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西安地铁

西安地铁

西安地铁（Xi’an Metro）是服务于中国陕西省西安市境内城市轨道交通系统，其首条地铁线路西安地铁2号线于2011年09月16日开通试运营，使西安市成为陕西省第一个开通轨道交通的城市。

截至2023年11月，西安地铁已开通运营线路共有9条，包括1、2、3、4、5、6、9、14、16号线，均采用地铁系统，共192座车站（换乘站不重复计算），地铁线路总长309.92千米，其中换乘车站19座。

截至2023年11月，西安地铁共有3条（段）在建线路，分别为：西安地铁8号线、西安地铁10号线一期和西安地铁15号线一期。

2014年，西安地铁2号线获年度“全球杰出工程”大奖。2022年1月，西安地铁4号线工程荣获第十九届中国土木工程詹天佑奖。

截至2024年4月，西安地铁最高日客运量为486万人次（2024年4月3日）。5月1日，西安地铁线网客流481.8万人次。

历史沿革

初期规划

西安地铁的起步追溯至20世纪70年代。当时西安市政府打算效仿北京地铁，将西安城墙拆除，以墙址所留的壕沟建设西安地铁1号线，后随着城市发展理念和文物保护观念的提升，这一计划被否定。

1993年，西安市正式出台地铁修建规划，规划提出修建4条线路，成为西安地铁规划的雏形。

21世纪初，西安市出台《西安市城市轨道交通规划》，规划提出修建6条地铁线路。2005年11月，西安市地下铁道有限责任公司成立。

开工建设

2006年4月，《西安市城市快速轨道交通建设规划（2006-2015年）》通过中华人民共和国建设部专家组审查。同年9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《西安市城市快速轨道交通建设规划（2006-2015年）》。同年9月29日，西安地铁首条线路——西安地铁2号线西安北站至会展中心段开工建设。

2007年7月4日，国家发展改革委正式批准西安地铁2号线一期工程可行性研究报告。该工程线路长26.302公里，全线设车站21座。同年8月10日，西安地铁2号线一期工程全线开工建设。同年11月28日，西北首台地铁盾构机在西安地铁2号线试验段始发，标志着西安市首条地铁建设进入隧道掘进阶段。

2008年6月3日，西安地铁首个车站地铁2号线张家堡站主体封顶。同年12月2日，国家发改委正式批复西安地铁1号线一期工程可行性研究报告。

2009年3月底，西安地铁1号线一期工程全线开工。同年5月7日，中华人民共和国环境保护部审查通过《西安市城市快速轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告书》。同年9月25日，西安地铁2号线北客站—会展中心段17座车站主体结构施工全部完成。同年10月29日，西安地铁2号线北苑站—会展中心段隧道全部贯通。

2010年1月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《西安市城市快速轨道交通建设规划（2006年-2016年）调整方案》。在原批复建设规划和项目基础上，增加建设3号线一期工程、1号线二期工程，合计增加线路长度42.6千米；规划年限由2015年延长到2016年。同年1月7日，西安地铁召开运营公司成立大会。同年7月20日，西安地铁2号线首列电客车运抵车辆段。同年11月9日，西安地铁2号线北客站至会展中心段实现全线“电通”。

2011年7月3日，西安地铁2号线通车试运行。同年7月18日，西安市政府常务会议审定西安地铁票价方案。同年8月9日，《西安市城市轨道交通条例》对外颁布，9月1日正式实施。同年9月16日，西安地铁2号线首通段开通试运营，为西北地区首条开通的地铁线路，西安市成为全国第十个拥有地铁运营线路的城市。

2012年5月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复西安地铁3号线一期工程可行性研究报告，3号线一期工程全面开工。同年5月25日，西安地铁4号线试验段（五路口站—大雁塔段）开工建设。

2013年9月15日，西安地铁1号线通车试运营，与2号线构成十字交叉，形成西安市轨道交通线网的主骨架。同年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《西安市城市轨道交通近期建设规划（2013年～2018年）》，同意建设4号线、5号线一期工程、6号线一期工程等3个项目，全长约78.9千米。

2014年6月16日，西安地铁2号线南延段开通，全长6.1公里，设三爻站、凤栖塬站、航天城站和韦曲南站，共4座车站。同年10月，西安地铁1号线二期工程后卫寨站至张家村段开工建设。

