金港新区
金港新区是2011年底由武汉市政府在江夏区金口街规划出来的新开发区，属市重点滨江经济发展区域。金港新区自初创之始，即以高效务实﹑锐意进取﹑果断决策﹑齐心协力羸得了广泛的关注。新区在通用汽车项目建设上创造了“金口速度”的高效，3个月征地1.5万亩，拆除房屋1300多栋。在武汉市政府与通用公司领导来汉考察以后，果断摒弃建华管桩集团等的小规模开发，积极扩大建设规模，合理利用地理优势，力求长远稳健发展。
地理位置
交通优势
金港新区办事处现下辖8个村，面 积为31.28平方公里，人口约8000人。作为江夏区唯一兼有深水码头、高速出口和铁路专用线三大优势的新区。金口港区目前已被列入阳逻武汉新港总体规划，为武汉长江经济带重要组成部分。港口岸线长2.46公里，水深水域现状条件可建设3000吨级泊位（兼顾5000吨级条件），可常年通航1500吨级驳船组成的6000吨级船队，中洪水期可通航3000吨级海船。金港新区下距武汉关约30.7公里，经武金堤公路（南环线）至G4与上海－重庆高速公路立交口，距离约3.4公里，经武汉四桥——军山长江大桥可连接长江两岸北京—香港公路和318国道。凤杨线（阿尔斯通重件通道）金龙大街贯穿金港新区，连接武汉东湖高新技术开发区，目前已有规划建设空轨。
金口金港新区随着上汽通用汽车武汉基地项目的入驻，在不久的将来一座 现代化汽车新城将崛起于武汉南部。该项目是上海通用继上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛后的第四个整车厂，一期总投资近140亿元，其中整车30万辆直接投资超70亿元，跟进的配套零部件企业总投资将超60亿元，大物流项目一期投资8亿元。一、二期全部建成达产后，将吸引100家以上配套零部件企业，整车及零部件年产值将超2000亿元。上海通用汽车项目进驻江夏区，不仅改写武汉产业结构，也将改写武汉城市格局。根据市委市政府及区委区政府的要求，金港新区将全力打造金口新城，新城的规划与发展将弃产业园区的简单模式，打造成集工业发展、居民生活、生态环保、商业服务为一体的现代化生态新城。
金港新区公路道路系统规划“五纵五横”：其中“五纵”为金口大道、上海通用大道、G107（武咸公路）、武嘉高速、青郑高速；“五横”为高速路四环线、外环高速及主干金龙大街、南环公路、金郑公路。金港新区的铁路系统有：贯穿园区的金桥铁路专用线至武汉南部最大的大花岭铁路集装箱货场，衔接京广铁路、京广铁路等干线。
金港新区的水运系统有：园区西面临江地带为金口港，与之配套的港口物流可直接服务于金港新区。金口港为散杂货为主的港区，由金口作业区和港点组成。是阳逻武汉新港的重要组成部分，建成后具备23个3000吨级以上泊位，以散杂货码头为主，兼有集装箱码头和滚装码头。预计2020年总计数运量达1450万吨。现已建成2个5000吨泊位，码头设备能力配备实现了500吨以下全覆盖。
金港新区的航空系统有：距离中国第四大枢纽国际机场——武汉天河国际机场 45分钟车程，辐射国际、国内的航线1585条，航班可达国际、国内65大中城市。正在江夏区规划布局的武汉第二机场——山坡机场，主要建设江南机场中国国航物流港。是以航空货运转运中心建设为重点，集国际货运、报税物流、现代航空物流于一体的服务全国、连接国际的空港综合物流园。距离新港新区仅30分钟车程。
通联情况
公交说明
金港新区辖区内目前有910路 公交线路运行，其中“金龙大街金港新区”站即为武汉金港新区办事处所在。
自驾情况
1、从江北汉口、汉阳方向至金港新区：
月湖桥——江城大道——汉洪高速（小军山上）——京珠高速（长沙市、上海市方向）——军山大桥（金口下）——金港新区
2、从江南武昌、青山方向至金港新区：
线路A：武昌站——白沙洲大道高架桥（咸宁市方向）——青郑高速（武汉上）——青郑高速（宜昌市方向）——京珠高速(金口下）——金港新区；
线路B：徐东大街——东湖通道—街道口高架桥——珞狮南路——野芷湖站大桥——文化路——纸坊——纸金公路（南环线S101）—金港新区
3、从湖北咸宁方向至金港新区：
京珠高速（咸安上）——郑店（互通）——金口下——金港新区
4、从黄石市方向至金港新区：
上海－成都高速公路——郑店（互通）——金口下——金港新区