址出具支持性意见。

2014年9月，菏泽市政府、新时代设计院、飞行程序设计院和济空方面代表在菏泽就机场场址的有关技术问题进行探讨。之后，济南军区空军司令部对推荐场址的地面点位进行了确认。

2014年9月25日至26日，济南军区空军副参谋长夏光伟少将率专家组来菏泽市，专家组通过对机场预选场址进行现场踏勘，最终确定了定陶孟海、定陶张湾和牡丹区胡集三个机场预选场址，其中定陶孟海场址为第一预选场址。

2015年1月12日至14日，国家民航局、民航咨询公司专家组一行对菏泽市三个机场预选址的实地踏勘，并于14日评审会议上推荐定陶区孟海为机场首选场址。

2015年4月8日，菏泽机场拟选址确定位于定陶孟海。

2015年6月11日，菏泽机场空域规划军民航协调会召开，就菏泽机场空域规划问题进行深入探讨。

2015年7月10日，省政府将预可研报告转呈到国务院和中央军委，现国务院已批转至中华人民共和国国家发展和改革委员会。

2015年7月下旬，济南地区空管协调委办公室组织召开了菏泽机场空域规划军民航协调会，研究菏泽机场空域环境和进离场航线划设事宜，初步确定菏泽机场预可研阶段划设2条固定加1条临时进离场航线（经军航同意后使用）。

2015年8月7日上午，针对设计院提出的方案，解维俊要求市发改、规划、交通、住建、城管、环保等相关部门高度重视，进一步研究讨论，尽快提出意见和建议，确保科学选定站址。

2015年8月9日上午，市委副书记、市长曹壮一行到机场和高铁场站选址进行调研。市委常委、常务副市长段伯汉，副市长刘传谨，市政府秘书长郭保存参加调研。

2015年11月签订了军地协议。

2015年12月17日中华人民共和国国家发展和改革委员会顺利通过委托中国民航咨询公司评审。

2015年12月25日上午，菏泽机场筹备建设工作会议召开。市委书记孙爱军出席会议并要求，要加快进度，完善机制，全力推进菏泽机场前期工作，努力让全市人民在“家门口”乘坐飞机的愿望尽早变成现实。市委副书记、市长解维俊就推进菏泽机场前期工作提出具体要求。市委常委、常务副市长段伯汉主持会议。

2016年4月项目可研报告、总体规划已启动编制

2016年6月航站楼、飞行区和辅助设施工程开始设计，相关配套工程开工建设

2016年9月机场生活服务中心建设项目获批。

2016年10月3日，长江路东延工程(济南—广州高速公路定陶连接线)全线贯通。该工程不仅可带动道路两侧的经济，也方便城区市民驾驶车辆进入济广高速出行。

2017年1月，菏泽机场项目入选在2017年国家重大建设重点推进项目，其重要建设内容为新建一条长2600米的跑道、6000平方米的航站楼、5个机位的站坪及相应配套设施，总投资17亿元。

2017年2月，国务院中央军委关于同意新建菏泽市民用机场，机场性质为国内支线机场，场址位于菏泽市定陶区孟海镇黄庄村附近。

2017年12月12日，菏泽民用机场工程可行性研究报告评估会在京举行，项目顺利通过专家组评估。标志着菏泽机场项目基本具备了开工建设条件。菏泽市委常委、常务副市长闫剑波及相关单位代表参加会议。

2017年12月19日，菏泽市人民政府发布《山东菏泽民用机场项目环境影响评价报告书公示》，该环评报告对机场建设过程中可能对环境产生的影响进行预测和分析，并提出相应的防备方案。

2017年12月26日上午10时，菏泽市新建民用机场工程飞行区试验段项目正式开工。

2017年12月26日，菏泽机场未进行环评就提前（原计划2018年6月）开工建设。预计2019建成。

2018年1月24日，中国航空局以民航综机函（2018）5号复函，同意菏泽机场命名为“菏泽牡丹机场”。

2017年12月28日，环保部受理了位于山东省菏泽市定陶区的山东菏泽民用机场工程的环境影响评价文件。

2018年2月5日，国家环保部办公厅向菏泽牡丹机场建设投资有限公司（下称菏机建投公司）发出《关于退回山东菏泽民用机场建设项目环境影响报告书的函》（环办环评函[2018]187号），在该函中，环保部称，2017年12月，菏机建投公司通过环保部建设项目环评网上受理系统报送《关于请予审批〈山东菏泽民用机场建设项目环境影响报告书〉的请示》（菏机建投（2017）22号），环保部依法受理《菏泽市民用机场建设项目环境影响报告书》，并立即委托进行技术评估。但在技术评估过程中，发现该项目在尚未获得环评批复的情况下已擅自开工建设，违反了《环境影响评价法》的有关规定。

2018年3月5日，环境保护部重新受理《山东菏泽民用机场建设项目环境影响报告书》。

2018年05月23日，中华人民共和国生态环境部发布《关于山东菏泽民用机场建设项目环境影响报告书的批复》，机场通过环评。