2015年11月，西安地铁5号线一期工程开工建设。同年11月26日，西安地铁1号线二期工程（西咸新区段）项目启动。西安地铁3号线线于同年12月实现长轨贯通。

2016年2月3日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013年～2021年）》，同意新增5号线二期工程、6号线二期工程和临潼线（9号线），线路长度65.1千米。同年3月28日，西安地铁6号线一期工程正式开工建设。同年11月8日，西安地铁3号线一期工程开通试运营。西安地铁4号线于同年12月30日正式进入铺轨阶段。

2017年3月30日，中华人民共和国环境保护部批复《西安市城市轨道交通建设规划（2017年-2023年）环境影响报告书》。同年4月28日，西安地铁5号线一期工程首座车站封顶。同年5月15日，西安地铁1号线二期工程首座车站封顶。同年12月20日，西安地铁4号线（除火车站至五路口站段外）顺利实现“长轨通”。

2018年1月1日，西安地铁扫码过闸发布会暨蚂蚁森林西安城市公益林签约仪式举行，元旦起正式开启扫码乘车。同年7月24日，西安市地下铁道有限责任公司更名为西安市轨道交通集团有限公司的请示获西安市国资委批复。同年12月1日，西安地铁线网闸机改造工作全面完成，全线各车站闸机均可实现手机支付宝、微信扫码快速过闸功能。同年12月26日，西安地铁4号线开通试运营。

2019年6月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）》，原则同意西安市城市轨道交通第三期建设规划，建设1号线三期工程、2号线二期工程、8号线、10号线一期工程、14号线、15号线一期工程、16号线一期工程等7个项目，规划期为2019年-2024年。同年7月28日，“西安市城市轨道交通第三期建设规划全面实施动员大会”召开，标志着西安市轨道交通第三期建设规划项目正式启动实施。同年9月26日，西安地铁1号线二期正式开通运营。同年10月17日，中国企业联合体Transmimetro中标波哥大地铁项目，标志着西安地铁实现了走出去战略第一步。同年12月31日，西安地铁6号线一期全线“洞通”。

2020年3月29日，西安地铁6号线二期工程首座车站顺利封顶。同年4月21日，西安机场城际铁路全线车站顺利封顶。同年7月1日，西安地铁10号线一期工程正式开工建设。同年12月28日，西安地铁5号线、6号线一期、9号线正式开通运营。同年12月31日，西安机场城际铁路整体移交西安市轨道交通集团有限公司并更名为西安地铁机场线。

2021年4月30日，西安地铁8号线首座车站（大白杨站）顺利封顶。同年5月26日，西安地铁14号线顺利通过竣工验收。同年6月29日，西安地铁机场线并入西安地铁14号线，并正式开通运营。

2022年1月12日，西安地铁4号线项目获第十九届中国土木工程詹天佑奖。同年2月8日，高铁东城核心区首个项目，地铁5号线西安东站交通枢纽工程正式开工建设。同年6月23日，西安地铁1号线三期宝泉路站主体结构顺利封顶，标志着1号线三期7座车站全部封顶，工程进入附属结构施工阶段。同年8月8日，陕西轨道交通集团有限公司挂牌成立。同年9月20日，经西安市政府批准同意，按照《地名管理条例》有关要求，地铁2号线“北客站”、4号线“北客站（北广场）”、14号线“北客站（北广场）”均更名为“西安北站” 。同年9月25日，西安地铁4号线西安站正式投入使用。同年11月17日，西安地铁10号线17座车站全部封顶。同年12月29日，西安地铁6号线二期正式开通运营。

2023年1月16日，西安地铁10号线一期工程学府路站-东风路站盾构区间隧道顺利贯通。同年2月，西安市轨道集团明确2023年西安将建成开通西安地铁1号线三期、西安地铁2号线、西安地铁16号线三条新线。同年2月13日，西安地铁1号线三期、2号线二期工程启动全线信号系统动车调试。同年5月30日，西安地铁10号线一期公轨合建桥跨泾河段成功合龙。同年6月9日，西安地铁16号线一期工程通过竣工验收。同年6月21日，西安地铁8号线环线环园中路停车场出入场线南段暗挖隧道二衬顺利贯通。这标志着该管段内4座暗挖隧道已有3座全部贯通，项目建设取得突破性进展。同年6月26日，西安地铁2号线会展中心站改名为电视塔站，运动公园站改名为凤城十路站。同年6月27日上午11点，西安地铁16号线一期、地铁2号线二期同步开通初期运营。同年8月18日，西安地铁10号线一期工程公轨合建桥跨渭河段顺利合龙，标志着泾渭河公轨合建桥整体合龙。同年9月21日，西安地铁1号线三期正式开通运营。

