弗伦岑
弗伦岑，德国著名赛车选手，1994年开始参加一级方程式锦标赛比赛，并且赢得了自己F1生涯的第一个车手冠军，并代表德国多次在世界级赛事中获得冠军的好成绩，为自己个人和德国争得荣誉。
个人简介
1984年秋天，15岁的科林娜·贝茨在朋友聚会上第一次见到了17岁的汉斯-哈洛德·弗伦岑，美丽的科林娜深深地打动了这位少年车手的心，他们随即开始交往。一年后，两个年轻人成了一对情侣。这是科林娜的初恋，她把时间和精力都用在了男友身上，经常陪弗伦岑去德国各地参加比赛。科林娜在赛场见到了很多车手，其中有一个和她同龄的男孩叫迈克尔·舒马赫，他和弗伦岑是老对手了，从10岁起就经常在卡丁车比赛中较量。 1989年，温德林格、弗伦岑和舒马赫在德国三级方程式锦标赛比赛中名列前三名，他们被奔驰汽车公司一起招入C组车队。奔驰制定了进军一级方程式锦标赛的计划，所以他们准备全力培养德国的年轻车手。在奔驰为迎接他们加盟举行的舞会上，科林娜站在了舒马赫面前。“嘿，迈克尔，这位是科林娜，汉斯-哈洛德(弗伦岑)的女朋友，”奔驰车队的一位工作人员对舒马赫说。音乐响起时，是科林娜主动邀请迈克尔·舒马赫跳舞，看来她对这个腼腆的小伙子很有好感。据当时弗伦岑的一位机械师说，那几天科林娜和弗伦岑闹一点小矛盾，她可能是故意想刺激一下男朋友。三位年轻车手很快成了好朋友，他们一起训练，一起比赛，一起出去玩，科林娜也经常和他们在一起。后来舒马赫承认，他在舞会上对科林娜一见钟情，随着时间的推移，这种感情越来越强烈，但是这份爱只能埋藏在心底，他不敢梦想会与她走到一起。在日常交往中，科林娜也发现和舒马赫有很多共同语言，她很喜欢与这个只比她大两个月的小伙子聊天。他们是好朋友——也只能是好朋友。
这种状况一直持续到1990年中期，弗伦岑的经纪人和赞助商鼓动他去日本参加F3000比赛，他们认为C组赛车与一级方程式锦标赛相差太远，F3000才是进入F1的捷径。科林娜强烈反对这个计划，因为奔驰汽车公司正在积极寻找机会把三位年轻车手送入F1，但是弗伦岑相信经纪人的判断，执意要去日本参赛，最终这对相恋四年半的小情侣选择了分手。弗伦岑离开后，迈克尔·舒马赫向科林娜表达了他的爱意，科林娜接受了。
事实证明，科林娜的意见是正确的。1991年8月和10月，舒马赫、温德林格在奔驰的帮助下坐进了F1赛车，然而远赴日本的弗伦岑却非常不顺利，他在日本F3000呆了三年多，最好名次只是第九，1993年底索伯车队邀请他加盟前，他曾经考虑过退役。1994年弗伦岑终于进入一级方程式锦标赛，这时舒马赫已经是F1赛场上的明星，这一年他赢得了自己F1生涯的第一个车手冠军。
虽然很多媒体对这段所谓的“三角恋”津津乐道，但迈克尔·舒马赫和弗伦岑的关系却并没有受到影响，他们一直是朋友。1995年8月舒马赫和科林娜结婚时，还特意邀请弗伦岑出席了他们的婚礼。与科林娜分手后，弗伦岑一直没有固定的女朋友，直到1996年遇到现在的妻子塔尼亚。弗伦岑假期回到故乡门兴格拉德巴赫足球俱乐部的父母家中，由于上街经常被车迷围住索要签名，在黑暗的电影院里看电影是他主要的消遣方式。回忆与塔尼亚的相遇，弗伦岑笑着说他已经记不住电影的名字了，只记得那部电影没什么意思，所以他开始东张西望，这时他看到前面坐着一位气质优雅的美丽姑娘，于是寻找话题与她攀谈。显然那位姑娘对电影的兴趣也不大，所以到影片结束时，他们已经聊得很熟了。弗伦岑向塔尼亚索要地址电话，同时也把自己的名字和电话写在纸上留给她。让弗伦岑有些吃惊的是，塔尼亚对“汉斯-哈洛德·弗伦岑”这个名字没有任何反应，虽然当时弗伦岑在德国是家喻户晓的赛车明星。塔尼亚后来说，当时的她从来没看过任何一场赛车比赛，所以她对车手知之甚少。好在塔尼亚虽然不认识车手，但她很喜欢眼前这个小伙子。1999年10月，弗伦岑和塔尼亚在泰国结婚，弗伦岑说他们两个至今仍然喜欢看电影。
个人荣誉
1994：年巴西大奖赛首次参赛 已参赛129次 3次分站赛冠军 2次首发车位；
1986：首次参加福特2000方程式车赛；
1997：德国 F-3 年度冠军；
1998：国际 F3000 锦标赛 年度亚军；
1999：转战乔丹车队；年度第三名；
2000：保鲁斯－东风标致(Prost-Peugeot)；
2001：索伯车队(Sauber)；年度第八名；
2002：索伯车队(Sauber)；年度第十名；
2002：飞箭(Arrows) 车队车手 2003: 索伯车队（Sauber)车手，年度第十一名；
参加一级方程式锦标赛次数：160次；
获得杆位次数：2次；
获得冠军次数：3次；
获得F1最好成绩：冠军；
F1总积分：181分；
辉煌战绩
1986年首次参加福特2000方程式车赛
1987年德国福特2000方程式锦标赛亚军1988年欧宝路特斯汽车方程式车赛德国冠军
1989年击败包括麦克尔-舒马赫在内的众多车手获德国三级方程式锦标赛亚军
1990年为乔丹车队在国际F3000锦标赛上获得3分
1991年参加国际F3000锦标赛
1992年参加勒芒24小时耐力赛获第13名，参加日本三级方程式车赛的三站比赛
1993年参加日本F3000锦标赛，成为特里尔本田车队试车手
1994年代表索伯-奔驰车队首次在巴西一级方程式锦标赛大奖赛中亮相
1995年意大利大奖赛首次登上领奖台(第三)，总分15分列车手榜第九
1996年效力索伯-福特车队，得7分列车手榜第12位
1997年转投威廉姆斯车队，在圣马力诺赢得第一个分站赛冠军。因迈克尔·舒马赫被取消资格最终名列车手总积分第二
1998年最好成绩是世界一级方程式锦标赛澳大利亚大奖赛的第三名，最终积得17分并列车手榜第7位
1999年转入乔丹车队。在意大利和法国两站获冠军，最终积分名列第三。在各分站赛的得分次数仅次于法拉利的埃尔文
2000年最好成绩是两个分站赛第三，仅积11分列车手总积分第九
2001年中途被乔丹车队解雇，后加入普罗斯特车队，积6分列车手排名第13
2002年取得2分列车手年度排名18
2003赛季车号：10