截至2023年9月，西安地铁已开通运营9条线路（不含市域铁路西户线），运营里程达309.92公里。

路网概况

截止至2023年11月，西安市共开通了9条地铁线路（不含市域铁路西户线）。2023年5月，《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划环境影响报告书》第二次信息公告发布。公告披露《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划》总规模在运营及在建线路422公里基础上，新增线路长度733公里，总长度1155公里，由24条轨道交通线路组成，其主体网络形态呈棋盘+环+放射结构。线网规划范围包括西安市市域（不含秦岭），咸阳市（渭城区、秦都区、兴平市、泾阳县、三原县）以及渭南市富平县。截止至2023年12月8日，西安轨道交通在运营线网图如下：

运营与服务

运营线路

换乘站点

截至2023年6月27日，西安地铁共设19座换乘车站。

运行时间

客运流量

2011年09月16日至2017年03月7日24时，西安地铁安全运营2000天以来累计客运量达13.41亿人次，开行列车116.35万列次，列车安全运行2928.51万列千米，日均客流量从16.15万人次增至149.48万人次，最高突破190万人次。

2011年09月16日至2019年12月02日，西安地铁安全运营3000天以来累计客运量达34.61亿人次，实现单日最高客流330万乘次（2019年5月1日），开行列车294.27万列次，运营里程8035.06万列千米。

2020年12月31日，西安地铁日客运量达404.81万人次；2021年04月30日，西安地铁日客运量达448.21万人次；2023年04月15日，西安地铁日客运量达463.93万人次。

2024年4月3日，西安地铁运送乘客达486万人次，创历史新高；4月4日客运量达到458.8万人次，位列西安市地铁历史客流第7。2024年5月1日，西安地铁线网客流481.8万人次。其中，1号线78.4万人次，2号线120.6万人次，3号线79.8万人次，4号线74.4万人次，5号线35.3万人次，6号线62万人次，9号线14.7万人次，14号线13.2万人次，16号线2.2万人次，西户线1.2万人次。

管理规章

2022年11月17日西安市人民代表大会常务委员会召开新闻发布会，发布修订后的《西安市城市轨道交通条例》，并于即日起实施。新修订的《条例》明确了城市轨道交通建设、运营的主管部门，厘清了部门职责，进一步优化了城市轨道交通行业管理。同时根据相关法律法规，结合西安市实际，将维护运营秩序、影响运营安全等方面处罚数额较低的行政处罚权授予城市轨道交通运营单位，并强化了交通运输部门对轨道交通运营行业监管，加强了对运营单位执法活动的指导、监督、检查。

票价政策

车票价格

西安地铁采用里程计价制，起步价2元6公里（含6公里,以下类同），其后每增加1元，可增加乘坐里程（增加里程依次为4公里、4公里、6公里、6公里、8公里、8公里）。即0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。

据2023年12月8日西安地铁官网显示，西安地铁线网最高票价为13元（创新港站/秦陵西站—机场西站），各站点间票价可通过官方途径查询。

优惠政策

1.长安通票卡优惠规则：乘客持普通长安通卡（交通一卡通本地普通卡）乘坐地铁，享受9折优惠。西安市中小学校学生，持长安通学生卡乘坐地铁，享受5折优惠。乘客持长安通老年卡，在法定节假日及工作日非高峰时段免费乘坐地铁；在工作日高峰时段内须凭其它有效车票乘车(高峰时段为:上午7:00-9:00，下午17:00-19:00)。乘客持长安通爱心卡、长安通拥军卡，可免费乘坐地铁。

2.享受免费乘车政策人群为中国人民解放军、中国人民武装警察部队现役的军官（警官）、文职干部、士兵（义务兵、士官），军队院校有军籍的学员，国家综合性消防救援队伍在职的干部、消防员及消防救援院校在校学员、中国人民解放军、中国人民武装警察部队的离休退休干部、退休文职干部和退休士官、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属、残障人士、残疾军人、伤残人民警察、持有在西安城市一卡通有限责任公司办理老年卡的老年人。

每一名成年乘客携带两名身高不足130厘米（含130厘米）或年龄6周岁（含6周岁）以下儿童乘车的，儿童免票。所带儿童超过两名的，按超过人数购票。

车票种类

乘客需凭有效车票（含电子车票）进入地铁付费区，车票实行一人一票制。

1.单程票，仅限发售当站、当天使用，出闸时投入闸机回收。

2.电子车票，乘客进出闸机时，通过手机或其他电子产品获取乘车凭证，可通过扫码或人脸识别通行。

3.日票，在票卡使用有效期内，以首次进站时间为准，在一定有效时间内可无限次乘坐地铁。

4.计次票，票卡内赋予固定乘次，在有效期内可乘坐地铁线路，刷卡出站，票卡不回收，过期不再具备乘车功能，票卡不可充值重复使用。

5.定值票，票卡内赋予一定资金，在有效期内可乘坐地铁线路，刷卡出站，票卡不回收，过期不再具备乘车功能，票卡不可充值重复使用。

6.特殊车票，按照优惠规则供特殊乘客使用，仅限发售当站、当天使用，出闸时投入闸机回收。

7.应急纸票，仅在售检票系统异常等其他特殊情况时售卖，限发售当站、当天使用，进出闸时乘客将车票交予车站工作人员，根据指引进出车站。

8.长安通卡，由西安城市一卡通有限责任公司发行，可乘坐地铁，使用规则以西安长安通支付有限责任公司相关规定为准。

9.全国交通一卡通，于2017年12月31日起，中国“交通一卡通”（即“交通联合”）开始在西安地铁使用。乘客可直接刷卡，不用再单独买票。

乘车服务

导引标识

导向立柱

西安地铁站外立柱高3.8米，宽0.41米；色彩为灰蓝色，由唐代绘画艺术中常用的矿物颜色归纳而来；自上而下大体分为四部分。站外立柱顶端为西安地铁标志；中间为书法站名，由书法体及站名标识符号构成；中部为车站标识及列车首末班时间；下部为纵向线路图。

导向牌

西安地铁导向牌的基本造型取自基本建筑构件“瓦”，将瓦的原型进行艺术的加工处理、简化、升华，形成西安地铁导向牌的侧面造型“U”。

站外500米引导立柱

西安地铁在站外五百米导向是以地铁站为中心，半径500米之内的范围内设置导向牌，主要设置在城市道路交叉口、人行道、重要建筑出口等人流量较大的地点。其功能在于指引前往地铁站出入口方向，方便乘客更加快捷的乘坐地铁，到达目的地。站外导引标注附近地铁站站名，融入传统纹样回纹。

数字人民币乘地铁

2023年9月，西安地铁实现“数字人民币”乘车应用场景。乘客可以通过两个渠道体验数字人民币地铁乘车：通过下载西安地铁App及数字人民币App，在数字人民币App中开通个人钱包及西安地铁钱包快付服务，之后再使用西安地铁App乘车时，就可默认使用数字人民币扣款，实现在西安地铁全线免密支付扫码过闸；此外，还可在西安地铁14号线的沿线站点，使用自助购票机现场购票时选择数字人民币支付，按照屏幕指示使用数字人民币App扫码，即可完成支付。

如厕便民服务

自2018年1月17日起，西安地铁车站卫生间免费向公众开放，乘客只需要拿着身份证、驾照等有效证件，在车站的服务窗口登记换领一张便民服务卡，就可以进入地铁使用站台卫生间，在使用完后，回到地铁服务窗口换回自己的证件。

设施与设备

车辆设施

运行系统

信号系统

西安地铁1号线核心部分采用的是西门子股份公司的列车自动控制系统（ATC），包括列车自动防护子系统（ATP）和列车自动驾驶子系统（ATO）等，其与通号城交提供的计算机联锁子系统（CI）、列车自动监控子系统（ATS）共同配合组成了1、3号线信号系统。西安地铁1、2、3号线均提供基于无线通信的CBTC移动闭塞式技术、有人监控下的ATO全自动驾驶模式运营。

西安地铁16号线采用卡斯柯信号有限公司全自动运行系统，并搭载全新的TAPS列车自主感知系统，可实时全方位地监控列车运行区域障碍物情况，为行车运行保驾护航。

运营控制中心

截至2023年12月8日，西安地铁设4座控制中心。

车辆段及综合维修中心

服务设施

西安地铁站台层的座椅仿造传统木制座椅的样式，侧面印有兵马俑铜车马纹样，采用不锈钢材质仿木制座椅和花岗石侧面的效果。西安地铁在站台升级改造无障碍卫生间，加装无障碍洗手池等，从细微处提升服务水平；在车站装置无障碍升降平台、方便轮椅通行的宽闸机及专用垂直电梯等便民设施，服务更细心。西安地铁车站站台配备无障碍坡道板，方便使用轮椅的乘客便捷、安全出行。西安地铁所有车站地面均设有盲道，从车站出入口到站台候车处，一路引导视力障碍乘客乘车。

西安地铁5号线和6号线一期全新推出“智能客服中心”，该设备设置在站厅层的智能客服中心将二维码模块、置卡区、打印机口与屏幕完美融合，主体设备包含人工操作台、信息显示屏、乘客自助操作屏、票箱模块等。智能客服中心在5号线和6号线一期各车站均有布设，整体结构形成360°的开放柜台，并在柜体内分别设有面向非付费区和付费区的自助服务设备，方便不同区域内的乘客进行操作。该智能客服中心的设计理念以实现乘客自助处理为目标，结合乘客日常出行需求，涵盖自助票务处理、信息查询、站内导航、语音提示及召援等四项核心功能，能解决乘客出行途中的大部分使用需求。

技术创新

2018年12月，西安地铁4号线即将开通。四号线列车的“心脏”、动力之源即牵引系统来自“西安市造”，由位于西安经开区的中车集团永济电机厂自主研制。牵引系统不仅100%“中国创造”，而且攻克了无速度传感器向量控制技术，并提供照明、制冷、供暖等电力之源，确保了列车安全可靠低成本运行，满足了乘客舒适度的需求。

2021年9月23日，由中车永济电机公司承担的系列化中国标准地铁列车牵引辅助系统研制项目产品在西安市成功下线，系统核心控制装置在城市轨道交通领域首次实现100%深度自主化。另外，中车永济将自主研发的无人驾驶地铁、智能运维、碳化硅器件应用、永磁牵引系统等先进技术引入轨道交通领域，诸多成果已应用于西安地铁建设。

特色与价值

地铁标志

西安地铁标志整体似一方象征诚信的中国印章，被称作“城墙章”，西安地铁标识采用中国传统对称布局，外方内圆的设计，采用了西安的标志性建筑城墙与地铁拱形隧道演绎出地铁英文缩写M，直观体现千年古都与现代化地铁的对接，同时又以西安明城墙两侧向外延伸的城墙像河流、像血脉，寓意地铁蓬勃向上的生命力。

标识采用了传统中国红喻示吉祥、喜庆，在交通设施中也是引人注目的警示色，能够起到突出的作用；其次，它采用西安城墙作为基本形状，白色和红色也是色彩上反差对比突出的搭配，同时也象征着地铁是一种公共设施，是纯洁的，没有杂质的。外面采用了城墙垛口的形状，内侧的椭圆既代表城墙的城门，也是地铁隧道的造型，二者公共构成了一个M型，也是地铁metro在国际上的公认的标识；线条流畅，也象征着地铁运行的通畅。

吉祥物

西安地铁卡通吉祥物被称作“迈拓”，是英文Metro的谐音。整体造型以西安地铁2号线列车为原型，进行卡通化处理，配上西安地铁标识。

车站文化

西安地铁所有车站整体色调均为浅色，搭配藏蓝色与木黄色，车站的立柱横截面雕刻以不同的纹样，配上不同的装饰甚至是唐三彩。车站的天花板都采用中国传统的宫灯格局，在力求通风、照明等需求的同时，营造出中国风味。每座车站均设置大量浮雕、文化墙等，有金属工艺的、现代工艺的、陶瓷的、花岗岩的，均采用一句成语做主题，由西安建筑科技大学美术学院、西安美术学院等师生创作，多与地铁站所处的区域特点有关。

西安地铁是中国唯一一个为每座车站设置独立标识的地铁系统（即“一站一标”），也采用“城墙章”式的矩形图案设计，在车站立柱、车站显著位置、屏蔽门盖板、导向牌等配合颜楷字体的站名出现。

主题列车

“丝绸之路文明”号：该主题列车车厢主要体现国家“一带一路”倡议构想，一侧为丝绸之路经济带经济带，另一侧为21世纪海上丝绸之路，以“长安号”为丝路上的新使者，连接代表西安市、阿拉木图、热姆、莫斯科、鹿特丹等五地的地标建筑。

“开向快乐的地铁”号：传递“向快乐出发”的文化理念，将“动感多彩的乐园与古都地铁的文化符号相结合，让人们感受到城市的时尚与创意、文化和自信。

“走进天宝”唐风诗韵文化专列：于2018年6月18日在西安地铁2号线上线运行。秉承“唐诗元素+现代视角+数字艺术”的设计理念，从唐诗中提取视觉符号、图腾图案和设计元素，围绕“走进唐朝”这一主题，共6个系列主题风格，分别为“盛世长安”“童趣长安”“乐游长安”“诗意长安”“思忆长安”“仰望长安”。

“有声图书馆”专列：于2018年10月1日在西安地铁2号线上线运行。乘客扫码即可免费收听相关声音内容；同时还将在北客站、行政中心站、钟楼站、小寨站和会展中心站等5座重点车站打造“有声图书馆”主题车站。移动“有声图书馆”专列包装内容围绕历史、国学、诗歌美文、音乐故事、有声小说、儿童故事、健康养生等主题，同时还囊括了西安本地特色的分类专辑，如本地资讯、美食、旅游等。

“文明西安号”专列：在西安地铁2号线上线，通过展现“全民全运、文明行为、文明旅游、绿色环保、文明交通、志愿服务”6个主题内容，采用不同背景颜色以及具有陕西省特色的“十四运吉祥物”“唐妞”卡通插画以及钟楼、大明宫、大雁塔、西安碑林博物馆、大唐不夜城、秦岭等西安地标，全面展示西安城市形象以及文明城市创建的工作内容和成效。

“西安榜样号”专列：在西安地铁4号线上线，通过道德模范、抗疫英雄（2节）、三秦楷模、身边好人、脱贫攻坚5个主题6节车厢展现67位榜样人物、21个榜样集体的先进事迹。

科普专列：2022年9月27日，在全国科普日期间，陕西首条聚焦航天科技的科普专列——“星河浩瀚科技筑梦”号科普专列正式上线发车，向广大公众“璀璨绽放”中国航天事业光芒成果的同时，提供多彩科普服务，拓展航天科学知识，献礼全国科普日。

“一带一路”倡议十周年成就展主题专列：“一带一路”倡议十周年成就展主题专列于11月16日正式上线。专列的一至六节车厢分别以“国家大计陕西省担当”“交通商贸物流三秦”“产能合作驱动三秦”“科技教育创新三秦”“文化旅游润泽三秦”“金融筑基汇通三秦”为主题，分别展现共建“一带一路”十年间我省在服务国家总体外交和持续打造五大中心（交通物流中心、科技创新中心、产业合作中心、文化交流中心、金融合作中心）的重要成果，这也是陕西高质量共建“一带一路”的生动实践。

特色活动

西安地铁在坚持“1567”服务准则的基础上，开展了地铁排队日、站长接待日、地铁文明服务进校园等活动。同时西安地铁通过开展“情暖乘客雷锋践行”“残疾人接待日”“学习雷锋精神提升爱心预约”“学雷锋活地图服务提升”“学习雷锋踏实工作”等主题活动，建立健全服务制度，提升服务水平。

价值意义

随着西安地铁四期项目的报批以及关中平原城市群城际铁路的重启，将进一步完善西安都市圈轨道交通网络布局，推动高速铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通规划建设，构建一体化、多层次的都市圈内引外联轨道交通运输体系。西安地铁“棋盘＋环＋放射”状的城市轨道交通网络，在缓解和改善城市交通拥堵，拉大城市骨架，加快城市中心与外围区域之间的联通，带动区域经济发展，提升城市竞争力和综合实力等方面发挥巨大作用。